테스트에서 개조용 Philips Ultinon H1 및 H7 LED: 밝습니다!

테스트에서 개조를 위한 필립스 Ultinon Pro6000 HL Boost H1 및 H7 LED

할로겐 램프를 LED로 합법적으로 교체하려면 필립스와 오스람을 무시할 수 없습니다. 2025년 11월부터 두 회사는 LED 조명 개조에 필요한 승인을 받는 유일한 회사가 됩니다. 네덜란드 회사의 LED 호환 자동차 목록은 2000년대와 2010년대 등록 차트 1위를 차지한 많은 소형 및 중형 모델을 포함하여 전체 48페이지에 달합니다. 우리는 VW Golf 4를 사용하여 할로겐 조명에서 필립스 LED(이 경우 하향등은 H7, 상향등은 H1)로 변환할 가치가 있는지 여부와 프로세스가 얼마나 복잡했는지 테스트했습니다.

LED 조명이 설치되기 전에 주문이 이루어지며, 우리의 경우 테스트를 거쳤습니다. Philips에서는 고객이 승인되고 적합한 램프를 쉽게 식별하고 구입할 수 있도록 Sam이라는 AI 지원 봇을 특별히 교육했기 때문에 실제로는 쉬울 것입니다. 하지만 샘은 시험이 너무 안 좋아서 우리에게 답을 줘야 했어요. 결국, 제조 연도와 헤드라이트 하우징에 성형되어 있고 “E”로 시작하는 헤드라이트 식별자만으로도 적합한 “LED 전구”를 식별할 수 있습니다.

필립스 Ultinon Pro6000 HL 부스트 H7 LED

테스트에 사용된 VW Golf 4의 하향 빔의 경우 H7 버전, 즉 Philips Ultinon Pro6000 Boost H7 LED여야 합니다. 팬이 포함된 넉넉한 골이 있는 방열판을 사용하면 표준 할로겐 램프보다 훨씬 더 많은 설치 공간이 필요합니다. 따라서 라이트 대신 골프 헤드라이트 스프링 홀더에 고정되는 제공된 어댑터 링(아래 이미지 참조)을 먼저 설치해야 합니다. 여기에는 공학 학위가 필요하지 않지만 골프 보닛 아래에 적당한 공간이 있음에도 불구하고 약간의 기술과 인내가 필요합니다. 링이 고정된 경우에만 Philips Ultinon을 삽입하고 연결할 수 있습니다.

시술 후 필립스 LED는 비교할 수 없을 정도로 강한 광 출력으로 개조를 보완합니다. 할로겐 조명의 미약한 368럭스 대신 두 개의 Ultinon H7 램프가 측정 벽에 최대 825럭스를 비춥니다. 특히 공칭 6000 켈빈의 색온도가 밝은 일광의 품질에 거의 도달하기 때문에 매우 훌륭합니다. 광선은 또한 표준 조명보다 훨씬 더 길게 확장됩니다.

그러나 빛의 분포가 다소 오른쪽으로 치우쳐 있습니다. 이는 도로 오른쪽의 조명이 특히 밝다는 것을 의미하며, 이는 야간 테스트 운전 중에 여우에게 유용했고 우리는 이를 일찍부터 잘 알아볼 수 있었습니다. 눈부심이나 명암선은 나무랄 데가 없습니다. 그러나 거의 완전한 어둠 속에서는 차량 바로 앞 부분에 회색 점과 줄무늬가 보일 수 있으며, 이는 특히 젖은 도로에서 짜증스러울 수 있습니다. 일반적으로 LED 조명은 원래 조명보다 한 단계 더 좋아지기 때문에 LED로의 전환을 적극 권장합니다.

필립스 Ultinon Pro6000 HL 부스트 H1 LED

할로겐 조명에서 LED로 전환하는 사람은 하향등과 상향등을 동시에 전환해야 합니다. 이는 균일한 밝은 색상으로 더욱 조화롭게 보이는 자동차의 외관에도 좋을 뿐만 아니라, 또한 하향등과 상향등을 명확하게 구분하여 밤에도 시골길과 고속도로에서 진정한 가시성을 보장합니다.

테스트 Golf 4의 경우 메인 빔용으로 H1 베이스가 있는 LED 조명이 필요합니다. H7 LED에 비해 설치가 조금 더 복잡합니다. (표준) 어댑터 링을 설치하는 것 외에도 접지 케이블도 식별하고 램프 케이블의 플러그에 연결해야 합니다. 테스트에는 도구가 필요했고 헤드라이트당 약 15분이 소요되었습니다. 잊지 마세요: 금속 케이블 러그에는 절연 테이프가 필요합니다. 그렇지 않으면 단락의 위험이 있습니다.

