Norton 모기업은 볼로냐에 본사를 둔 오토바이 회사, Krämer 및 Honda의 새 자전거 구입

Cheol min Oct 23, 2025 Oct 23, 2025 1 min read

이번 주 목록에 포함된 전형적인 가을 모토 가방으로 빠르게 밝혀진 내용을 계속해서 살펴보겠습니다.

Norton Motorcycle의 모회사인 TVS Motors는 볼로냐 기반 브랜드인 Engines Engineering SpA(EE)의 지분 100%를 인수하기로 결정했습니다.
Motorrad Online의 이미지는 V2 파워를 실행하는 새로운 Ducati DesertX의 모습을 보여줍니다.
Krämer는 경쟁 전용 MotoAmerica Talent Cup 아이디어인 APX-350의 사전 주문을 시작했습니다.
최근 문서에 따르면 CB1000GT가 기존 Big Red로 향하고 있는 것으로 나타났습니다.

볼로그부터 시작해 보겠습니다.

조심하세요, Ducati: 모회사인 Norton이 볼로냐 기반 오토바이 브랜드의 지분 100%를 확보했습니다.

TVS가 고급 자전거 브랜드와 경쟁할 수 있도록 움직임

Norton Motorcycles의 새로운 모회사인 TVS Motor Company는 최근 큰 전략적 움직임을 보였습니다. 우리는 이 전략이 특정 이탈리아 고급 자전거 브랜드에 비해 경쟁 우위를 확보하는 것과 관련이 있다고 생각합니다. 어느 브랜드인지 추측할 수 있습니까?

최근 모터사이클 뉴스(Motorcycle News) 보고서에 따르면 TVS Motors는 최근 모터사이클 지분 100%를 발표했습니다. 엔진 엔지니어링 SpA(EE)이탈리아 볼로냐에 본사를 둔 회사입니다. 이는 회사가 작년에 42억 5천만 달러의 매출로 마감을 축하한 이후에 나온 것으로, 이는 조직이 담수 분야로 사업을 확장할 수 있는 재정 여유가 있다는 증거입니다.

독자 참고 사항: 인수 자체는 새로운 것이지만 TVS와 EE의 파트너십은 20년 넘게 지속되어 온 것으로 나타났습니다. Norton CEO Nevijo Mance는 이탈리아 회사의 전문성이 Norton의 미래에 핵심이 될 것이라고 설명합니다.

“TVS와 엔진엔지니어링은 20년 넘게 함께 일해왔습니다. 제가 ‘가족이 된 것을 환영합니다’라고 말했을 때 별로 적절해 보이지 않았습니다. [Engines & Engineering SpA has] 오랫동안 가족의 일원. Norton에는 많은 계획이 있고 앞으로 해야 할 일이 많습니다. 전문 지식, 특히 훌륭한 자전거 전문 지식은 우리에게 정말 많은 도움이 될 것입니다.

우선 그들은 테스트 및 검증에 대한 뛰어난 전문 지식과 섀시 엔지니어링 및 프로토타입 제작에 대한 뛰어난 전문 지식을 보유하고 있습니다. 디자이너도 있고, 모델을 디자인할 수 있는 스튜디오도 있어요.”

– Nevijo Mance, Norton CEO(MCN)

wBW에 대한 이전 보고서에 따르면 Norton은 TVS의 2억 5천만 파운드 투자를 통해 대규모 확장을 준비하고 있습니다. 이 전략은 5년에 걸쳐 설정되었으며 11월 4일 EICMA에서 새로운 V4 슈퍼바이크의 데뷔를 시작으로 모든 범위의 자전거에 대한 계획을 포함합니다.

요컨대 Norton은 이제 볼로냐와 관계를 맺고 TVS는 Ducati와 같은 분야에서 경쟁하는 것을 목표로 하며 팝콘과 건강한 양의 새끼손가락 차에 대한 소식을 듣기 위해 여기에 왔습니다.

