Honda CX500 Café Racer & Civic Garage 업데이트

그 날은 몇 가지 작은 실패로 시작되었지만 차고의 프로젝트로 빠르게 전환되었습니다. 자동차는 여전히 최종 세부 사항을 기다리고 있기 때문에 1979 년부터 새로 구입 한 Honda CX500의 작업을 포함하여 다른 업데이트에주의를 기울였습니다. 자전거는 이미 카페로 스타일이되었지만 더 잘 맞고 편안한 승차감을 위해 조정이 필요했습니다.

자전거 프로젝트 외에도 차고에는 민간인 패턴, 새로운 상품 샘플 및 다른 채널의 콘텐츠에 대한 지속적인 업데이트가 있습니다. 프로젝트의 혼합은 작업이 자동차 만 초월하여 다른 재료, 창의적인 아이디어 및 다음 커뮤니티를 혼합 한 것으로 나타났습니다.

주요 노력

• 새로운 프로젝트 자전거는 차고가 합류하여 조정해야합니다.
• 진행중인 업데이트는 자동차와 신선한 디자인으로 계속됩니다
• 채널은 여러 콘텐츠로 성장하고 커뮤니티에서 집중합니다.

https://www.youtube.com/watch?v=lncsagq2el8

혼다 CX500 카페 레이서 프로젝트

자전거를 구입했습니다

아이디어가 오랫동안 염두에 두었지만 구매는 빨리 발생했습니다. 그는 125 년이 너무 느리게 느껴졌고 항상 카페 러너의 스타일을 좋아했기 때문에 더 큰 오토바이에 대해 생각해 왔습니다. 그는 몇 년 동안 그것에 대해 이야기 한 후 마침내 하나를 사기로 결정하고 1979 Honda CX500. 자전거는 이미 레이서 스타일 카페에 적응하여 수정을 통해 학습하고 실험하기에 좋은 출발점이되었습니다.

첫 번째 생각과 초기 변화

CX500은 훨씬 더 공격적이고 고전적인 모습으로 그 점유율과 관련하여 자체적으로 구별되었습니다. 그는 함께왔다 500cc V-Twin 엔진 및 이중 탄수화물 설정그에게 구식 느낌을 주었다. 자전거는 좋아 보였지만 두 가지 질문이 즉시 나타났습니다. 아직 오토바이 라이센스가 없었으며 이전 소유자가 서스펜션을 제기하여 그를 덜 편안하게 만들었습니다.

힌드 라이드 높이 조정

오늘의 계획은 후면 서스펜션을 낮추는 데 중점을 두었습니다. 충격은 자전거를 올리는 작은 연장선이 있었고 목표는 단축하는 것이 었습니다. 충격을 제거한 후, 그는 그들이 코일처럼 일하고 있음을 발견했습니다. 중간 부분을 자르고 다시 인용함으로써 충격을받을 수 있습니다. 2cm 더 짧습니다. 이 작은 변화는 자전거를 더 쉽게 다룰 수 있도록 좌석을 낮추고 공격적인 태도를 유지합니다.

고려한 단계 :

1. 후면 블로우를 제거하십시오.
2. 연장이 이루어 지거나 절단이 필요했는지 확인하십시오.
3. 눈에 띄는 몸을 2cm 단축하십시오.
4. 샷을 설치하고 새로운 높이를 테스트하십시오.

구성에 직면 한 문제

가장 큰 과제 중 하나는 자전거가 훨씬 높은 라이더를 위해 설치되었다는 것입니다. 이로 인해 변화없이 편안한 승차가 어려워졌습니다. 두 번째 질문은 대부분의 작품이 이전에 자동차에 있었기 때문에 오토바이 수정 경험이 부족했습니다. 전면 서스펜션의 하강은 이미 국경에 있었기 때문에 간지러운 것으로 판명되었으므로 지금은 뒷면에만 조정하기로 결정했습니다.

주요 어려움 :

• 오토바이 라이센스가 없습니다.
• 서스펜션은 이전 소유자를 너무 높게 올렸습니다.
• 자전거와 관련된 수정에 대한 제한된 지식.
• 전면 서스펜션은 이미 최대로 낮아졌습니다.

