자전거 EXIF | 맞춤형 BMW K 시리즈 오토바이 6대
맞춤형 오토바이의 세계에서는 공냉식 Triumph Bonneville, 클래식 Honda CB, BMW Boxer 등 특정 기계가 주류를 이루고 있습니다. 믿을 수 있고 아름답고 자르기 쉽습니다. BMW K 시리즈도 있습니다.
신뢰성은 좋아하지만 미학은 좋아하지 않는 사람들에 의해 ‘날아다니는 벽돌’이라고 불리는 1세대 K-시리즈(K100 및 K1100, 1983-1991)는 튜턴 공학의 견고한 직사각형 블록이었습니다. 이는 BMW Motorrad가 명성을 쌓아온 둥근 모양의 전통적인 Boxer 쌍둥이와는 정반대였습니다. 그럼에도 불구하고, 그것이 바로 그가 현대 커스텀 장면에서 가장 인기 있는 이유가 되었습니다.
이 기계는 제작자가 두툼한 라인 너머를 보고 그 아래에 있는 매끄럽고 고성능의 심장을 찾도록 도전하는 기계입니다. 결과는? 깨끗하고 각진 광택.
오늘 우리는 ‘Flying Brick’ 시대에 우리가 가장 좋아하는 K 시리즈 맞춤형 빌드를 다루고 있습니다. 그리고 이 커스텀 역사의 일부를 소유하고 싶은 사람들을 위해 현재 Bike EXIF Auctions에서 경매에 나와 있는 깨끗한 1994년형 BMW K1100RS 걸작인 Kronos를 보유하고 있습니다.
Cardsharper의 BMW K1100LT 스크램블러
90년대에 BMW K1100LT는 투어링 자전거의 왕이었으며 브랜드 최초의 1리터 이상의 엔진, 연료 분사 및 유지 관리가 필요 없는 구동축을 자랑했습니다. 경쟁사에 비해 K1100은 기술적 역작이었지만 거대하고 무거운 차체에 모든 것이 담겨 있었습니다. 폴란드 Cardsharper Customs의 Jacek Mulak은 그 추가 무게를 줄이고 놀랍도록 생동감 넘치는 무언가로 바꾸기로 결정했습니다.
Jacek의 고객은 커피숍의 혼잡한 군중에서 벗어나 시골길을 주행할 수 있고 작은 짐을 운반할 수 있는 오토바이를 원했습니다. 그 결과 스크램블러는 놀라울 정도로 잘 작동합니다. 미학은 밝은 색상의 롤 바와 스톡 탱크와 완벽하게 나란히 배치된 수정된 후면 프레임에 의해 지배됩니다. 이는 K 시리즈 커스텀에서는 제대로 실행되지 않는 경우가 많습니다. 특별한 매력을 더해주는 후면 부츠 프레임은 제거할 수 있어 소유자가 나중에 카페 레이서 룩을 원할 경우 쉽게 스타일을 변경할 수 있습니다.
변화는 미학을 훨씬 뛰어넘습니다. 재고가 낮은 낮은 머플러는 새 파이프와 번호판 수준에서 끝나는 애프터마켓 머플러로 교체되어 지상고 책임이 제거되었습니다. 휠은 오프로드 주행에 적합하며 BMW R1150GS에서 제공되며 클래식 F19/R17 설정으로 복원되었습니다. BMW에서 복잡한 전기 장치와 씨름해야 하는 조종석도 눈에 띄지 않는 Koso TNT-04 ‘다기능 게이지’와 Motogadget 키리스 점화 장치로 현대화되었으며 Maru Labs BEP3.0 변환 상자로 조정되었습니다.
마지막 손길? 다카르의 정신을 미묘하게 불러일으키는 빨간색 파이핑과 노란색 디테일이 있는 멋진 색상 또는 Jacek이 웃는 것처럼 모토구찌 V85TT일 수도 있습니다. 이는 이 30년 된 기계가 무엇인지 재정의하는 영리하게 실행된 관습입니다. [MORE]
빌니우스 모토 하우스 K1100
리투아니아의 커스텀 장면은 작을 수 있지만 확실히 지하 깊은 곳에 있습니다. 빌니우스 모토 하우스(VMH)의 ‘Project #01’이라는 “화나지만 예외적인” BMW K1100 카페 레이서가 그 예입니다. 이 과제는 고객의 간단한 요청으로 시작되었으며, 이는 불규칙한 공장 라인을 해결하기 위한 본격적인 해체(VMH 사장 Darius Krasauskas가 “매우 빠르고 비양심적”이라고 설명하는 프로세스)로 확대되었습니다.
VMH는 날카롭고 완전히 새로운 서브프레임과 Yamaha R6 리어 쇼크로 섀시를 개선했습니다. 마지막 공격적인 자세는 BMW의 단면 스윙암을 수용하기 위해 상당한 볼트 체결과 확장이 필요한 독특한 19인치 Harley-Davidson V-Rod 솔리드 프론트 휠 한 쌍으로 설정됩니다. 맞춤형 차체 역시 창의적입니다. OEM 탱크를 만지작거린 후 완벽한 핏을 위해 절단 및 테이퍼 처리된 Kawasaki KZ550 장치를 파헤쳤습니다.
