BMW의 새로운 디자이너는 충격이 아닌 가치를 더하고 싶어합니다.

BMW는 최근 몇 년 동안 모호한 디자인 선택으로 인해 많은 비난을 받았습니다. 비판을 불러일으키는 것은 아이코닉한 키드니 그릴의 급진적인 재해석뿐만 아니라 전체적으로 분주한 디자인 언어에 기여하는 분할 헤드라이트 및 점점 더 까다로워지는 라인과 같은 특징도 가지고 있습니다. 인터넷에서는 종종 XM을 최악의 범죄자로 지적합니다.

그러나 Neue Class는 더 매끄러운 표면, 비례적인 그리드 및 조명을 하나로 통합하여 토너를 깔끔하게 만드는 전환점을 표시합니다. 그럼에도 불구하고 iX3 및 내년 i3와 같은 자동차는 Domagoj Dukec이 이끄는 이전 팀에 의해 설계되었으며 이후 롤스로이스의 미래를 형성해 왔습니다.

Adrian van Hooydonk는 BMW 그룹의 디자인 Supremo로 남아 있으며 중형 및 고급 BMW와 곧 출시될 BMW Alpina 모델을 담당하는 Maximilian Missoni의 작업을 감독하게 됩니다. 전 폴스타 디자인 헤드가 말했다. 오토카 그는 Chris Bangle 2.0에서 벗어나지 않았습니다. “전혀 아닙니다. 제가 하는 일에 깊이와 품질이 있기를 바랍니다. 저는 자극하는 것 이상의 가치를 더하기 위해 여기에 있습니다.”

BMW – 디자인에 대한 미쏘니의 영향력은 조만간 가시화되지 않을 것입니다. 2027년 말까지 출시되는 40-Plus 신규 또는 업데이트 모델은 오랫동안 녹색이었습니다. 그의 첫 번째 디자인은 2029년 이후로 예상되며 5시리즈/X5 이상의 모델을 펜으로 작성할 예정입니다. 1 시리즈부터 3 시리즈/x3까지 소형 차량은 전 미니 디자인 매니저인 올리버 하일머(Oliver Heilmer)가 맡으며 M 차량도 담당하게 됩니다.

사진 제공: BMW

2027 IX3가 완전히 새로운 디자인 언어를 도입함에 따라 미쏘니가 당장 급진적인 변화를 가져오지는 않을 것으로 보인다는 것은 논리적이다. 그의 목표는? Ultra Slippery XL1을 작업한 전직 폭스바겐 스타일의 디자이너는 “미니멀리즘”보다는 “순수함”을 목표로 하며, 후자는 종종 “무시”라는 부정적인 의미를 담고 있습니다.

Missoni가 2030년대에 BMW를 만들기 시작하기 전까지 향후 몇 년은 매우 바쁠 것입니다. 뮌헨은 수명이 다한 모델을 제외한 거의 모든 모델에 Neue Class를 적용할 계획입니다. Z4와 8 시리즈는 직접적인 교체 없이 2026년에 단종될 예정이다. 다른 곳에서는 확인된 IX5와 겹치기 때문에 IX의 또 다른 세대는 없을 것이라고 보고했습니다. 마찬가지로, XM은 수요 약화로 인해 복귀하지 못할 수도 있습니다.

반면, BMW는 흥미로운 추가 사항인 견고한 3열 SUV를 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다. 메르세데스 G클래스만큼 하드코어하지는 않은 것으로 알려졌지만, 실질적인 오프로드 성능을 제공할 것으로 기대된다. 플러그인 하이브리드와 완전 전기 옵션을 모두 갖춘 2029년경에 볼 수 있을 것으로 예상됩니다.