맥라렌, 알렉사 팔루의 ‘거짓말과 허위 인상’ 주장 부인

Alex Palou는 10월 10일 금요일 런던 고등법원에서 Indycar 팀과 체결한 계약에 따라 Palou의 양도로 인한 금전적 손해를 추구하는 McLaren의 운전자 개시 소송의 일환으로 철저히 조사했습니다.

Palou는 그의 McLaren이 “거짓말과 허위 인상”에 근거한 계약을 맺었으며 현재 진행 중인 급여 삭감 소송에 대해 “지불해야 할 것”이라고 주장했습니다.

Alex Palou는 McLaren 법칙에 대한 태도를 취합니다.

Alex Palou는 McLaren이 런던의 Visoko 법원에서 제기한 소송에서 McLaren 변호사인 Paul Goulding과 반대되는 태도를 취했습니다.

McLaren이 시작한 소송은 Alex Palou가 McLaren의 Indycar 프로그램을 위해 경쟁하겠다고 약속한 팀과 체결한 계약을 철회한 후 재정적 피해를 추구하는 회사에 초점을 맞췄습니다.

이는 복잡한 상황입니다. Chip Ganassi Racing 2022는 Alex Palou를 2023년 시즌까지 유지하겠다고 발표했고, Palou는 대신 McLaren과 계약을 맺었다고 발표했습니다. CGR은 법정에서 이에 대해 이의를 제기했고 Palou는 계약상 cgr에 대한 의무가 있다고 판단했습니다. 이로써 Palou는 McLaren과 헤어졌습니다.

McLaren은 Palou의 계약 재검토로 인해 팀이 스폰서 손실, Palou를 대체할 드라이버의 프로모션, 계약 체결 후 Palou가 지불한 보너스를 포함하여 약 2,070만 달러의 재정적 피해를 입었다고 주장합니다.

Palou는 자신이 궁극적으로 그를 Formula One 프로그램으로 승격시킬 것이라는 팀의 약속 때문에 McLaren과 계약을 체결했으며 계약 서명의 근거가 충족되지 않았기 때문에 피해에 대한 책임으로 간주되어서는 안된다고 주장합니다.

McLaren은 Paloa가 F1 자리를 약속했다는 사실을 부인하고 대신 Palou를 예비 드라이버로 사용할 계획이며 McLaren 드라이버가 부상을 입거나 Oscar Piastra가 팀 표준을 보상하지 않은 경우 스페인 드라이버가 F1으로 승격될 수 있는 “가능성”이 있다고 주장했습니다.

Palou를 상대로 한 McLaren의 소송에 대한 자세한 내용:

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Palou는 앞으로 소송 비용을 “지불해야”하고 절차의 결과로 급여를 삭감하는 대가로 재판 비용과 손해를 충당하기로 합의한 Chip Ganassi 경주에서 급여를 삭감했다고 주장했습니다.

Palou는 “이 문제와 관련하여 개인으로서나 운전자로서 갖고 있지 않은 것이 많다고 주장하는 것을 보았습니다.”라고 말했습니다.

“오늘 여기 오기에는 돈과 비용이 너무 부족해요.

“보상이 있기는 하지만 운전자로서 다른 운전자들만큼 급여를 받지는 않는다는 것을 알고 있습니다. 저는 가장 많은 급여를 받는 운전자 중 상위 3위에 들지도 않고, 가까운 미래에도 이 보상을 받지 못할 것입니다.”

“앞으로는 기본급으로 갚아야 할 텐데 벌써 하고 있어요.”

McLaren의 변호사 Goulding이 교차하는 동안 Palou는 McLaren Racing 감독 Zak Brown이 Palou의 그림을 다음 Mario Andretti로 그렸다고 주장했습니다.

“그는 드라이버 Indycar를 Formula 1에 데려와서 성공하고 싶었습니다.”라고 드라이버가 말했습니다.

“이것은 오래 전에 Mario Andretti와 함께 이루어진 일입니다.

“그는 Indycar – Ai Motorsports의 열렬한 팬이었습니다. Indycar 시리즈에서 Indycar의 드라이버를 가져와 Formula 1에 넣을 수 있는 능력을 가진 유일한 팀입니다. 이것이 아이디어였다고 그가 말했습니다.

“이 모든 것은 F1 계약에 관한 것이었습니다. 연봉을 보면 첫 번째 시즌의 연봉입니다. 시즌은 여기서 F1 테스트를 하고 있었는데, F1 예비비입니다. 그리고 앞으로 몇 년 동안은 F1 옵션이 이루어지지 않았을 경우를 대비해 말합니다.” “

Palou의 이해에 따르면, 이 언어는 “목표”가 Palou를 Formula One으로 이동시키는 것임을 시사했습니다. 그러나 McLaren과 Brown은 이것이 사실임을 부인했습니다.

Brown이 이번 주 초 법원에 대해 설명했듯이 McLaren은 주로 Palou가 3년 계약으로 Indycar 팀과 경쟁할 계획이었습니다. 이 기간 동안 그는 F1 예비군으로 활동하고 이전 자동차 프로그램을 테스트하는 동안 McLaren F1 기계를 운전할 기회를 갖게 되었습니다.

Brown은 Palou가 F1으로 진출할 수 있는 “가능성”이 있음을 인정했지만 이를 예비 계획으로 분류했습니다. 여기서 “Plan B”는 Palou가 부상자 또는 근무 시간이 불량한 운전자 중 한 명을 대신하여 조종석 F1에 들어가고 “Plan C”가 Oscar Piastar에게 온 것을 나타냅니다.

Palou는 금요일 법원 증언 동안 팀과의 합의에서 McLaren의 서명 Piastra를 “상황이 처음 변경되었을 때”로 특징지었습니다.

증인의 진술에서 그는 브라운이 그에게 Piastra를 돌보지 말라고 말했다고 언급했는데, 이는 당시 팀 디렉터인 Andreas Seidl이 추진한 서명이었습니다. 증언 중에 Palou는 다음과 같이 말했습니다. “왜 오스카상 이름은 우리 대화에 나타나지 않았습니까? 왜 다른 초보자와 계약합니까? 누군가는 내가 이해할 수 있는 경험을 했습니다.

“안드레아스에게서 왔다고 하면 내 기회를 방해하지 않을 거라고 믿어요.

“최근 들어본 바로는 분명히 [Brown] 모든 결정을 내립니다. 그는 나에게 그런 말을 하지 않았습니다. “

에 따르면 모토스포츠 매거진브라운은 팔루의 위 발언에 대해 짧게 “머리를 세게 부딪혔다”고 답했다.

Palou는 처음에 2022년 3월 4일 McLaren과 계약을 체결했습니다. 여기에는 2023년부터 2025년까지 Indycar에서 3년의 기간이 포함되어 있으며 1년 후 예비 드라이버로 Formula 1에 배치될 수 있습니다. 2022년 10월, Palou는 Piastra가 F1 드라이버로 McLaren에 합류했다는 소식이 발표된 지 두 달 후인 2024~2026년에 대한 새로운 계약을 체결했습니다.

이 재판은 진행 중입니다.

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