논리에 따르면 어두워지면 가시성이 향상되는 옷을 입는 옷을 입는다.
이 논리는 일반적으로 유효합니다. 캐치가 하나뿐입니다. 현대 자동차에서 자주 발견되는 자동 비상 제동 시스템 (AEB)은 인간의 눈과 같은 방식으로 매우 반사적 인 옷에 등록되지 않습니다. 이것은 고속도로 보안 (IIHS)을위한 Institute에서 실시한 최근의 연구에 따르면 오토바이 운전자에게는 결과를 초래할 수 있습니다.
배경 점검
AEB는 자동차 충돌을 피하는 최신 기술에 익숙하지 않은 사람들에게 충돌의 위험이있을 때 운전자에게 알려줍니다. 사용자가 조치를 취하지 않으면 시스템은 자동 브레이크 응용 프로그램에 개입합니다. 이러한 주행 보조 장치는 카메라 (경우에 따라 카메라 및 레이더의 경우)에 의존하여 보행자와의 잠재적 충돌을 식별합니다. 이러한 이유로, 많은 AEB 시스템은 밤이 떨어지면서 더욱 악화됩니다.
2022 부통령 -제시카 시키노 (Jessica Cicchino)의 연구를위한 대통령 IIHS는 AEB Night Performance에 관한 보고서를 발표했습니다. 그녀는 2017 년부터 2020 년까지 모델에 차량을 포함한 경찰에서보고 된 1,500 건의 충돌을 조사했습니다. 그녀의 발견에 따르면 AEB는 보행자 하락 확률을 일광에서 32% 줄였습니다. 인위적으로 조명 된 지역에서는 새벽, 황혼 및 야간 시간에 확률이 33% 줄어 듭니다.
그러나 Cicchino는 또한 인공 조명이 없을 때 비상 사태가 있거나없는 차량의 야간 보행자의 전망에는 차이가 없다고 밝혔다. 이 결론은 최신 IIHS 스튜디오의 기초를 마련했습니다.
새로운 발견
논리는 다음과 같이 말합니다. 맞아요?
이 이론을 테스트하기 위해 IIHS 연구원들은 Honda CR-V, Mazda CX-5 및 Subaru Forester (모든 모델 2023)를 포함한 여러 야간 시험을 실시했습니다. 각 차는 성인 인형이 수직 각도로 트랙을 건너기 전에 25mph 트랙을 이끌었습니다. 포장 조명, 10 개의 조명 포트 및 20 개의 럭스 조명 (연방 교차 권장 사항)없이 런닝을 수행했습니다.
테스트를 위해, 그는 완전히 하얀 땀, 완전히 검은 땀, 검은 땀으로 인형을 입고 팔과 다리를 따라 반사 스트립과 반사 재킷과 쌍을 이루는 흑인 코치를 입었습니다. 결과는 걱정하는 것만 큼 달랐습니다.
Honda와 Mazda는 모두 심하게 관리했습니다. CR-V는 시간의 84%를 기록한 반면 CX-5는 그의 달리기의 88%에서 “보행자”를 쳤다. 인형이 반사 스트랩과 완전히 반사 된 재킷으로 늘어선 땀을 바르면 Honda는 속도를 전혀 줄이지 않았습니다. Mazda는 첫 번째 결과를 위해이 결과를 반복했지만 마지막을 만났을 때 속도를 절반 이상 줄였습니다. 그러나 두 차량 모두 모든 조명 조건에서 이러한 특정 테스트 인형과 충돌했습니다.
스바루의 결과는 완전히 다른 그림을 그립니다. 모든 테스트에서 한 가지, 숲은 보행자 인형을 치지 않고 멈추기 위해 느려졌습니다. 차량이 실패한 동안 인형은 크로스 보드를 비추는 10 개의 고급 조명이있는 반사 스트랩이 늘어서있었습니다. 그럼에도 불구하고 그는 영향을 받기 전에 82% 속도를 늦췄다. 불행히도, Subara Sumari 도로의 모든 자동차는 아닙니다. 이 때문에 연구 결과는 오토바이 운전자를 포함한 대부분의 사람들을 언급해야합니다.
무엇을 입을까요?
결국, 연구 IIHS는 이미 흐릿한 물을 흐리게 만들었습니다. 왜냐하면이 새로운 정보를 적용 할 때 고려해야 할 오토바이 운전자의 여러 판이 있기 때문입니다.
첫째, 연구 IIHS에는 오토바이에 장착되지 않은 보행자로 기능하는 인형 만 포함되었습니다. 낙관적은 사이클리스트 질량과 조명 (헤드 라이트, 후면 조명 등)이 AEB 시스템을 시작할 수있는 더 많은 기회가 있다고 주장 할 수 있습니다. 동시에 테슬라의 카메라 에이즈의 경우가 항상 그런 것은 아닙니다.
둘째, 연구 IIHS는 AEB가 많은 조끼와 재킷에서 발견 된 꽃 노란색과 같은 하이-즈 색상에 어떻게 반응하는지 테스트하지 않았습니다. 방금 일부 자동화 시스템에 의해 반사 스트립이 혼란 스러울 수 있음을 발견했습니다. 물론, 많은 경우에, 하이-생명 오토바이 장비에는 특정 반사가 포함되어 있습니다.
세 번째 고려 사항은 Hi-Viz 색상과 반사성이 인간 운전자가 밤에 당신을 볼 수 있도록 도와 주면 그 운전자가 브레이크를 돕는 경우 여전히 엄청난 안전 이점을 가질 수 있다는 것입니다.
Study IIHS는 추가 정보를 제공하지만 오토바이 운전자 가이 주제에 대해 알아야 할 모든 것을 말하지 않습니다.
분명한 것은 ADA (Advanced Driving Assistance Systems)에 여전히 맹인 얼룩이 있으며 오토바이가 이러한 블라인드 포인트에 속할 수 있음을 고려해야합니다. 우리는 더 많은 연구가 상황에 더 큰 명확성을 더할 수 있기를 바랍니다. 그러나 더 중요한 것은 자동차 제조업체가 최신 결과에 의해 설정된 질문을 해결해야합니다.
