새로운 슈퍼 투어러의 경우 700마력
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DBX S SUV 이후 Aston Martin은 이제 “S” 모델로 DB 시리즈의 왕좌를 차지합니다. 4.0L V8 Biturbo는 이제 20hp 증가 덕분에 최대 700hp(515kW) 및 800Nm 토크를 생성합니다.
사진: 애스턴 마틴
향상된 성능 외에도 Super Tourer는 세련된 서스펜션 설정, 수정된 Bilstein DTX 댐퍼, 보정된 e-차동 장치 및 표준 카본 세라믹 브레이크를 받았습니다.
사진: 애스턴 마틴
시각적으로 DB12 s에는 수평 4튜브 스포츠 배기 장치가 있으며, 배기 파이프 쌍이 서로 배열되어 있고 전면과 후면의 세부 사항도 수정되었습니다.
사진: 애스턴 마틴
Aston Martin은 또한 DB12 S에 빨간색 양극 처리된 주행 모드 제어 장치, 새로운 가죽-알칸타라 조합 및 세미 아닐린 장비를 제공했습니다.
사진: 애스턴 마틴
Aston Martin은 자신의 “s” 모델에 대한 성능 공세를 계속해서 추진하고 있습니다. DBX S의 뒤를 이어 Aston Martin DB12 S(2026)가 출시되었습니다. 4.0리터 V8 Biturbo가 이제 하나를 제공합니다. 엘.20마력의 성능 향상, 총 700마력(515kW) 및 800NM 토크 캐터펄트 투리스모 100km/10초 3.5초, 최고 속도 325km/h(컨버터블 버전의 경우) 스티어링 휠 100km/h에 도달하는 데 3.6초가 걸린다. 향상된 성능 외에도 Super Tourer는 세련되고 수정된 섀시 설정을 받습니다. 빌스타인 DTX 댐퍼차량 중량을 27kg 줄이는 재보정된 전자 차동 장치 및 표준 카본 세라믹 브레이크입니다.
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운전 보고서(비디오)의 Aston Martin Vantage Amr(2019):
Aston Martin DB12 S: 상위 모델에 더 많은 추가 소재
시각적으로 Aston Martin DB12 S(2026)에는 수평 4튜브 스포츠 배기 장치가 있으며, 배기 파이프 쌍이 서로 배열되어 있으며 전면과 후면의 세부 사항도 수정되었습니다. 새로운 프론트 스플리터, 캡의 새로운 환기 트랙, 새로운 프론트플리터와 새로운 후면 디퓨저를 이어주는 측면의 문턱이 있습니다. “S” 엠블럼은 스크린과 좌석 머리받침대 내부에서 찾을 수 있습니다. Aston Martin은 또한 DB12에 빨간색 양극 처리된 주행 모드 제어 장치, 새로운 가죽-알칸타라 조합 및 세미 아닐린 장비.
Aston Martin은 DB12 S를 통해 향후 모든 모델에 특히 강력한 “S” 변형을 제공하겠다는 전략을 이어가고 있습니다. DB12 S는 쿠페로 출시되며 2025년 10월부터 출시됩니다. 스티어링 휠 주문 가능하며, 배송은 2026년 1분기부터 시작됩니다. Aston Martin은 아직 가격에 대한 정보를 제공하지 않았습니다. 비교를 위해 이미 출시된 DBX S의 가격은 현재까지 가장 강력한 버전인 DBX707과 동일합니다. 그러나 DB12 S의 경우 추가 비용이 발생할 수 있습니다.