게임을 시작해 보세요.

TVS Motor의 Engines Engineering 인수와 Norton 대형 자전거 개발의 미래에 대한 전체 보고서를 보려면 다음의 주요 기사를 참조하세요. MCN.

누출: Ducati DesertX이지만 더 얇고 가벼운 차세대 V2 파워

Ducati의 최신 오프로더는 V2가 될 수 있습니다.

Ducati의 DesertX 패널 모습. — Ducati의 DesertX Discovery – Motorrad Online에서 공개한 스파이샷을 대체합니다.

볼로냐에 기반을 둔 친구들에 대해 말하자면, 우리가 사랑하는 MotoGP 챔피언 회사가 새로운 DesertX를 개발하고 있습니다. 최근 이미지에서 어떤 징후가 나타나면 이 새로운 오프로더는 V2 심장을 가지고 있을 것입니다.

참고: WebBikeWorld에서는 적어도 다른 플랫폼의 동의 없이는 다른 플랫폼이 소유한 이미지를 공유하는 것을 믿지 않습니다. 커뮤니티를 존중하고 모든 것을 깔끔하고 깨끗하게 유지하기 위해 다음으로 전환하세요. ADV펄스 이 기사에 언급된 스파이샷을 보거나 오토바이 온라인해당 녹음에 대한 최초의 언급이 기록된 곳입니다.

이러한 이미지가 정확하다면(자세히 조사해 보면 우리는 이러한 이미지의 유효성에 그다지 관심이 없지만 현재 떠다니는 잠재력에 대해 이야기하기 위해 계속 진행하겠습니다) 차세대 DesertX는 분명히 회사처럼 행동할 것입니다. 890cc V2 엔진Panigale V2 및 Multistrada V2에 이미 존재하는 심장; 이것이 현실이라면 기존 밸브를 갖춘 Ducati의 전통적인 데스모드롬 밸브트레인은 유지 관리를 단순화하는 동시에 약 115마력과 폭넓은 선형 토크 곡선을 제공할 수 있는 장치로 교체될 것입니다.

DesertX를 V2 기계로 만들려는 움직임은 이미지에 표시된 더 짧은 가스 탱크 덕분에 무게가 줄어들고(Ducati 등급의 대부분의 V4에서 V2로의 변환을 나타냄) 대량 집중화도 가능해질 가능성이 높습니다. 또한 슬림해진 리어 엔드와 일반적인 높은 랠리 스크린 및 트윈 헤드라이트 시스템에 결합된 새로운 스윙암을 볼 수 있습니다. 둘 다 21/18인치 튜브리스 타이어 및 Brembo 브레이크 시스템과 같은 캐리오버를 따릅니다.

위의 모든 사항을 고려하여 Ducati는 현재까지 회사의 가장 가벼운 자전거 중 하나로 절대적으로 칭찬받을 자전거를 만들고 있으며 우리는 이를 위해 여기에 있습니다.

EICMA 2025를 준비하세요. Ducati의 세계 최초 자전거 중 적어도 하나가 EICMA 2025에서 공개될 가능성이 높기 때문입니다!

스파이샷과 Ducati의 V2 기반 어드벤처 머신의 미래에 대한 자세한 내용을 보려면 다음에서 전체 보고서를 확인하세요. ADV펄스.

Krämer’s는 이제 새로운 APX-350 MA에 대한 선주문을 받고 있습니다.

MotoAmerica Talent Cup을 위해 제작된 자전거를 소유하세요

순수한 레이싱 머신을 소유하고 싶다면 한정 생산 Krämer APX-350 MA를 지금 사전 주문할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다!

에 게시된 보도자료 내용을 토대로 파워스포츠 사업이 자전거는 다소 가파르지만 예상치 못한 MSRP인 $28,995와 함께 제공됩니다. 그리고 다음 주의 사항: 배송을 보장하기 위해 Krämer는 모든 주문을 2025년 11월 15일까지 배송하기를 원합니다.