독특한 세부 사항은 단일 필터에서 흐르는 구불구불한 4-in-1 스테인리스 스틸 흡기 매니폴드와 엔진 아래로 감기는 일치하는 배기 장치를 포함하여 엔진 주변의 맞춤형 제작입니다. 조명 문제는 거리 방향 표시기의 요구 사항을 충족하는 별도의 Kellermann LED와 함께 손으로 제작한 나셀에 장착된 두 개의 긴 LED로 해결되었습니다. 2개의 별도 프로젝트 스탠드와 독일 Custombike 쇼를 위한 마지막 3주간의 스프린트를 포함하는 VMH의 노력은 자전거가 로드스터 카테고리에서 최고의 영예를 차지하면서 성과를 거두었습니다. BMW의 전통적인 3톤 모터스포츠 상징의 단색 페인트는 시원한 손으로 칠한 느낌으로 실행되어 이 잔혹한 빌드에 대한 미묘하지만 효과적인 마무리 노트입니다. [MORE]
VTR 커스텀 K100 인듀어런스 레이서
70년대 후반과 80년대 초반이 오토바이 경주의 황금기였다면, 스위스 작업장 VTR Customs는 그 에너지를 건축물에 직접 투입했습니다. 내구 레이싱 시대의 베테랑인 상점 사장 Dani Weidmann은 ‘Flying Bricks’의 맞춤형 점프를 발견하고 ’24 Hours’라는 적절한 이름의 이 놀라운 거리 합법적 내구 레이서로 클래식에 경의를 표하기로 결정했습니다.
이 아이디어는 스파프랑코르샹에서 르망 절차를 시작으로 4시간 동안 진행되는 야간 경주를 지켜본 후 탄생했습니다. Dani의 비전은 명확했습니다. 분리 가능한 “한쪽 눈” 합금 커버가 있는 트윈 헤드라이트, 중앙 회전 속도계, Monza 가솔린 캡 및 결정적인 1980년대 페인트 구성이었습니다. VTR은 “또 다른 일본 복고풍 자전거”로 오해되지 않도록 K100의 독특한 엔진을 노출된 상태로 유지했지만, 회수된 GSX-R750 페어링의 상단만 유지하고 탱크 라인과 일치하도록 통풍 측면 패널을 추가하여 차체를 조정했습니다.
색 구성표는 실제로 그것을 구별하는 것입니다. VTR 팀은 주황색 조합을 실험한 후 2000년대 초반의 Jaguar Racing F1 자동차에서 영감을 얻었습니다. 녹색은 실제 경기와 일치하며 경주의 클래식 스폰서가 한 가지 기발한 변형으로 복제되었습니다. HSBC 은행 로고가 VTR의 고향인 Schmerikon을 나타내기 위해 ‘HSKC’로 변경되었습니다.
티타늄 머플러, 3스포크 PVM 휠, 천공된 Alcantara 시트 패드가 내구성에 대한 아름다운 찬사를 완성합니다. 독일 섀시, 이탈리아 배기 장치 및 F1 미학이 결합된 ’24 Hour’는 지나간 레이싱 시대에 대한 완벽한 찬사입니다. [MORE]
볼트모터(주) K100RS
BMW K100RS는 1986년 데뷔했을 때 이미 주목을 받았습니다. 그러나 스페인의 Bolt Motor Co.는 이 80년대 기계의 기하학적 표면 아래에 숨어 있는 고성능 잠재력을 보았습니다. 그 결과, 팀이 작업할 수 있는 믿을 수 없을 정도로 상세한 색상 스케치가 포함된 고객의 요청으로 탄생한 날카로운 고성능 카페 레이서가 탄생했습니다.
순수한 성능에 초점이 맞춰져 있었는데, Bolt의 자매 회사가 Formula 3 레이싱 팀인 Campos Racing이기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 팀은 K100RS를 벗겨내고 레이싱 사양 DNA를 주입했습니다. 엔진은 맞춤형 흡기 매니폴드, 재배치된 점화 장치, 맞춤형 헤드에 결합된 트윈 Akrapovič 머플러를 받았습니다. 배선은 Formula 3 직기와 Motogadget 구성 요소로 완전히 교체되었습니다. 상점 사장인 Adrián Campos는 자전거에 다른 “멋진 작업”이 수행되었지만 그 비밀은 레이스 팀에게 남아 있다고 은근하게 언급합니다.
