폭스 바겐은 다시 버튼을 가져옵니다. ‘전화가 아니에요, 차입니다’
마침내 발생합니다
폭스 바겐은 불만이 크고 분명한 것을 들었습니다. 이 회사의 디자인 관리자 인 Andreas Mindt는 최근 Autocar와의 대화에서 물리적 버튼이 VW의 차세대 전기 자동차로 돌아 왔음을 확인했습니다. 이 결정은 최근 몇 년 동안 운전자가 좌절 한 터치 -헤아 많은 컨트롤에서 멀어지면서 “우리는 더 이상이 실수를하지 않을 것입니다.”
애호가 운전을위한 승리
터치 스크린은 다양성과 가느 다란 미학을 제공하지만 유용성의 가격으로 제공됩니다. 많은 운전자들이 특히 기후 제어 및 볼륨 조정과 같은 중요한 기능에 대해 터치 -민감성 제어에 대한 폭스 바겐의 의존성을 비판했습니다. Mindt는 Volkswagen이 차가 직관적이고 작동하기 쉽도록해야한다고 강조했으며 “전화가 아닙니다 : 자동차입니다.”
폭스 바겐
VW가 문제를 인식 한 것은 이번이 처음이 아닙니다. CEO Thomas Schäfer는 2023 년에 비슷한 약속을했으며 회사의 이전 접근 방식이 사용하기가 어렵다는 것을 인정했습니다. 그러나 이번에는 구체적인 타임 라인이 있습니다. 전환은 ID.2ALL, Volkswagen의 다가오는 Compact EV의 출시로 시작됩니다.
변화하는 것은 무엇입니까?
VW는 터치 스크린을 완전히 제거하지 않습니다. 내비게이션, 인포테인먼트 및 백업 카메라 기능에도 필요합니다. 그러나 볼륨, 온도 조정 및 요금 조명과 같은 중요한 제어에는 모든 VW 모델에서 전용 물리적 버튼이 있습니다.
폭스 바겐
“그들은 우리가 지금부터하고있는 모든 차에있을 것입니다. 우리는 이것을 이해했습니다.”라고 Mindt는 보증했습니다. 이 조치는 고객에 대한 직접적인 답변이며 운전 경험이 촉각, 사용자 친화적 인 컨트롤을 우선시해야한다는 것을 인정하는 중요한 피드백입니다.
VW 인테리어의 미래
Id.2all은 종종 폭스 바겐 골프의 영적 후계자로 묘사된다. 미국에서는 고객이 최소한 2027 년까지 기다려야 할 수도 있습니다. VW가 약속을 따르면 업계의 터치로의 전환으로 인해 실망한 운전자로부터 영업권을 회복 할 수 있습니다.
변화를 위해 압박하는 보안 규정
폭스 바겐의 버튼을 다시 소개하기로 한 결정은 분리되지 않습니다. 안전 운동이 커지면 자동차 제조업체가 터치 스크린에 대한 의존도를 고려하도록 밀고 있습니다. 2026 년부터 유럽 NCAP (Europe New Car Avaluation Program)는 5 개의 스타 보안 평가를 받기 위해 차량의 5 가지 중요한 기능-플래시 라이트, 호른, 윈드 스크린 와이퍼 및 비상 통화 (ECALL) 시스템에 대한 물리적 제어가 필요합니다.
폭스 바겐
이 움직임은 터치 스크린이 운전자의 산만 함을 증가시켜 운전자가 장기간 도로에서 눈을 떼어야한다는 연구에 반응하여 발생합니다. Euro NCAP의 전략 개발 담당 이사 인 Matthew Avery는“터치 스크린의 과도한 사용은 업계의 포괄적 인 문제입니다. 이러한 규칙은 아직 미국에서는 적용되지 않지만 전 세계적으로 미래의 보안 표준과 소비자 기대에 영향을 줄 수 있습니다.
마지막 생각
Mazda와 Toyota를 포함한 일부 자동차 제조업체는 완전히 터치 스크린 기반 인테리어를 견딜 수 있으며 키 제어를 위해 물리적 버튼을 유지 관리했습니다. 폭스 바겐의 결정은 이러한 증가하는 변화와 일치하며, 잠재적으로 사업을 새로운 운전자와 친화적 인 자동차 디자인의 리더로 배치 할 수 있습니다. 당분간, 운전 애호가들은 축하 할 수 있습니다. 버튼이 돌아 왔고 이번에는 여기에 머물러 있기를 바랍니다.
