가와사키의 2026년 스트리트 라인업은 새로운 헤비급 선수가 이끄는 Z1100 SE ABS를 만나보세요

지금 가와사키의 맥박이 어디에 있는지 알고 싶다면 Z1100 SE ABS를 확인해보세요. 이것은 회사가 만든 가장 큰 Z(1,099cc 인라인 4)이며 조용히 도착하지 않습니다. 이것은 향수, 성능 및 그 사이의 모든 것을 포괄하는 2026년 라인업을 주도하지만 Z1100은 집중적이고 빠르며 틀림없이 Kawasaki라는 분위기를 설정합니다.

Z1100과 가까운 대리점을 방문하는 다른 Kawasaki 거리 자전거에 대해 알아야 할 모든 것이 여기에 있습니다.

사진 제공 : 가와사키

새로운 Z1100 SE ABS

그만큼 Z1100은 스고미의 자연스러운 진화 역할을 합니다.—Kawasaki가 원래 Z1000 이후 따랐던 “공격 준비가 된 포식자”철학. Showa SFF-BP 포크, Öhlins S46 쇼크, 강철 편조 케이블에 Brembo M4.32 캘리퍼 등 어울리는 하드웨어를 갖춘 더욱 날카롭고 컴팩트하며 확실히 프리미엄입니다.

동력은 선형 스로틀 반응과 강력한 중간 범위 토크에 맞게 조정된 새로운 1099cc 인라인 엔진에서 나옵니다. Kawasaki의 전자 제품군(KTRC, KQS, KIBS, KCMF 및 주행 모드 선택)을 추가하면 고속도로 마일을 질주하는 것만큼이나 협곡을 통과하는 행복한 자전거를 갖게 됩니다. RIDEOLOGY THE APP 연결 기능을 갖춘 5인치 컬러 TFT가 기술 패키지를 완성합니다. 아날로그의 매력과 디지털의 편리함을 모두 갖춘 제품입니다.

벌거벗고 두려움이 없는

거기에서 Z 라인이 확장됩니다. 그만큼 Z900 및 Z900 SE ABS 각각 IMU 기반 운전자 보조 장치 및 통합 주행 모드를 갖춘 948cc 인라인 4 엔진으로 구동되는 출력과 실용성 사이의 최적점을 유지합니다. SE에는 조금 더 물린 일상적인 라이딩을 좋아하는 라이더를 위해 Öhlins 및 Brembo 비트가 추가되었습니다.

사진 제공 : 가와사키

그 아래에는 Z500 및 Z500 SE ABS 가벼운 격자 프레임, 트윈 451cc 엔진, 그리고 진정한 통근 및 업무용 기계로 만들기에 충분한 기술을 갖춘 Sugomi 스타일로 포장된 일상적인 경제성을 활용하십시오. 그리고 저울의 반대쪽 끝에서는 Z125 Pro는 4000달러 미만의 가격으로 “미니 모토 장난” 분위기를 생생하게 유지합니다.

슈퍼차지 및 슈퍼스포츠

그럼 거기에 Z H2 SE ABS미묘함이 없이 가와사키의 성명서로 남아 있습니다. 998cc 슈퍼차지 인라인 4와 스카이훅이 장착된 전자 서스펜션은 여전히 ​​실제로 구입할 수 있는 가장 터무니없이 유능한 스트리트 파이터 중 하나입니다.

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투어 중인 그의 동생, 닌자 H2 SX SE레이더 기반 적응형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 및 사각지대 감지 기능을 갖춘 하이퍼 투어링 섀시에 동일한 엔진을 장착합니다. 가격은 거의 30,000달러에 달하며, 고성능 그랜드 ​​투어러와 동등한 이륜 차량으로 속도와 쾌활함을 모두 갖추고 있습니다.

