크고 작은 블록 설명!

V8 엔진: 소형 블록과 대형 블록의 차이점

미국에서는 V8 엔진에 대해 “배기량을 대체할 수 없습니다”라고 합니다. 독일어에서는 “배기량을 어떤 것으로도 대체할 수 없습니다”라는 뜻입니다. 명백한 정의와는 달리, 작은 블록과 큰 블록이라는 용어는 변위를 더 미미하게 나타냅니다. 디자인과 외부 치수가 더 중요합니다. 작은 블록은 의도적으로 더 콤팩트하게 설계되었으며, 예를 들어 개별 실린더 사이의 재료가 적었지만 큰 블록을 개발할 때 단위 치수는 고려되지 않았습니다.

두 범주를 구분하는 경험적 법칙은 실린더 내경 측면에서 실린더당 4인치(약 10cm)입니다. 해당 값을 초과하는 경우 일반적으로 대형 블록이라고 합니다. 때로는 400in³의 변위가 대략적인 지침으로 제공됩니다(인쇄: 입방인치, 약 6.7L에 해당). 그러나 큰 블록은 설계에 따라 작은 블록으로 정의되는 V8 엔진보다 배기량이 적을 수 있기 때문에 변위는 열악한 차별화 요소입니다.
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쉐보레 최초의 스몰 블록 & 빅 블록

원점으로 돌아가서 작은 블록과 큰 블록이라는 용어는 Chevrolet V8 엔진을 나타냅니다. 그 이유는 미국 제조업체가 1955년에 “Small Block”이라고 불리는 상대적으로 컴팩트한 V8을 시장에 출시했기 때문입니다. 원래의 소형 블록은 8개의 실린더와 4.3L의 배기량을 갖춘 90도 V 엔진이었습니다. 보다 컴팩트한 디자인은 저렴한 대량 생산이 가능하도록 의도되었습니다. 첫 번째 대형 블록은 1958년에 5.7리터 V8 엔진 형태의 Chevy의 소위 “W-시리즈”로 이어졌습니다. 이 용어는 Chevrolet 엔진으로 거슬러 올라가지만 Ford, Dodge 또는 Chrysler와 같은 다른 미국 제조업체의 엔진 블록은 일반적으로 대략 이러한 범주로 분류됩니다.

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오늘날의 V8 엔진

배출 제한으로 인해 V8 엔진은 21세기에 점점 더 드물어지고 있으며, 특히 중부 유럽에서는 논리적으로 무거운 대형 블록이 가장 먼저 표적이 되었습니다. 오늘날 독일에서는 주로 Ford Mustang, Chevrolet Corvette 및 Ram의 픽업트럭을 V8 엔진이 장착된 새로운 미국 자동차로 구입할 수 있습니다. 미국에서는 발명가인 Chevrolet이 여전히 작은 블록과 큰 블록을 모두 소위 “상자 엔진”, 즉 원하는 대로 사용할 수 있는 별도의 엔진으로 판매하고 있습니다.

맥스 그리고

우리의 결론

명백한 설명과는 달리, 소형 블록 및 대형 블록이라는 용어는 V8 엔진의 배기량을 부차적으로 지칭할 뿐입니다. 더 중요한 매개변수는 블록의 외부 치수와 실린더 보어입니다.