GM, 2027년까지 공급업체에 중국산 부품 폐기 명령
제너럴모터스(GM)는 수천 개의 공급업체에 북미 생산 차량의 중국산 부품을 단계적으로 중단할 것을 요청하고 있으며 이르면 2027년 전환을 목표로 하고 있다고 로이터통신이 보도했다. 로이터.
자동차 제조업체는 지정학적 긴장이 고조되고 공급망 위험이 증가함에 따라 전자 제품과 배선부터 원자재 및 기본 하드웨어에 이르기까지 모든 것을 집에서 더 가까운 곳에서 조달하기를 원합니다. 이러한 움직임은 GM이 업데이트된 EV 계획과 관련된 16억 달러의 비용을 포함하여 재정적 압박과 운영 재설정 기간 동안 광범위한 제조 전략을 재편하는 가운데 이루어졌습니다.
제너럴 모터스
GM의 새로운 소싱 추진
GM은 공급업체들에게 중국과 연결된 모든 부품을 계획하고 북미, 유럽, 인도 및 기타 제한되지 않은 지역에 걸쳐 대체 생산 경로를 준비하도록 요청했습니다. 이 지침은 오랫동안 중국의 제조 규모에 의존해 온 반도체, 센서, 주조, 배선 하니스 부품, 조명, 인테리어 전자 제품, 심지어 저가형 패스너까지 포괄합니다. 공급업체는 이러한 공급망 중 일부가 20~30년에 걸쳐 구축되었으며, 촉박한 일정에 따라 이를 해체하는 것은 복잡하고 비용이 많이 든다는 점에 주목합니다.
이 계획은 상업용 밴 프로그램의 둔화를 포함하여 GM EV 출시의 다른 압력 포인트를 반영합니다. GM은 조달 모델을 재구성함으로써 글로벌 무역 규칙이 계속 변화함에 따라 생산을 안정화하고 취약성을 줄이기 위해 노력하고 있습니다.
GM이 변화를 시도하는 이유
GM은 차량이 생산되는 동일한 지역에서 부품을 조달하면 관세, 물류 중단 및 갑작스러운 수출 제한에 대한 노출을 줄일 수 있다고 주장합니다. 중국이 핵심 소재와 반도체에 대한 통제를 강화하면서 긴급 상황이 더욱 가속화됐다. 구조 조정 비용에도 불구하고 GM은 EV 성장의 모멘텀을 구축하려고 노력하고 있으며, 이는 이제 회사를 미국 내 전기 자동차 판매 2위로 끌어올릴 만큼 강력해졌습니다.
공급업체는 GM의 2027년 목표를 달성하려면 새로운 공장, 새로운 파트너십 및 상당한 자본이 필요할 수 있으며 단기적으로 부품 비용이 더 높아질 수 있다고 경고합니다. 그러나 GM은 이러한 전환이 장기적인 신뢰성에 매우 중요하다고 보고 있습니다.
자동차 산업에 미치는 영향
GM이 이러한 변화를 완료하면 업계의 벤치마크가 될 수 있습니다. 무역 장벽이 강화되고 정치적 위험이 증가하며 단일 국가 종속성에 대한 노출을 줄이려는 압력이 커짐에 따라 더 많은 자동차 제조업체가 지역화된 공급망으로 이동할 수 있습니다. 비용이 증가하더라도 제조업체는 글로벌 쇼크에 대한 더 큰 보호, 생산 주기에 대한 더 나은 제어, 중요 구성 요소의 흐름에 대한 더 명확한 가시성을 얻을 수 있습니다.
GM의 지침은 비용만이 아닌 회복력이 현대 차량의 제작, 테스트 및 배송 방식을 결정하는 새로운 소싱 시대의 시작을 의미합니다.
