캘리포니아 EV 구매자 공개 : Newsoma는 인센티브를 포기합니다

배신 : Newsoms가 깨진 말
캘리포니아는 EV Capital of America로 자리 매김하여 최대 7,500 달러의 연방 세금 공제가 점점 저렴 해지고 있습니다. 대출 과정이 등장했을 때, Newsom은 EV를 도달하고 가족과 회사를 진정시키기 위해 주 차원에서 할인을 약속했습니다. 이 약속은 이제 죽었습니다. 소비자를 지원하는 대신, Newsom Cap and-Trade 수익 관리는 EV 충전소를 확장하기 위해 연간 35 억 달러의 수익을 내고 구매자가 전기 자동차의 전체 비용을 운송 할 수 있도록합니다.

이것은 작은 조정이 아닙니다. 캘리포니아 운전자와 자동차 산업의 위장입니다. 낙진을 분해합시다.

운전자 : 녹색 꿈의 가격
일상적인 캘리포니아 주민들에게 EV 인센티브의 상실은 재정적 성공입니다. EVS는 이미 가스 구동 자동차보다 $ 10,000 ~ $ 20,000 더 비쌉니다. 28,140 달러에서 2025 닛산 잎을 가져 가십시오. 대출은 7,500 달러의 미국 달러로 일하는 가족의 생명선 $ 20,640로 떨어집니다. 그들 없이는 EVS가 실질적인 선택이 아니라 사치가 될 것입니다. 2024 년 캘리포니아 신규 자동차 딜러 협회에 대한 조사에 따르면 예비 EV 구매자의 65%가 인센티브에 의존하는 것으로 나타났습니다. 그들 없이는 많은 사람들이 미리 저렴한 가스 차량이나 하이브리드를 사용합니다.

이것은 2030 년까지 5 백만 개의 제로 배출 차량의 캘리포니아의 목표를 탈선시킬 수 있습니다. Chevrolet Bolt EV ($ 27,850) 및 Hyundai Ioniq 6 ($ 38,650)과 같은 모델이 점점 인상화되고 있습니다. 중간 및 하위 입력을 가진 가정에서는 Rebats의 부족이 달성 할 수없는 느낌이 듭니다. EV 혁명은 Newsom의 결정을 엘리트 파이프 꿈으로 위험에 빠뜨립니다.

거래자 및 자동차 제조업체 : 높고 건조한 상태
딜러와 자동차 제조업체를 넘어갑니다. 딜러는 판매를 늘리기위한 인센티브를 늘리기 위해 EV 교육, 재고 및 청구 스테이션에서 돈을 버렸습니다. 당신이 없다면, Rivian R1T (69,900 US 달러) 또는 명쾌한 공기 (77,400 달러)와 같은 모델에 대한 수요는 탱크를 제공하고 소규모 딜러를 가장 어려운 것을 만날 수 있습니다. 캘리포니아 EV 시장 (2024 년 미국 판매량의 38%, 캘리포니아 에너지위원회에 따르면 Tesla, Ford 및 Volkswagen과 같은 자동차 제조업체는 현재 매출이 감소했습니다. 일부는 워싱턴이나 뉴욕과 같은 더 나은 인센티브를 가진 국가에 집중할 수 있습니다.

실버 스트립이 약한 경우가 있습니다. 확장 충전 인프라는 2024 년 소비자 보고서를 조사한 후 충전 옵션이 제한되어있어 피하는 미국인의 48%를 고려할 수 있습니다. 그러나 이것은 장기적인 솔루션이며 딜러는 이제 판매가 필요합니다.

인간에 대한 인프라 : 잘못된 우선 순위?
Newsom의 계획은 2030 년까지 105,000 개의 공공 충전소 캘리포니아 캘리포니아 25%의 미국 25%를 설립하는 데 의존합니다. 특히 농촌 및 저소득 지역에서 더 많은 충전기가 EV를 더 실용적으로 만들 수 있습니다. 그러나 인프라는 몇 년이 걸리며, 이점은 오늘날 구매자가 스티커 충격에 노출되는 데 도움이되지 않을 것입니다. 비평가들은 이것을 캘리포니아 주민들에게 즉시 구제하기 전에 눈에 띄는 프로젝트의 Newsoma 우선 순위가 이미 높은 세금과 생활비에 의해 이미 얇아졌습니다.

캘리포니아의 녹색 문
캘리포니아의 기후 목표는 2035 년까지 제로 배출 차량의 100% 회전율을 목표로하며 2045 년까지 탄소 중립적 인 상태가 될 때까지. California Air Resources Board에 따르면 EVS는 2024 년에 새로운 자동차의 이직으로 2124를 차지했습니다. EVS가 부유 한 구매자를 스냅하는 동안 노동 계급의 가족은 평가되기 때문에 이러한 변화는 불평등을 증가시킬 수 있습니다.

이것이 혁신을 자극 할 가능성이 있습니다. 유인물이 없으면 자동차 제조업체는 2027 년까지 저렴한 모델에 집중할 수 있으며 30,000 달러에 표시됩니다. 그러나 당분간 Newsom의 피벗은 캘리포니아 운전자의 배신처럼 느껴집니다.

당신이 할 수있는 일
운전자 : 2025 년 9 월 30 일에 만료되기 전에 연방 정부의 세금 공제를 신속하게 행동하십시오. 그 후, 쇼핑 – 스마트 – 모델 비교, 협상 또는 임대에 대해 생각하면 연방 대출에 대한 자격이 계속 될 수 있습니다. 학군 : 미국 에너지부와 연금 회사와의 파트너십에 따라 EVS의 장기 절약을 연간 1.500 달러 적은 장기 저축을 해제하여 이점을 계산합니다. 자동차 제조업체 : 캘리포니아 시장을 살리기위한 더블 더블 저렴한 모델.

이것은 단지 EV에 관한 것이 아닙니다. 그것은 정부의 초과, 부서진 약속과 가격을 지불하는 사람에 관한 것입니다. 캘리포니아의 선발은 전국적으로, 자동차의 가격과 규정에 영향을 미칩니다. 세금 자금이 어디로 가고 있는지 관리하는 모든 사람과 공유하십시오. Newsom의 녹색 비전이 중단되었습니다 – 떨어지거나 시장이 그것을 속일 수 있습니까? 계속 지켜봐주십시오.

커피 한 잔을 구입하여 저를 지원할 수 있습니다. 구독과 지원에 감사드립니다! www.buymaacoffee.com/laurenfix

다른 자동차 메시지를 찾고 계십니까? www.carcoachreports.com

총 자동차 점수 팟 캐스트 ► www.revolverpodcasts.com/shows/total-car-score/

Lauren Fix는 자동차 전문가이자 기자로 업계 동향, 정치적 변화 및 전국 운전자에 미치는 영향을 다루고 있습니다. 최신 번호판과 결과를 얻으려면 x @laurenfix에서 그녀를 팔로우하십시오.