전원을 켜면 필립스 Ultinon Pro6000 HL Boost H1-LED가 번거로움을 잊게 해줍니다. 최대 916럭스는 10m 떨어진 테스트 벽을 가득 채웁니다. 기준 할로겐 조명의 568럭스보다 눈에 띄게 더 높습니다. 밝은 색상은 담근 빔의 깨끗한 흰색과 매우 잘 조화됩니다. 그러나 빛의 분포는 아쉬운 점이 많습니다. H1 LED는 왼쪽 차선의 조명을 무시한 먼 곳에서 약간 흐릿한 그림을 그립니다. 수평선에서도 밝은/어두운 선이 흐려집니다. 그러나 매우 멀리 떨어져 있기 때문에 메인 빔이 200m 이상에 도달하므로 그렇게 어렵지 않습니다. 필립스의 H1 LED를 사용하면 할로겐 전구에 비해 성능이 향상되어 강력하게 구매를 권장할 만큼 인상적입니다.

LED 테스트 결과(표)

이것이 우리가 테스트한 방법입니다.

Philips Ultinon Pro6000은 개조 LED 비교 테스트의 일환으로 Osram의 경쟁 제품과 함께 테스트되었습니다. 테스트 대상은 1998년에 제작된 VW Golf 4 Cabrio였으며 할로겐 조명과 두 가지 유형의 조명(로우빔용 H7, 하이빔용 H1)이 장착되어 있습니다. 광도 및 광 분포 외에도 조립 및 작동 지침도 평가되었습니다. Philips LED의 개조에 대한 실제적 적합성을 현실적으로 테스트하기 위해 의도적으로 광범위한 실험실 측정을 피했습니다. 대신 우리는 더 나은 차량 조명을 찾는 일반 운전자와 마찬가지로 주문부터 설치, 어둠 속에서의 실제 테스트까지 전체 프로세스를 설계했습니다.

또한 평가는 실제적인 요구 사항을 바탕으로 이루어졌습니다. 빛의 양과 분포 외에도 간단하고 이상적으로 도구가 필요 없는 설치와 제공된 지침의 품질도 평가되었습니다. 전반적인 평가에는 최대 밝기와 범위뿐만 아니라 빛 패턴의 균일성, 명확하게 정의된 명암 경계, 눈부심 최소화 등의 측면도 포함되었습니다. 테스트와 측정은 쾰른의 야간 거리에서 이루어졌습니다. 늘 그렇듯이 가격은 평가에 아무런 역할을 하지 않았습니다.

Philips Ultinon LED를 합법적으로 개조할 수 있는 자동차는 무엇입니까?

필립스 호환성 지수에는 현재 58개 브랜드(2025년 11월 기준)가 포함되어 있으며 승인된 추가 모델을 포함하도록 지속적으로 확장되고 있습니다. 카탈로그에는 H1, H4 및 H7 형식의 베이스가 있는 램프가 포함되어 있습니다. 이제 주차등도 LED로 전환할 수 있습니다. 나열된 모든 모델이 하향등과 상향등을 동시에 활성화하는 것은 아닙니다. 때로는 여러 릴리스가 있으므로 가격과 조명 출력이 다른 Ultinon Pro6000 Boost와 표준 LED 중에서 선택할 수 있습니다.

승인되지 않은 LED 조명도 설치할 수 있나요?

기술적으로는 이것이 가능합니다. 그러나 이는 금지되어 있을 뿐만 아니라 다음 일반 검사에서 발견될 뿐만 아니라 위험하기 때문에 이에 대해 권장하지 않습니다. 그 이유는 LED 개조 조명이 해당 차량의 헤드라이트와 조화를 이루어야 하기 때문입니다. 이러한 일이 발생하지 않아 테스트가 없으면 조명 분포가 불량하고 눈부심이 발생할 위험이 매우 높습니다. 또한, 승인되지 않은 LED 조명의 경우 보험 보장이 만료됩니다.

LED를 직접 개조할 수 있나요?

조명을 램프 하우징에 직접 삽입하는 대신 어댑터(제공됨)를 먼저 장착하고 램프 하우징 자체를 밀어넣고 잠길 수도 있기 때문에 변경에는 약간의 시간 외에도 도구와 기술도 필요합니다. H1 조명의 경우 접지 케이블도 찾아서 제거하고 LED 램프에 연결하고 절연해야 했습니다. 우리의 테스트 골프와 달리 일부 모델에는 추가 비용이 발생하는 특수 링 어댑터 또는 Can-Bus 어댑터도 필요하므로 LED로 변환된 차량에 오류 메시지가 표시되지 않습니다. 이것이 너무 복잡하다면 워크숍에서도 그렇게 할 것입니다. 그런 다음 필요한 경우 헤드라이트를 재조정할 수 있습니다.