캐딜락, 2026 GTP 드라이버 확정

Cadillac Racing은 2026 IMSA WeatherTech SportsCar 챔피언십과 Michelin Endurance Cup의 드라이버를 발표했습니다. 제조업체는 IMSA GTP 클래스에서 Cadillac V-Series.R의 네 번째 시즌인 2026년에 풀타임 IMSA 드라이버 6명 모두가 복귀할 것이라고 확인했습니다.

Jack Aitken과 Earl Bamber는 2026 WeatherTech SportsCar 챔피언십을 위해 Cadillac Whelen(Action Express Racing)에 남고, Frederik Vesti는 5개의 장거리 라운드를 모두 달리며 팀의 Endurance Cup 드라이버 역할을 다시 맡게 됩니다.

캐딜락 웨인 테일러 레이싱(Cadillac Wayne Taylor Racing)은 또한 2026년에도 두 개의 풀 시즌 라인업을 유지할 예정입니다. 10번 차량에는 리키 테일러(Ricky Taylor)와 필리페 앨버커키(Filipe Albuquerque), 2번 차량에는 조던 테일러(Jordan Taylor)와 루이스 델레트라즈(Louis Delétraz)가 있습니다. 40. 윌 스티븐스(Will Stevens)도 No. Sebring과 Petit Le Mans의 드라이버로 복귀할 것입니다.

유일한 변경 사항은 Cadillac Formula 1 테스트 드라이버 Colton Herta입니다. 그는 WTR로 돌아와 Cadillac V-Series.R no.를 타고 Daytona, Sebring 및 Petit Le Mans를 운전할 예정입니다. 40.

Herta는 Cadillac의 Formula 1 Pathway 프로그램의 일환으로 Hitech Grand Prix를 위해 운전하면서 FIA Formula 2 챔피언십에서 첫 시즌을 시작할 예정입니다. 가까운 미래에 Formula 1에서 경주할 기회를 추구하면서 IndyCar 시리즈 9회 우승자인 25세의 그는 IMSA의 최고 등급으로 돌아와 처음으로 5.5리터 V8 구동 Cadillac을 운전하게 됩니다.

Acura ARX-06을 몰고 남동생 Taylor, Delétraz와 함께 2024 12 Hours of Sebring에서 우승한 Herta는 “내년에 내구 경주에서 Cadillac Wayne Taylor Racing에 합류하게 되어 매우 기쁩니다.”라고 말했습니다. 지난번 팀에 합류했을 때 우리는 성공을 거두었고 앞으로도 계속 그렇게 하고 싶습니다.

“Jordan과 Louis는 업계 최고의 드라이버 중 하나이며 이 모험에 그들과 함께하게 되어 기쁩니다. 저는 Cadillac의 자연 흡기 엔진을 직접 운전해 보고 싶습니다. Daytona는 빨리 나올 수 없을 것입니다.”

Aitken, Bamber, Vesti는 Indianapolis Motor Speedway와 Road Atlanta의 Petit Le Mans에서 연속 우승을 차지하며 2026년을 마무리했습니다. 이러한 연속 우승을 통해 Aitken은 2025 GTP Drivers’ Championship에서 2위를 차지했고 Cadillac Whelen은 GTP Teams’ Championship에서 2위를 차지했습니다.

Aitken은 동료 Cadillac Whelens에 대해 “인격과 역할이 정말 훌륭하게 혼합되어 있습니다.”라고 말했습니다. “두 명의 스프린트 선수와 세 명의 지구력 선수로 구성된 라인업이 있을 때 모든 사람이 자리를 잡는 것이 항상 중요합니다. Earl은 시즌과 지구력을 뛰어넘는 풍부한 경험을 가지고 있습니다. 그가 습득한 지식의 양으로 그가 수십 년 동안 주변에 있었다고 생각할 것입니다. 이는 드라이버인 우리(Aitken과 Vesti)와 프로그램에 매우 귀중합니다.

“물론 Fred는 그를 위해 경주하는 이 새로운 분야에서 경험을 쌓고 우리가 경주에서 승리하도록 돕는 것과 같은 길을 따라가는 지구력 역할에 많은 재능을 가져옵니다. 그래서 정말 좋은 한 해였습니다. 우리가 내년까지 이를 계속할 것이라는 것은 환상적이며 팀은 우리에게 편안합니다. 우리는 그들에게 편안합니다. 우리 모두는 우리가 하고 있는 일과 그것을 하는 방법을 알고 있습니다. 내년에 가서 실행하면 좋을 것입니다.”

Aitken, Bamber 및 Vesti는 2025 Geoff Miller/IMSA에 대한 빠른 마무리의 일환으로 Indy에서 “승리 리프트”를 수행했습니다.

Action Express Racing 전무이사인 Gary Nelson은 다음과 같이 덧붙였습니다. “우리 드라이버인 Jack Aitken, Earl Bamber 및 Fredrick Vesti가 2026년에 복귀하게 되어 기쁘게 생각합니다. 지난 몇 년 동안 우리는 그들이 모든 레이스에서 매우 높은 수준으로 운전하는 것을 지켜보았습니다. 불행하게도 2025년 초반 이벤트에서 우리는 그들이 마땅히 받아야 할 결과를 여러 번 얻지 못했습니다.

“우리는 Jack, Earl, Fred가 얼마나 잘 협력하고 얼마나 빠른지 계속 보아왔습니다. 우리는 그들이 마땅히 받아야 할 트로피를 얻지 못한 것 같았습니다. 지난 두 이벤트인 Indy와 Atlanta에서 모든 것이 바뀌었습니다. 모든 것이 하나로 합쳐져 트로피를 집으로 가져왔습니다. 2025년 팀이 지난 두 이벤트에서 승리를 거두었으므로 2026년에는 중단했던 부분을 다시 시작할 것으로 예상됩니다.”

한편, 4번의 시상대를 통과했지만 두 대의 GTP 차량 사이에서 가장 높은 단계까지 오르지 못한 Wayne Taylor는 어려운 2025 시즌에서 배운 교훈을 활용하여 팀의 V-Series.R을 운영하는 2년차에 전환을 기대하고 있습니다.

“내년에 시작하게 되어 매우 기쁩니다. 올해는 Cadillac V-Series.R을 사용하는 2년차가 될 것이며 올해 우리는 많은 것을 배웠습니다”라고 그는 말했습니다.

“시즌 내내 동일한 드라이버와 Will Stevens가 IMEC 라운드의 10번 Cadillac Wayne Taylor Racing에 참여함으로써 우리 프로그램에 큰 연속성을 가져왔습니다. Colton Herta가 내구 경주를 위한 40번 Cadillac WTR V-Series.R에서 Jordan 및 Louis와 합류하게 되어 매우 기쁩니다. 세 사람은 잘 지내왔고 2024년에 함께 일하는 데 큰 성공을 거두었습니다. 우리 팀은 2026년에 매우 긍정적이며 우리는 모두 11월 데이토나에서 열리는 테스트를 기대하고 있습니다.”

Cadillac은 다음 달 Daytona에서 열리는 IMSA 승인 테스트에서 V-Series.R의 업데이트된 버전을 출시할 예정입니다. 업그레이드에는 자동차의 전자 패키지를 개선하기 위해 2025년에 출시된 최초의 Evo “조커”에 이어 자동차의 공기역학적 패키지에 대한 중요한 변경이 포함된 것으로 여겨집니다. 이러한 변화는 비수기 WindShear 풍동에서 진행되는 사전 승인 테스트에서 시연될 예정입니다.