지금까지 들어본 적 없는 모토스포츠 최대 규모의 이벤트

Cupra Kiro Thermal Director인 Formula E Jon Wilde는 Le Mansu에서 열린 대규모 이벤트에서 메인 엔진이 스포츠에서 배워야 할 것이라고 생각한다고 말했습니다.

지난 주말 르망 부가티 서클에서 열린 GP 익스플로러의 세 번째 가이던스를 선보인 바 있다.

Squeezie라는 프랑스 콘텐츠 제작자의 자식이며 인터넷 문화의 세계와 소셜 미디어의 영향력을 모토 스포츠와 연결합니다. 이는 대부분의 전통적인 경주 프로모터들이 꿈꿀 수 있는 이벤트를 만듭니다.

이 대회에는 프랑스, ​​남성 및 여성을 중심으로 한 22개의 콘텐츠가 함께 제공되며, 올해 새로 추가된 스페인 및 미국의 추가 팀이 시장에서 주말 내내 Formula 4 Machines에서 경쟁합니다.

200,000(예, 200,000) 한정 이벤트 티켓은 단 30분 만에 매진됩니다. 포뮬러 1, 르망 24시, 인디애나폴리스 500 경주 외에 이 수준의 경주는 거의 들어본 적이 없습니다. 1일권은 80유로이고 주말권은 200유로로 인상됩니다.

스폰서의 관점에서 볼 때 이러한 팬은 세일즈맨의 꿈이기도 합니다. 연령대는 10대 후반부터 20대 초반까지이며, 성별과 가용소득이 비교적 균등한 편이며, 이는 상품 및 활성화 관점에서 지속적인 순위를 통해 입증됩니다.

사각형은 GP Explorer 열차와 Netflix, Subway, Samsung, Durex, Cupra, Lego, Nordvpn 및 기타 여러 후원 팀을 포함한 브랜드에 잘 그리고 실제로 뛰어 올랐습니다. GP Explorer 캠페인을 통해 Fan 마을의 활성화 수준은 집중적이고 매력적이며 대규모 청중의 가치를 인식합니다.

방문 외에도 이번 행사는 Stream Stream Stream, GP Explorer Twitch 채널, 프랑스 국내 TV 채널을 통해 처음으로 생중계되었습니다. 합산 관객 합산 수치는 5천만 명을 넘을 것으로 예상되며, 전작 역시 소셜 네트워크 노출수 5억 회 이상을 기록했다.

토요일에 원을 그리며 걷다가 나는 충격에 가까운 상황에 처해 있음을 발견했습니다. 10년 동안 모터스포츠에서 일하면서 저는 쇼 스타가 전통적인 모토 스포츠 전문가가 아닌 레이싱 이벤트에 대해 이 정도 수준의 열정과 거의 팬덤과 같은 부족 수준을 목격하지 못했습니다.

그렇다면 GP Explorer는 무엇을 그렇게 성공적으로 수행하고 있으며 그 숫자가 너무 크다면 왜 우리는 이에 대해 들어보지 못했을까요?

주말 동안 동료들과 이야기를 나눈 결과 이는 주로 소셜 미디어의 피드가 영어 콘텐츠를 지배하기 때문이라는 것을 알 수 있었습니다.

대부분 프랑스 제작자와 프랑스/유럽 팬이 참석한 프랑스어 연설 이벤트로서 GP Explorer는 영국 모토 스포츠 생태계에서 거의 눈에 띄지 않게 지나갔습니다. 사실 저에게는 이것이 실제로 이벤트 성공의 열쇠입니다.

GP Explorer는 모든 사람에게 안주하려고 하지 않으며, 세계적인 매력을 지닌 제품을 만들지도 않습니다. 이 이벤트는 참가자의 기본 청중에게 특별한 것을 제공하는 것을 목표로 합니다.

그의 영웅은 자동차가 아니라는 것을 인식합니다. 팬들은 자동차 기술의 하이라이트를 보러 온 것도 아니고, 에너지 관리나 유연한 리어 윙을 기반으로 한 경주를 보러 온 것도 아니다.

자동차는 말 그대로 독특한 환경에서 자신의 아이콘을 보고, 현대 스타에게 다가가는 순간을 축하하고 공유하기 위한 팬 차량입니다.

