Ruben Volt는 바르셀로나 오프너에서 우승하고 Jenson Brickley는 포인트를 달성합니다 – Touringcartimes

Jenson Brickley는 TCR 유럽 시즌의 결승선을 앞두고 Jimmy Clairet을 통해 5 점을 이끌었습니다.

Victor Fernández Gil에 의한 다중 차량 사건은 Jacopo Cimenes Honda Civic Type-R의 뒤를 맞았으며 Red Flags를 언급하고 Brickley를 4 위를 차지했습니다.

에릭 제네 (Eric Gené) 팀원들에게 박해하는 펠리페 페르난데스 길 (Felipe Fernández Gil)과 Bickley의 타이틀 사이의 접촉은 후자를 자갈과 여러 줄로 강요하여 볼타 레이스의 탈출의 승자 뒤에 두 번째로 브릭클리를 항복했습니다.

지미 클레어 팀 클레어 스포츠 (Clairet Sport)는 3 위의 연단의 마지막 단계로 타이틀을 강화했으며, 둘 다 Marc Butti Gené 및 MM Motorsport에서 상당한 이익을 얻었습니다.

Gené는 결국 Butti 앞의 한 곳에서 14 위의 낮은 위치와 관련이 있었는데, 그는 소개 서클의 자격과 펑크에 대한 기술적 질문을 겪었습니다.

3 위의 Jacopo Cimenes는 그의 MM Motorsport Honda Civic Type-R 온라인을 막았고 Victor Fernández Gil (Auto Club RC2 Valles Honda)에 맞았으며, 이로 인해 Raphel Fournier (JSB Compétilation Audi)를 수집했습니다.

또한 TCR 유럽의 새로 온 사람들과 Steve Laidlaw (Motorsport Cupra)가 경주를 마치고 타격을 입었습니다.

레이스는 Polesatter Volt로 빨간색으로 표시되어 Gené와 Felipe Fernández Gil의 길을 이끌었습니다. 기술적 인 질문으로 인해 2 분기에 도달하지 못하는 어려운 자격 이후, 마크 버티 드라마는 소개 서클에서 계속해서 혼다가 획기적인 고통을 겪었습니다.

Volt는 15 분 이상 보안 차량을 다시 시작할 때 리드를 유지했으며 Gené는 처음에는 1 초 만에 한 단계를 유지했습니다.

Spaniard는 곧 2 라운드에서 Gené의 팀원 Jenson Brickley로부터 도전을 던진 동포 인 Fernández Gil의 압력을 받았습니다.

뒤에서 지미 클레어 (Jimmy Clairet)는 그의 형제이자 팀 클레어 스포츠 아우디, 테디 클레어 (Teddy Clairet) 앞에서 한 곳에서 5 위를 차지했습니다.

두 클레어는 곧 Gené를 찾아 7 대의 차량 열차에 합류했으며, 그 후 12 일 출구에서 Fernández Gil을 강요했습니다. 출구 후 자갈을 강요 받았다.

Fernández Gil은 사건에서 경주 한 후 10 초 만에 선고를 받았습니다.

Butti는 여전히 17 위에 성장하고 있습니다. Brickley는 포인트 전투에서 이점을 얻었고, 영국 운전자는 1 초 동안 움직였으며 Volt는 거의 5 초의 멜로디에서 전면을 건너 뛰었습니다.

아래층에서 Gené와 Butti는 14 위를 차지한 것을 발견했으며 Butti는 Filippo Barberi가 자갈에 빠진 후 안전 차량이 두 번째로 분배되는 순간까지 위치를 제시하기 전에 처음 진행되었습니다.

레이스는 노란 깃발의 조건에서 끝났으며, 볼트는 Brickley와 Jimmy Clairet에서 Teddy Clairet 4 위를 차지했습니다.

Viktor Andersson은 다섯 번째 목표로 분류되었으며, 이는 Fernández Gil의 10 초과 Junui Park의 5 개 SEC 인감으로부터 혜택을 받았습니다.

Target Max Hart는 Nicole Baldan과 Junesung Park Aiko Racing에 앞서 6 위를 차지하기 위해 나쁜 자격에서 잘 회복되었습니다.

Gabriele Covini (BRC 레이싱 팀)와 Julien Briché (JSB Compécitation)가 10 위를 차지했습니다.