Genesis X Gran Equator가 Mercedes G-Wagen 및 Range Rover와 경쟁 할 수 있습니까?
Automoblox SUV는 더 큽니다
BMW만이 선의의 오프로드를 구축하려는 유일한 브랜드는 아닙니다. 창세기는 게임에 들어가기를 원하며 단순히 그것에 대해 이야기하는 것 이상을했습니다. 2025 New York International Auto Show의 Genesis X Gran Equator 개념은 상징적이고 수십 년 동안 Mercedes-Benz G-Class and Range Rovers, SUV를 직접 경쟁하기위한 것입니다.
창세기
SUV의 급진적 인 스타일링은 고급 세계에서 창세기를 강화한 디자인 요소 중 일부를 전달하는 것으로 보입니다. X Gran Equator는 브랜드 최초의 어드벤처 차량 개념이며, Genesis의 “Athletic Elegance”디자인 철학을 개발하고 아름다운 몸이 아닌 한국의 고급 육로를 만드는 데 한 걸음 더 나아가고 있습니다.
세련되지만 심하게 강력합니다 스타일링
장식 된 일을하는 대신, 목표는 창세기가 미니멀리즘과 불분명 한 표면에 중점을 둔 “환원적인 디자인 원리”라고 부르는 것을 사용하는 것이 었습니다. 이 브랜드의 현재 유명한 파라 메트릭 조명 요소는 X Gran Equator의 전체 전면 페시아에 걸쳐있는 생산 모델보다 훨씬 더 대담합니다.
각진 C 및 D 컬럼은 X Spruce 적도에 공격적인 프로파일을 제공하고 지형 타이어와 높은 클리어런스는 실제로 목표로 보이게 만듭니다. 거대하지만 부드러운 후면 도식은 또한 강한 태도를줍니다. 지금까지 Genesis는 GV70 및 GV80과 같은 더 문명화되고 도시 클리어 SUV에서 발을 두었지만 X Gran 수산기는 소유자가 Moab에서 크롤링하거나 사막의 유약을 크롤링하는 것을 매우 잘 잡을 수 있습니다. 그것은 세련되지만 결코 손상되지 않고 연석을 장착 할 수없는 섬세한 꽃은 아닙니다.
급진적 인 객실은 새로운 장을 나타냅니다
X Gran Equator 개념에는 비슷한 자동차 내부가 없습니다. 그것은 매우 아날로그에서 영감을 얻은 악기를 획기적인 디지털 기술과 혼합하여 실제로 실용적이고 동시에 감각을 기뻐하는 오두막을 만듭니다. 특별 홍보는 미드 필드의 전나무 원 클러스터로갑니다. 이는 거의 클래식 카메라 조각에 대한 끄덕임 인 것 같습니다.
두꺼운 스티어링 휠, 거대한 기둥 교체, 견고한 중간 소음 -그립 손잡이, 두꺼운 중간 소형 및 대형 모듈 식 저장 트레이 내부를 지배합니다. 객실에서 너무 대담하여 터치 스크린의 전반적인 부재를 보지 못했을 수도 있습니다. 이제 급진적입니다.
파워 트레인 투기
Genesis는 그란 적도를 이끌어 낼 수있는 것에 대해 꽤 서두르고있었습니다. 결국, 그것은 개념입니다. GV80의 375-hk 더블 터보 3.5 리터 V6, 고정 된 전기 범위가있는 하이브리드 밀, 심지어 과도한 랜딩 레디 범위와 DC 빠른 충전이있는 깨끗한 EV를 포함하여 가능성은 무수합니다. 격자가없는 전면은 전기 SUV를 직접 가리 킵니다. G-Wagen과 Range Rover는 모두 EV 변이체를 가지고 있지만 성공률은 별보다 작지만 성공률. 가스 측면에서, Genesis의 최근 Magma Performance 하위 파이어 발표는 고출력 가문기 적도 A LA G63 AMG 또는 Range Rover SV를 낳을 수있게 할 수 있습니다. 시설을 위해 싸우는 것에 대해 이야기하십시오.
마지막 생각
우리는 Genesis X Gran Equator가 자리가되지 않는 개념 운동이 아니기를 바랍니다. 그것의 스타일링은 고급 오프 라이더의 세계에서 진정한 약속을 보여줍니다. 그것은 파생적으로 보이지 않으며 창세기는 최근 공원에서 물건을 바꿨습니다. 실제로 시장에 도달하면 BMW를 펀치로 바꾸고 메르세데스와 랜드 로버를 약간 긴장하게 만들 수 있습니다.
