평균 신차 가격이 사상 최고치를 기록했습니다.

최근에 새 차를 사러 갔다면 스티커 가격에 충격을 받았을 것입니다. 저렴한 모델의 범위는 계속해서 줄어들고 있으며, 이미 값비싼 SUV와 트럭의 가격표가 부풀려지면서 사람들은 새 차량에 대해 그 어느 때보다 더 많은 비용을 지불하게 되었습니다.

신차 평균 거래가를 넘어섰습니다. $50,000 처음으로.

한 사람에 따르면 콕스 자동차 보고서에 따르면 소비자들은 9월에 새 차를 구입하기 위해 평균 50,080달러를 지불했습니다. 이는 8월 대비 2.1%, 전년 동기 대비 3.6% 증가한 수치다. 이는 평균 MSRP가 월간 2.1%, 연간 4.3% 상승한 것과 일치합니다.

자동차는 비싸지고 점점 더 비싸지고 있습니다. 생산량 감소 증가, 규제 불확실성 및 관세로 인해 자동차 제조업체의 비용이 상승하고 있어 건전한 이익을 위해 더 저렴한 모델을 생산하는 것이 어려워지고 있습니다.

오늘날 미국에서 판매되는 30,000달러 미만의 자동차 대부분은 수입차이며 관세가 부과됩니다. 자동차 제조업체들은 다른 모델에 더 낮은 트림 옵션을 추가했음에도 불구하고 올해 초 딜러에게 이러한 차량을 더 적게 보냈습니다.

콕스 자동차 높은 거래 가격은 연방 세금 공제가 만료되기 전에 전기 자동차에 대한 수요가 증가했기 때문이라고 생각합니다. 포드(Ford)와 제너럴 모터스(GM)는 지난 분기에 EV 판매가 급증해 평균 거래 가격이 상승했다고 보고했습니다.

그렇다고 소비자가 저렴한 옵션을 원하지 않는다는 의미는 아닙니다. 사람들이 가치를 추구함에 따라 작년에 값싼 자동차 판매가 폭발적으로 증가했습니다. 2025년 이후 단계적으로 생산이 중단될 닛산 버사(Versa)는 2024년 판매량이 71.7% 증가했다. 센트라(Sentra) 판매량은 39.8% 증가했고, 닛산은 다음 세대를 위해 이 차량을 계속 판매할 예정이다.

사진 제공: 닛산

신차 가격이 조만간 하락할 것 같지는 않습니다. 가격은 코로나19 팬데믹 기간 동안 상승했으며, 평균 거래 금액은 2019년 39,000달러 미만에서 2021년 말 47,000달러 이상으로 올랐고, 그 이후로 계속 40,000달러 초반대를 유지하고 있습니다.

이제 새 자동차의 가격은 일반 소비자에게 엄청나게 비싸 보이는 새로운 단계에 진입했습니다. 사람들은 값싼 자동차를 원하지만 많은 사람들이 그렇게 많은 비용을 기꺼이 지불할 의향이 있는 경우 자동차 제조업체는 해당 시장에 서비스를 제공할 필요가 없습니다.