페라리는 뉴이 대신 루이스 해밀턴을 잘못된 이름으로 만들었나?

Riccardo Patrese는 팀이 Lewis Hamilton의 서비스를 확보했지만 Adrian Newey를 놓쳤기 때문에 Ferrari가 작년에 실제로 큰 이름을 얻었는지 여부에 대해 무게를 두었습니다.

지난해 해밀턴은 실버 애로우즈에서 12년 만에 메르세데스를 떠나 페라리로 합류하겠다고 발표해 모터스포츠계를 충격에 빠뜨렸습니다.

‘나는 Prancing Horse의 2026년에 대해 낙관하려는 것이 아닙니다.

영국인은 Ferrari가 따랐던 Formula 1의 유일한 유명인이 아니었습니다. 팀은 또한 디자인 전설인 Newey를 영입했습니다.

Red Bull은 지난 5월 Newey가 거의 20년 만에 팀을 떠날 것이라고 발표했으며, 영국인은 Max Verstappen의 마지막 드라이버 챔피언십 타이틀을 서명했습니다.

Newey가 Aston Martin과 계약을 맺고 기술 파트너로서 새로운 역할을 맡게 되면서 공항 회의가 무산될 것이라는 소문 속에서 Ferrari는 Newey와 계약할 가장 유력한 후보로 간주되었습니다. 그는 나중에 2026 시즌의 Aston Martin 팀장으로 임명되었습니다.

페라리에는 여전히 해밀턴이 있었습니다. 그러나 팀과 드라이버가 바라던 F1 2025 성공 스토리는 아니었습니다.

해밀턴은 SF-25에서 속도를 내기 위해 고군분투했고 단 한 번의 시상대도 없이 그리드에서 19년 만에 첫 시즌을 기록했습니다.

문제는 페라리가 해밀턴 대신 뉴이와 함께하는 것이 더 나을 것인가 하는 것입니다.

루이스 해밀턴의 수백만 달러가 페라리로 이동

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이탈리아 언론인 레오 투리니(Leo Turrini)는 리카르도 파트레스(Riccardo Patrese)에게 이렇게 말했지만 71세인 그는 질문을 피했다.

그는 다음과 같이 대답했습니다. “Newey의 경우 그와 Maranello의 최고 경영진만이 협상 측면에서 상황이 어떻게 진행되었는지 알고 있습니다.

“그러나 나는 페라리가 기술적인 면에서 기준점이 필요하다고 주장합니다.”

또한 전 기술 이사 Ross Brawn이나 심지어 전 McLaren 직원 Andrea Stella와 같은 “중요한 기술 리더”가 필요합니다.

Patrese는 Brawn에 대해 “정확히 그런 캐릭터입니다.”라고 말했습니다. “안드레아 스텔라(Andrea Stella)는 McLaren과 McLaren을 위해 하나가 되었습니다.”

그는 “솔직히 흔들목마의 2026년을 낙관하기는 어렵다”고 덧붙였다. “페라리는 실망스러운 시즌을 보내고 있다.

“물론 무례하게 굴고 싶지는 않습니다. 하지만 우리는 스쿠데리아 경영에 명백한 격차가 있었던 챔피언십 출신입니다.”

팀 보스인 프레드 바쇠르에게 책임이 있느냐는 질문에 이탈리아인은 이렇게 말했습니다. “아니요. 조정을 피하고 싶다는 의미에서요.

“확실히 이 프랑스인은 지금 모든 것을 하고 있습니다. 그는 2023년 1월부터 그곳에 있었고, 구축할 시간도 있었습니다. 일반적으로 프레드는 지금까지 어려움에 직면했을 때 나에게 별로 반응하지 않는 것 같았습니다.”

“포뮬러 1에서도 여느 일류 기업과 마찬가지로 긴밀한 실무 그룹을 만드는 것이 필수적입니다. 그것이 팀장이 해야 할 일입니다. 그 다음에는 더 많은 일이 있습니다.”

해밀턴으로 돌아온 Patrese는 어려운 2025 시즌을 마친 후 7번의 세계 챔피언 자격을 “완료”했는지 질문을 받았습니다.

“하지만 제발!” 끈질긴 대답이었다.

작년에 영국인이 “정말 느리다”는 말을 들은 Patrese는 “그렇습니다. 그런데 어떤 차를 이용할 수 있습니까? “라고 반박했습니다.

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