현대는 ev -volatility를 다루기 위해 얼음 모델을 갱신합니다

현대는 모든 유형의 연료에 걸쳐 새 차를 계속 발사 할 것이며 시장의 어느 부분에도 가깝지 않을 것이라고 유럽의 최고 책임자는 밝혔다.

Dacia에서 이사 한 후 1 월 현대 유럽에서 CEO 역할을 맡은 Xavier Martinet은 유럽 현대에서 “미개척 잠재력이 있다고 확신합니다”는 미국과 인도와 같은 세계의 다른 주요 시장 뒤에 있다는 사실에 의해 다소 입증되었습니다.

현대가 “압류”해야하는 특정 개선 영역에는 민간 판매와 B 세그먼트의 더 큰 침투에서 해군 판매의 성과가 포함됩니다.

Compact I20 및 Bayon의 매우 상쾌한 버전은 최근 공개 된 개념 3의 프로덕션 버전과 함께 판매를 늘릴 수 있도록 예정되어 있습니다.

Martinet은“유럽에서는 B 세그먼트가 큰 규모를 가지고 있으며 우리는 3 개의 신제품을 출시하고있다. “시장 점유율을 얻고 새로운 고객을 정복 할 수있는 기회가 분명히 있습니다.”

그는 현대가 “유럽에서 EV를 가로 질러 EV를 완전히 선택할 수있는 유일한 브랜드”가 될 것이지만, 도시 간 차량에서 Ioniq 9 SUV 전체 크기에 이르기까지 컨셉 3 개가 내년에 생산을 만들고있을 때 여전히 유럽에서 EV의 예상 기록보다 느리기 때문에 하이브리드와 아이스 자동차에 투자해야한다고 말했다.

Martinet은“고객이 EV를 원한다면 현대 선에서 원하는 모든 것을 찾을 수 있습니다. “그러나 EV 전환이 우리 모두가 생각한만큼 빨리 발생하지 않으면 비 EV 시장에서 고객이 원하는 것을 제공 할 수 있어야합니다.

“I20의 갱신과 Bayon의 갱신은 고객이 찾고있는 하이브리드 제안을 가질 것입니다. 우리는 고객이 원하는 것을 기꺼이 제공 할 준비가되어 있습니다. [with multiple powertrain options] 그리고 그들이 선택하게하십시오. “