최초의 다카르 우승 미쓰비시 파제로(Mitsubishi Pajero)가 그에 걸맞는 복원을 얻었습니다: 비디오

미쓰비시는 수많은 모터스포츠 업적을 보유하고 있습니다. 자동차 제조업체가 포장 도로에서 경주를 시작하는 동안 미쓰비시가 지상에 나섰을 때 진정한 영광이 찾아왔습니다. 미쓰비시가 랠리를 장악했던 때가 있었지만 가장 인상적인 경주 노력은 다카르 랠리의 길고 힘든 단계에서 펼쳐졌습니다.

Mitsubishi Pajero Evolution은 랠리 역사상 가장 많은 우승을 차지한 차량입니다. Pajero Evo는 이 이벤트에서 12번 우승했습니다. 수년에 걸쳐 Pajero Evo의 진화가 있었지만 이 모든 다카르 성공은 1985년 첫 번째 승리에서 시작되었습니다.

경주에서 우승한 후 상징적인 Nikon 색상이 적용된 Pajero Evo가 미쓰비시 시설에 주차되었습니다. 트럭은 40년 동안 방치되어 파손되었습니다. 이는 어떤 상징적인 레이싱 머신에게도 강요되어서는 안 되는 운명입니다.

그렇다면 이 전설적인 파제로가 복원되었다는 좋은 소식입니다. 실제로 미쓰비시에서는 다시 한 번 타이어에 약간의 먼지와 모래가 묻어 있는 느낌을 주었습니다. 이와 같은 차량은 운전하고 싶어하며 보기에도 아름다운 광경입니다.

오래된 경주용 차량을 복원할 때 목표는 독창성을 최대한 유지하는 것입니다. 싸움의 이름으로 얻은 움푹 들어간 부분, 부딪힌 부분, 긁힌 부분은 그대로 두어야 합니다. 미쓰비시는 색상 요소 중 일부를 정리했지만 그 외에는 차체에 손을 대지 않았습니다.

대신 복원 작업은 엔진을 되살리는 데 중점을 두었습니다. 미쓰비시 엔지니어들은 엔진을 분해하고 전기 부품을 살펴보고 서스펜션을 정밀 검사했습니다. 베테랑 팀이 차세대 Mitsubishi 엔지니어들과 함께 일했습니다. 이 프로젝트는 젊은 직원들에게 회사의 유산을 보여주기 위한 상징적인 성화 전달입니다.

모든 것이 다시 볼트로 고정된 후 트럭에 시동이 걸리고 수십 년 만에 처음으로 운전을 시작했습니다. Pajero Evo는 1985년과 마찬가지로 오늘날에도 외관과 사운드가 훌륭합니다.

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출처: 미쓰비시

미쓰비시의 첫 번째 다카르 우승은 경주가 아직 파리와 다카르에서 시작되고 있을 때 일어났습니다. 올해 경주는 6,300마일이 넘는 거리에 22일 동안 진행되었습니다. 드라이버 Patrick Zaniroli와 공동 드라이버 Jean Da Silva가 종합 우승을 차지했습니다. 또 다른 Pajero Evo는 그들보다 불과 26분 뒤쳐 2위를 차지했습니다. 한편 3위는 5시간 30분 넘게 거리를 두고 있었다. 그해 미쓰비시가 지배했습니다.

이는 다카르 역사상 위대한 경주의 시작이었습니다. Pajero Evos는 1992년, 1993년, 1997년, 1998년에 다시 우승했습니다. 그 후 2001년에는 Mitsubishi가 다음 7개 레이스에서 연속 우승했습니다. 하지만 이 모든 뛰어난 랠리 레이드의 시작은 한 대의 차량, 즉 1985년 다카르 랠리에서 우승한 Pajero Evolution에서 시작되었습니다.