르망 주변을 달리는 F4 머신은 전통적인 모토 팬에게는 밖을 내다볼 수 있는 장소였지만, 이번 이벤트에서는 파일럿 캡에 탄 사람들 때문에 전혀 중요하지 않았습니다. 추적 작업은 순수한 재미와 경쟁 브랜드에 대한 개인적, 기업적 인식에 관한 것이었습니다.

모터사이클 스포츠 산업은 모터사이클 이벤트를 바라보는 새로운 방식에서 무엇을 배울 수 있습니까?

‘마지막 레이스’라고 불리는 GP Explorer의 세 번째 버전은 공식적으로 마지막 작품이었습니다. 그의 성공을 감안할 때 이것이 실제로 사실이라고 상상하기는 어렵습니다.

가까운 미래에 드래프트가 새로운 시장에 도입되고 아마도 스타디움 스타일 이벤트에서 계속될 모델이 나온다면 나는 놀라지 않을 것입니다. 이는 포뮬러 E가 정규 레이스에서 성공(멕시코 시티, 런던 엑셀)과 실패(서울)를 위해 시도한 일입니다.

모터사이클 스포츠의 세계에서 GP Explorer의 성공을 무시하는 것은 근시안적인 것입니다. Squeezie와 그의 팀이 3년 동안 달성한 성과는 놀랍습니다. 그들은 성공적인 레이싱 이벤트가 이를 달성하기 위해 허용되어야 하는 시간처럼 보일 수 있다는 점을 재정의했습니다.

그들은 영웅에 초점을 맞추고 간단하고 설득력 있는 레이싱 제품을 구축했으며 Moto Sport에 새로운 청중을 고용했습니다.

제 생각에는 스포츠를 모토로 하는 전통적인 풍경처럼 우리는 잘 앉아서 듣곤 했습니다.

경주는 말한다

샘 스미스

느리지만 우리가 알고 있는 방식과는 다르다는 모토입니다!

지난 주말 Le Mans와 GP Explorer의 세 번째 에디션에서 Jon Wilde가 보낸 것은 우리 스포츠의 이벤트가 미래에 어떤 모습을 보일 수 있는지에 대한 눈을 뜨게 했습니다.

모터스포츠 월드컵은 다양한 형태와 규모로 진행됩니다. 대부분의 F1 팬부터 새로운 세계, 포뮬러 E의 전망과 내구력 및 월드 랠리 챔피언십에 대한 보다 전통적인 월드 챔피언십까지.

그러나 이러한 틀 너머에는 젊은이들과 동의어인 문화와 컬트 문화의 부족 소속 정도에 들어간 GP Explorer 현상과 같은 새로운 혁신이 있습니다.

AI의 발전과 소셜, 레크리에이션, 비즈니스 자금에 사용되는 기술의 순수한 속도로 인해 젊은 문화와 웹 문화가 훨씬 더 많이 결합되는 미래를 상상하는 것은 어렵지 않습니다.

GP Explorer와 같은 새로운 계획의 기업 다운로드 수준은 놀랍습니다. 공식 e는 10년 동안의 시도에도 불구하고 이러한 이름 수준을 얻지 못했습니다. 그리고 스포츠의 위대한 모토로 선포됨에도 불구하고 실제로는 GP Explorer에 대해 상당히 보수적인 느낌을 줍니다.

이는 지난 3월 마이애미에서 포뮬러 E를 개최한 유사한 이벤트에서도 강조되었습니다. 디자인이 기본적으로 닫힌 문 뒤에 있었기 때문에 거기에는 200,000명의 사람들이 없었습니다. 그는 몇 가지 중요한 영향을 미쳤으며 특정 수준에서는 꽤 훌륭하게 기능했지만 그의 유산은 악명 높은 보라색 바이트로 항상 기억될 일회성 골동품처럼 느껴지지만 말입니다.

그러나 Formula E는 GP Explorer 이벤트를 주의 깊게 살펴보고 Squeeezie에게 전화하여 협력을 상상해 보는 것도 좋을 것입니다.

더 많은 청중을 향한 진정한 돌파구가 놀랄 만큼 낙관적인 참여 수치에도 불구하고 아직 이루어지지 않은 일이라면 세계 월드 챔피언십만이 다르게 생각할 필요가 있다고 느낍니다.