스포츠 투어링, 세련된

성능 격차를 해소하는 것은 닌자 1100 SX ABS이번 에디션의 히트작이 될 수도 있습니다. Z1100의 새로운 동력 장치를 빌려 장거리 인체공학, 열선 그립 및 (SE의 경우) Öhlins 후방 충격 장치와 결합합니다. 모든 사람을 위한 진정한 닌자라고 생각하세요. 국가를 횡단할 수 있을 만큼 편안하고, 국가를 통과할 수 있을 만큼 날카롭습니다.

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레트로 리바이벌

가와사키의 모던 클래식은 계속해서 번창하고 있습니다. 그만큼 Z650RS ABS 복고풍의 매력과 현대적인 실용성 사이의 균형을 이루는 못이며, 새로운 W230 ABS는 신규 사용자에게 70년대에서 튀어나온 공랭식 233cc 엔진을 갖춘 W 시리즈에 저렴한 가격으로 입문할 수 있는 기회를 제공합니다. 그만큼 W800 ABS모든 것이 수직 트윈과 크롬 처리되어 있어 항상 해왔던 일, 즉 노화를 방지하는 작업을 계속합니다.

순양함, 단순화됨

Vulcan 제품군이 적합 친화적인 제품에서 강제로 돌아왔습니다. 화산 S (가와사키의 스마트 ERGO-FIT 시스템 사용) 최대 벌칸 900 커스텀 그리고 다리가 길다 청바지 벌컨 1700 ABS. 한편 엘리미네이터는 451cc 트윈 및 클래식 비율로 모든 것을 가늘고 낮게 유지합니다. 모든 “간단한 것을 원합니다”라는 요청에 대한 Kawasaki의 세련된 답변이라고 생각하십시오.

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모험과 듀얼 스포츠

그것 없이는 가와사키 라인이 완성되지 않을 것입니다. KLR650— 죽기를 거부하는 자전거. 2026년에는 Model S 및 Adventure ABS를 포함하여 3가지 기본 반복이 포함된 5가지 트림으로 사이드 박스, 엔진 가드 및 보조 조명이 완비된 상태로 돌아옵니다. 이 차는 여전히 파괴할 수 없는 652cc 싱글 엔진으로 구동되며 여전히 나쁜 연료와 선의로 대륙을 횡단할 수 있습니다.

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가와사키는 어디든 갈 수 있는 차선을 잘 공급합니다. 그만큼 Versys-X 300 ABS 296cc 트윈, 긴 스크린, 후면 랙, 그리고 주말을 이야기로 만들기에 충분한 범위와 방풍 기능을 갖추고 있어 실제 여행을 위한 쉬운 티켓으로 남아 있습니다.

확대, Versys 650 LT ABS 여전히 백로드에서 가장 선호되는 제품: 649cc 트윈, 직립형 에르고스, RIDEOLOGY가 포함된 TFT, KTRC, 그립 및 도구 없이 튀어나오는 KQR 하드 백. “퇴근 후 라이딩, 주말 내내 라이딩” 자전거입니다.

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더 쉬운 것(그리고 새로운 학교)을 위해, KLX230 S KLX230SM ABS는 접근 가능한 좌석 높이, LED 헤드라이트 및 RIDEOLOGY 연결성을 통해 재미 요소를 높게 유지합니다. SM 변형은 도시 또는 슈퍼모토 플레이를 위해 손잡이를 17인치 스트리트 휠과 더 날카로운 서스펜션으로 교체합니다.

하이테크 하이퍼바이크, 다시 태어난 복고풍 및 일상적인 통근자 사이에서 Kawasaki의 2026 라인업은 아날로그 영혼과 디지털 제어가 동등한 현대 오토바이의 모습을 완벽하게 보여주는 스냅샷처럼 느껴집니다.

가격은 Z125 Pro의 경우 3,799달러부터 시작하고 Ninja H2 SX SE의 경우 30,000달러 미만까지 올라갑니다. 구불구불한 길, 긴 여행, 걱정 없는 출퇴근 등 “좋은 시간을 보내세요”에 대한 아이디어가 무엇이든 Team Green은 쇼룸 바닥에서 기다리는 옵션을 제공합니다.