관심 있는 분들을 위해 APX-350 MA는 2025 MotoAmerica Talent Cup 경쟁에서 성공적인 첫해를 마쳤습니다. 이는 플랫폼이 인재 육성 도구로서의 기능을 입증하여 높은 MSRP를 획득했음을 의미합니다. Krämer의 APX-350은 MA라는 점을 기억하십시오. 경기용 자전거 전용; 거리에서 자전거를 탈 수는 없지만 최소한 북미 청소년(14~21세)에게 MotoGP 세계 무대에서 경쟁하는 데 필요한 기술을 제공하는 동일한 시리즈를 겨냥한 특수 기계가 장착된 한정 생산 자전거를 갖게 됩니다.

물론 Krämer Motorcycles USA의 소유주인 Joe Karvonen은 이 자전거가 대표하는 시리즈를 매우 자랑스럽게 생각합니다.

“우리는 올해 모든 팀이 달성한 성과를 정말 자랑스럽게 생각합니다. Talent Cup은 기술을 향상하고 순위를 높이는 젊은 드라이버를 육성할 수 있는 훌륭한 프로그램임이 입증되었습니다.”

– Joe Karvonen, Krämer Motorcycles USA 소유주(파워스포츠 사업)

Krämer에게 큰 축하를 전하며 신속한 선주문 절차가 진행되기를 바랍니다!

한정 생산 Krämer APX-350 MA에 대한 자세한 내용을 보려면 위를 클릭하세요. 회사 웹사이트.

빠른 입력: Honda 라인업에 CB1000GT 증명이 나타납니다.

Big Red의 새 자전거!

혼다는 스포츠 투어링 자동차 시장에 새로운 대형 플레이어를 선보일 준비를 하고 있습니다!

Motorcycle.com의 비교할 수 없는 Dennis Chung이 보고한 바와 같이, Honda가 CB1000GT라고 부르는 그랜드 투어러의 부화를 보여주는 증거가 있습니다. 이는 분명히 브랜드의 인기 있는 CB1000 Hornet 플랫폼과 동일한 심장을 지닌 기계가 될 것입니다. 투어러별 차이점은 다음과 같습니다.

전환 시 편안함을 더하기 위해 인체 공학이 변경되었습니다.
더욱 길고 안정적인 57.7인치 휠베이스
무게는 약 500파운드입니다
11,000rpm에서 최대 147.5마력을 내는 1000cc 인라인 4심

시각적으로 우리는 이미지 제공: Motorrad Online GT에는 연료 탱크 앞으로 돌출된 부분 페어링이 있습니다. 이 시각적 선택은 라이딩을 위한 더 큰 앞 유리, 손잡이 바 및 중앙 스탠드를 결합합니다. 섀시에서 튀어나온 4개의 헤드 튜브는 Hornet 모터사이클의 핵심을 입증하며, 라이더의 인체공학적 설계는 더 두꺼운 시트와 더 긴 서스펜션 이동 거리를 결합하기 위해 다리가 앞쪽으로 이동하도록 조정되었습니다.

Nissin 4피스톤 방사형 캘리퍼가 앞쪽에 보이고, 올려진 핸들바는 짐바구니/여행용 가방을 수용할 수 있도록 자전거 꼬리에 후크를 추가하여 보완됩니다.

우리는 Honda의 공식 가격 발표와 미국 시장 데뷔 확정을 기다리고 있습니다. 그 사이에 우리는 NT1100을 눈을 가늘게 뜨고 Honda의 최신 투어링 추가에 뒤따를 불가피한 비교를 기다리고 있습니다.

새로운 Honda CB1000GT에 대한 자세한 내용과 승인 요구 사항에 대해 알아보려면 다음의 전체 보고서를 확인하세요. Motorcycle.com.