이것이 디자이너가 독특한 방식입니다

알베르토가 이탈리아에 대해 열광 할 때 피자 가게의 방에 갈라집니다. 캘리포니아 애호가는 부모님의 집을 어디서나 좋아합니다. 이탈리아 피자 만 그에게 너무 얇아서 포화되지 않습니다. 그렇기 때문에 Alberto는 손님을위한 강력한 기초와 인상적인 Triple-X 형식 버전으로 American Pizza를 굽습니다. BON FATETITE! 아메리칸 피자와 미국 스포츠카 – 두 고객 모두 대부분의 즐거움을 포화시키는 것으로 보입니다. 따라서 미국 스포츠카에는 강력한 엔진이 거의 없지만 종종 은혜가 없습니다.

클래식에 적합한 액세서리 :

이 대조는 토리노 근처의 몬트 칼리 에리 (Montcalieri)에있는 디자인 왕조 이탈리아 디자인 인 파브리자 주 기아로 (Fabrizio Giugiaro)가 2006 년 말에 로스 앤젤레스 자동차 박람회를 처음으로 보여주는 프로젝트를 뒤집기위한 것입니다. 그러나 Giugiaaros (초상화의 Giorgeetto Giugiar)는 그들의 노력이 공식적인 아름다움을 위해서만 원하면 그렇게 성공하지 못할 것입니다. 특히 회사 창립자의 아들 인 Fabrizio는 운전 역학을 적용하고 그의 자동차를 이탈리아 디자인 언어의 품질에 맞추는 데 큰 중요성을 부여합니다. 따라서 Giugiaaro의 Ford Mustang은 간소화 된 얼굴 특징과 불쾌한 미국 기술을 갖춘 자동차를 짓밟 지 않지만 엔진의 원래 귀 스타트보다 기술적으로 더 미세합니다.
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독특한 포드 포커스 RS 토너먼트 (비디오)에서 실행 : :

압축기 덕분에 Ford Mustang Giugiaro의 성능은 300 ~ 500 마력으로 올라갑니다.

대략 긁히고 주민들의 민감한 귀가 미국 회원들을 흔들고 생명을 깨우는 것에 관계없이. 미국인, 이것은 포드 머스탱 GT의 강력한 4.6 L-V8 엔진으로, 쉰 목소리로 압축기 (압축기가 작동하는 방식)로 환기되고 이중 배기 시스템을 통해 완전히 바디 사운드 사운드로 환기됩니다. 강도 패키지의 개발 팀은 총 500 마력 (368kW)을 약속합니다. 그들은 뉴욕의 전화 번호부에 혀로 카탈로그에 서비스를 광고하는 공장의 멋진 부서 인 Ford Racing 이후에 운영됩니다.

이 엔진은 미국 레이싱 시리즈 “Grand Am-Challenge”의 머스탱 FR500 레이서 엔진과 크게 동일합니다. Ford Mustang GT의 Shelby 버전에는 엔진이 있습니다. 8 개의 실린더에 대한 V 사이의 브러시 알루미늄으로 만든 집안의 방대한 휘플 압축기는 Giugiary의 독특한 작품에서 왕위입니다. 그는 당신이 그에게 핫도그를 굽는 데 유혹되어 너무 맛있습니다. 그는 틀림없이 존재하는 존재로 8 개의 연소 공간을 압력 을가합니다. 따라서 300 마력의 시리즈 출력 (221 kW)을 또 다른 200만큼 증가시켜 성능이 뛰어납니다.

경쟁자 :

근육 상태, 효과적인 유리 지붕

이들은 종종 당신이 저기 신호등으로 작동하고 싶은 미국인의 팬입니다. 녹색으로 이동함으로써 가스 발은 떨어지면 활주로에 많은 고무를 태워 버린다. 이것은 스프린터 킹 또는 여왕과 같은 개인적인 속도를 가진 문서로 남아 있습니다. 너무 많은 속도에는 짧은 간단한 스위칭 박스가 필요합니다. Ford Racing 은이를 부드러운 스틱을 갖춘 5 단 수동 기어 박스로 설치하여 Giugiaro가 크롬이 깔린 단단한 폴 레 우레어로 형성됩니다. 반면에 스포츠 커플 링은 강력하고 튜닝 패키지에 속하는 안정제는 중요하며 섀시의 미세 조정에는 민감한 척추가있는 사람들에게 수정이 필요합니다.

Giugiaro는이 기술 팩을 미국이 될 수없는 4 개의 극장 쿠페를위한 합당한 운동의 기본 공급으로보고 있습니다. Giugiaro -designet은이 감각을 정확하게 유지하려고 노력하고 있습니다. 표준 바닥 그룹에서 75mm 더 넓은 트랙을 갖춘 Giugiaro의 Ford Mustang은 신체 길이로 1150mm 아래로 남아 있습니다. 그의 사랑의 돌출부만으로는 80mm가 적습니다. 그런 다음 테일 페이퍼로 강조되므로 더 긴 기능 보닛을보다 강력한 신체 비율로 이끌고 활기찬 시제 유리 지붕은 기내에서 매우 통풍이 잘되는 방 개념을 제안합니다. 지붕은 유해한 UVA 광선에 대한 제조업체 인 Solutia에게 완전히 영향을받지 않으며 날카로운 후방 눈물 직전에 끝납니다.

단단하고 특유의 : 디자이너-무스탕의 빨간색

내면의 형태로는 일종의 미국 바로크가 무더운 와일드 웨스트 스타일입니다. 장소에서는 껍질 공간에 착용하고 거친 매력에 젖소 가죽 드레스를 입었습니다. 후면 두 좌석은 개별적으로 접을 수 있으며, 이런 식으로 서서의 여분의 바퀴가 달린 여행 가방에 개방적으로 접근 할 수 있습니다. 많은 유리가 조종석에서 1960 년대를 반영하지만 혁신적인 기술은 광채 뒤에 있습니다. 4 개의 카메라에 의해 연합 된 후면 영역은 3 개의 통합 화면에 표시됩니다. 3 개의 카메라는 리버스 기어가 삽입 될 때 두 개의 외부 및 후면 뷰 미러의 기능을 인수합니다.

또한 흥미로운 점 :

이탈리아의 매력을 가진 근육 남자의 고장물은 자연에 묶인 것보다 더 가벼워 보입니다. 조종? 좋아요. 머스탱은 소원을 따르려고 노력하고 있습니다. 거래 충성도? 그가 코스를 유지하고 뻣뻣한 샤프트의 운전 동적 경계를 거부하는 것은 쉽지 않습니다. 압축기 엔진은 또한 500 마력 (368kW)을 전달하기가 어렵습니다. 종마를 가스에 순종하기 위해서는 3000 개가 넘는 여행이어야합니다. 그리고 Giugiaaro 프로젝트의 포드 머스탱은 실제로 사용 가능한 강도보다 더 많은 잠재력을 보여줍니다. 어쩌면 그것이 작은 시리즈가 원래 오지 않은 이유 일 것입니다. Giugiaaro의 Ford Mustang은 그의 매력을 가졌을 것입니다. 강력한 기초와 선조 진미를 가진 두 세계의 피자와 같은 자동차.
Jürgen Zöllter