Skoda Fabia vRS 복귀는 새로운 130 핫 해치의 성공 여부에 달려 있습니다.

Skoda는 판매 부진으로 인해 2014년 핫 해치가 퇴출되었음에도 불구하고 Fabia의 완전한 vRS 복귀를 배제하지 않습니다.

소식통은 Autocar에 최근 공개된 워밍업된 Fabia 130(아래 사진)에 대한 강력한 수요가 완전한 vRS에 대한 비즈니스 사례를 정당화하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다.

무대 뒤에서 엔지니어들은 이 아이디어에 열광하는 것으로 이해됩니다. 새로운 vRS는 Skoda에게 Fabia 플랫폼의 잠재력을 입증하는 동시에 2015년부터 2023년까지 WRC2 드라이버 챔피언십 우승을 포함하는 회사의 인상적인 모터스포츠 유산을 활용하는 기회를 제공할 것입니다.

오토카는 시장 상황이 소형 성능 모델에 유리하게 돌아가면 부활이 여전히 가능하다는 점을 이해하고 있습니다.

그러나 Skoda는 유럽의 핫 해치에 대한 수요가 주로 영국과 독일이라는 두 핵심 시장에 집중되어 있다는 것을 잘 알고 있습니다.

Fabia 130은 VW Group의 1.5리터 Evo2 가솔린 엔진을 사용하며, 향후 Fabia vRS는 VWG 카탈로그의 다른 곳에서 빌린 하드웨어를 사용하여 1.5를 더욱 발전시킬 수 있습니다.

1.5는 표준 Fabias의 수동 기어박스와 짝을 이룰 수 있지만 Skoda는 모든 vRS 사양 버전이 거의 확실히 3개의 페달을 제공하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 브랜드는 수동 장착 1.5리터 파비아스에 대한 수요가 이미 최소 수준이라고 밝혔습니다.

실제로 Skoda는 DSG 기어박스를 통해 204bhp 및 236lb ft를 생산하는 장치인 Volkswagen Polo GTI에 사용되는 2.0리터 터보를 선택할 수도 있습니다.