I5에 대한 BMW 5 시리즈 : 직접 비교에서 전기 비교에 대한 디젤

BMW의 럭셔리 클래스의 경우, 내연 기관과 스트롬은 같은 플랫폼에 반대입니다. 모든 것이 동일하지는 않지만 많은 것은 아닙니다. 우리는 BMW 540D XDRIVE 및 BMW I5 EDRIVE40을 비교해 요청합니다!

BMW 540D XDRIVE 및 BMW I5 EDRIVE40 비교

편지에 관계없이 BMW I5 Edrive40 및 BMW 540D XDrive는 5.06m와 동일하며 다른 드라이브 개념을 나타냅니다. 두 바이에른도 내부에서도 동일합니다. 이것은 둘 다 같은 방을 제공하고 옵션 가죽 의류에 자리를 잡으면 버너에서 힘의 안락함을 구별 할 수 없습니다. 그러나 520 L을 사용하면 후자는 전기 5 시리즈보다 30 리터 더 많은 부피를 제공합니다.
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Electric 5 시리즈는 마일리지에 가깝지 않습니다

i5의 프론트 후드를 열고 덮개를 제거하는 사람은 하품 공허함을 보게됩니다. 스트로머는 후면 엔진 및 리어 휠 드라이브와 함께 70,200 유로의 기본 가격으로 제공되며 BMW 540D XDrive는 1150 유로 (모든 가격 : 2025 년 2 월부터), 3.0 라인 6 기통 터보 디젤로 저렴합니다. 303 HP (223 kW) 시스템 성능은 그의 사용을 기다리고 있으며 자동 8 개의 자동 자동 힘으로 4 개의 자전거에 힘을 넘겨줍니다. BMW I5 Edrive40에서, 반면에 전기기는 일정한 변환을 통해 리어 액슬로 전원을 보냅니다. 400 nm 토크, 부스트 기능을 사용하면 첫 번째 혁명에서 지연없이 30 nm의 부채가 짧습니다.

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그러나 BMW 540D XDRIVE도 시작할 때 터보 지연이 없습니다. 최대 13kW (18 마력)까지 기여하는 통합 된 지원 시작 발전기. 결과적으로 최대 670 nm의 훌륭한 반응과 견인력을 누릴 수 있습니다. 이것은 둘 다 빠른 고속도로에 잘 갖추어져 있지만, 디젤은 현저히 더 나은 운전 성능으로 스트롬을 스트로머로부터 멀어지게한다는 것을 의미합니다 (여기서는 디젤 엔진의 이야기가 발명에서 오늘날까지).

소비량이 낮은 540D 레일과 지갑을 보호합니다

우리의 소비 라운드에서, 21.3 kWh의 테스트 소비를 가진 BMW i5 edrive40의 전력 소비는이 차량 클래스의 경우 매우 저렴합니다. 그럼에도 불구하고 BMW 540D XDRIVE는 연간 5.8 L의 감각적 인 낮은 평균 소비량이 있습니다. 100km의 재무 저렴한 비교할 때, 우리는 I5의 비용 계산을 위해 0.50 유로 (가정에서의 광전지 충전 및 충전 전력의 혼합 가격)에 대해 상당히 온화했다는 사실에도 불구하고. 장거리 고속도로를 따라 빠른 충전소를 적재하는 사람은 더 나빠질 것입니다.

또한 흥미로운 점 :

비용 측면에서 둘 다 크게 결론이 아닙니다.

전기 자동차에서 제거 된 차량 세금으로 인해 BMW 540D XDrive의 비싼 유지 보수 비용은 원래 연간 10,000km로 되돌아 가며 디젤 -스테이블 5 세대 BMW는 비교됩니다. 총 비용 당 킬로미터는 마침내 BMW I5 Edrive40만큼 비쌉니다. 보조금 임대 속도 덕분에 이미지는 보조금을받는 임대 속도 덕분에 전력으로 돌아갈 수 있습니다.

BMW 540D XDRIVE 및 BMW I5 EDRIVE40의 기술 데이터

Elmar Siepen

우리의 결론

결국, 스트로머 또는 연소 엔지니어 사이의 선택은 마일리지 비용이 20,000km의 전형적인 상위 클래스 연간 마일리지와 동일하기 때문에 자신의 취향에 대한 질문입니다. 540D XDRIVE는 더 나은 마일리지와 더 높은 범위 인 i5 edrive40을 제공합니다.