섀시도 똑같이 집중적으로 업그레이드되었습니다. 프런트 엔드에는 이제 Öhlins의 거꾸로 된 포크와 Aprilia RSV에서 빌린 듀얼 Brembo 브레이크가 장착되어 있습니다. 이를 위해서는 완전히 새로운 요크와 방향타를 가공해야 했습니다. 후면에는 맞춤형 서브프레임과 짝을 이루는 Öhlins 피기백 쇼크가 있으며 심지어 Aspar 오토바이 레이싱 팀에서 빌린 Öhlins 스티어링 댐퍼도 있습니다.
마무리 터치는 가죽 시트의 맞춤형 스티칭에 반영된 브랜드의 시그니처 파란색 및 빨간색 액센트가 특징인 비대칭 BMW M에서 영감을 받은 페인트 작업입니다. 이 자전거는 고객의 특정 비전을 독특하고 고급 예술 작품으로 바꾸는 것이 매 시간 작업할 가치가 있다는 사실을 입증합니다. [MORE]
엠파이어 카지노 로얄
맞춤형 산업에서 수년을 보낸 후 리투아니아의 이륜 제국은 이를 전기 자전거로 전환할 날이라고 불렀고 ‘Casino Royale’이라고 불리는 이 1991년형 BMW K1100 RS 카페 레이서는 그들의 멋진 백조 노래였습니다. 포트폴리오의 세 번째이자 마지막 ‘Flying Brick’인 이 제품은 “종의 진화”를 대표하고 가장 비싼 부품 사양을 특징으로 하며 거의 완벽을 위해 노력했습니다.
이를 달성하기 위해 팀은 K1100RS의 부피가 큰 3스포크 휠을 구형 K100의 확장되고 새로 단장된 ‘팔각형’ 림으로 교체했으며 현재는 Pirelli Angel GT 타이어가 장착되어 있습니다. 프론트 서스펜션은 2017년형 Aprilia Tuono 1000 R에서 분리되었으며, Öhlins의 거꾸로 된 포크와 트윈 Brembo 브레이크가 Powerbrick Performance 트리플 클램프로 고정되어 있습니다. 맞춤형 Öhlins 쇼크가 후면을 처리합니다. 차체는 최소화되었으며, 유리 섬유 후면, 맞춤형 서브프레임 및 OEM 연료 탱크가 모두 Mercedes의 은은한 셀레나이트 마그노 그레이로 도색되었습니다.
조종석은 클립, Brembo 마스터 실린더 및 Motogadget 구성 요소로 마감되었습니다. 특징적인 세부 사항에는 K&N 에어 필터, 로우 박스 머플러가 포함된 독특한 4-in-1 배기 시스템, 오리지널 Ian Fleming에서 영감을 받은 섬세한 탱크 아트워크가 포함됩니다. 카지노 로얄 책자켓.
매장 창립자인 Matt는 전기의 세계로 진출하고 있지만 “무제한 예산으로 하나의 특별한 K, 즉 마지막으로 더욱 완벽한 버전”을 만드는 데 여전히 관심이 있을 것이라고 인정합니다. 우리는 진심으로 그들이 그러기를 바랍니다. [MORE]
Electro Motorworks의 전기 K100
Marshall Hewitt는 1991년에 압수된 BMW K100 전 경찰용 자전거를 발견했을 때 심각한 어려움에 직면했습니다. 이 자동화 엔지니어는 고장난 엔진을 재구축하는 대신 내연기관을 제거하고 최신 전기 파워트레인으로 교체하는 새로운 솔루션을 결정했습니다. Marshall의 목표는 단지 자전거를 작동시키는 것이 아니라 “K100 엔진의 표준적이고 상징적인 모습”을 유지하는 것이었고 의도적으로 구경꾼들이 자전거가 여전히 “날아다니는 벽돌”이라고 생각하도록 속였습니다.
사기는 훌륭하게 실행되었습니다. Marshall은 원래 엔진을 3D 스캔하고 표준 동력 장치를 정확하게 모방한 커버 세트를 설계하여 그 아래에 새로운 35kW 전기 모터와 8.2kWh 배터리를 숨겼습니다. 자전거는 스포츠 모드에서 최고 속도 160km/h(100mph)에 적합하며, 대폭 수정된 단일 속도 OEM 변속기를 사용하여 에코 모드에서 160km(100마일) 이상의 주행 거리를 제공합니다. Motogadget ‘브레인’은 충전 시스템과 함께 속이 빈 탱크 아래에 있는 배선을 관리합니다.
Marshall은 영구적인 프레임 수정이 필요하지 않은 직접 엔진 교체에 중점을 두고 이 시스템을 Electro Motorworks 배너 아래 키트로 제공할 계획입니다. 섀시의 나머지 부분도 재구축된 프런트 엔드, 혀 없는 프레임 및 리어 서스펜션 시스템, 그리고 YSS 쇼크에 결합된 Retroride의 서브프레임으로 인상적입니다. 이 K100은 날렵해 보이는 카페 레이서일 뿐만 아니라 맞춤형 모터사이클의 미래를 가리키는 기술적으로 숨겨진 플랫폼이기도 합니다. [MORE]
