시트로엥은 6인승 소형 슈퍼미니로 소형차를 다시 생각하고 있습니다.

“이 프로젝트의 임무는 매우 간단했습니다. 우리는 아주 작은 플랫폼의 내부에 혁명을 일으키고 싶었습니다.”

이 근본적이고 새로운 실내 컨셉의 주요 특징 중 하나는 McLaren F1 스타일의 중앙 운전 위치를 갖춘 새로운 3×3 인테리어 구성입니다.

Leclerq는 이것이 도시 운전을 위한 논리적인 형식이라고 말했습니다. “중앙에 있다면 좋은 외부 가시성을 원합니다.” 그리고 장거리 여행에도 이점이 될 수 있다고 덧붙였습니다. “아이들은 휴가를 갈 때 엄마나 아빠 옆에서 운전하고 싶어합니다.”

운전석에는 프레임 내부에 폼 블록 형태의 자체 서스펜션이 있으며 이동 중에 작업할 수 있는 책상 마운트가 함께 제공됩니다. 한편, 앞좌석 조수석은 필요하지 않을 때 제거하여 뒷줄 내부에 보관할 수 있습니다.

뒷좌석은 시트로엥이 ELO를 디자인하기 위해 협력한 프랑스 스포츠 소매업체 Decathlon이 구입한 팝업 캠핑 가구에서 영감을 받았습니다. 좌석 열 자체는 고정되어 있지만 베이스는 분리 가능하고 접이식 다리가 있어 차 밖에서도 사용할 수 있습니다.

등받이를 평평하게 접을 수도 있어 ELO 천장에 매달린 싱글 매트리스 한 쌍을 위한 바닥이 됩니다. 이 매트리스를 지지하는 동일한 후크를 사용하여 자동차 안에서 영화를 볼 수 있도록 프로젝터 스크린을 장착할 수도 있습니다.

시트로엥은 ELO가 “베이스 캠프” 역할을 하는 것이 자사의 의도라고 말했습니다. 따라서 전기 콘센트와 공기 펌프는 바닥 측면에 통합되어 있어 슬라이딩 도어가 열려 있는 동안 접근할 수 있으며, 차양을 이러한 도어 전체에 설치하여 그늘을 제공할 수 있습니다.

한편, 전면 및 후면 조명의 프로필 상단에는 격자형 미끄럼 방지 표면이 적용되어 디너 접시 트레이로 사용할 수 있습니다.

대시보드 상단에도 동일한 질감이 사용되어 ELO의 넓은 헤드업 디스플레이에 연결되어 있는 동안 전화기를 운전자 옆에 수직으로 배치할 수 있습니다.