혼다 시민 차고 업데이트

시민의 상태

시민들은 아직 완성 된 단계에 있지 않습니다. 그들은 여전히 ​​외관을 바꿀 새로운 그래픽을 기다리고 있습니다. 팀은 약 2 주 동안 디자인이 준비 될 것으로 기대합니다. 그때까지 자동차는 주요 업데이트없이 상점에 남아 있습니다.

새로운 디자인에 대한 계획

Civic을 위해 새로운 그래픽이 진행 중입니다. 팀은 새로운 모습이 눈에 띄기를 원하지만 작업은 여전히 ​​진행 중입니다. 대기한다는 것은 현재 자동차가 평범한 상태를 유지한다는 것을 의미하지만 그래픽이 도착하면 훨씬 더 선명한 스타일이 표시됩니다.

상점의 다른 차량

차고에는 다른 프로젝트가 여러 개 있지만 대부분 촬영 준비가되어 있지 않습니다. 하나의 피크입니다 프로젝트 E30자체 업데이트가 다른 채널로 나뉩니다. 차 옆에 a 1979 Honda CX500 오토바이 그는 최근에 컬렉션에 합류했습니다.

주요 자전거 세부 사항 :

오토바이는 하단 후면 서스펜션부터 더 편안하게 만들기 위해 변경이 필요했습니다. 이것은 차고의 새로운 유형의 프로젝트를 나타내며 일반적인 자동차 제작 외부에 다양성을 추가합니다.

상품 검토

신선한 셔츠의 개념

셔츠의 새로운 샘플은 Honda Civic의 주제를 강조합니다. 그리고 프론트 디자인 업데이트 된 로고가 포함되어 있습니다 리어 프레스 문구를 포함합니다 “열정과 VTEC에 당신의 삶을 이끌어라” EK 해치 그림과 함께. 셔츠는 흰색으로 흰색으로 제공되어 일상적인 정장과 쉽게 연결되는 깨끗하고 간단한 스타일로 흰색으로 제공됩니다.

세부 사항 및 비용

• 스타일: 미니멀하고 캐주얼 한 적합
• 색상: 하얀색
• 설계: 시민 팀의 아트 워크, 전면에 업데이트 된 로고, 뒷면에 그래픽으로
• 재료: 가벼운면

이 디자인은 생산하기가 더 쉽습니다. 즉, 더 복잡한 인쇄물에 비해 판매 가격이 낮아질 것입니다. 목표는 자동차 애호가와 캐주얼 마모 모두에 작용하는 외관의 유지 보수로 접근 할 수있는 것입니다.

두 번째 채널과 E30의 내용

E30 비디오 업데이트

E30에 중점을 둔 새로운 비디오는 이미 두 번째 채널에 게시되었습니다. 이 비디오에서 시청자는 차량의 계획과 다음 단계를 볼 수 있으며,이 단계는 여행의 마지막 단계를 표시합니다. 제작자는 그것을 개인적이고 감정적 인 업데이트로 묘사하여 청중이 아직 없었는지 지켜 보도록 격려했습니다.

일상적인 게시 및 초점

두 번째 채널은 유연하지만 일정한 전송 샘플에서 작동합니다. 평균적으로 새로운 컨텐츠가 발생합니다 일주일에 두 번때로는 더 자주, 심지어 매일 더 자주 할 수 있습니다. 채널은 가끔 업데이트, 차고 프로젝트 및 주제별 에피소드와 같은 다양한 유형의 비디오를 혼합합니다. 매일 타기.

이 접근법은 컨텐츠가 다른 두 번째 채널을 활성화하는 반면, 메인 채널은 더 큰 프로젝트에 중점을 둡니다.

커뮤니티 진동 및 채널

이 채널은 가끔 업데이트, 자동차 프로젝트 및 자전거 건물의 혼합으로 구동됩니다. 시청자들은 종종 사물의 기술적 측면뿐만 아니라 일상적인 루틴, 작은 결함 및 현장 뒤의 순간을 볼 수 있습니다. 이것은 청중이 일과 사람들과 연결되는 공간을 만듭니다.

내용 흐름에는 다음이 포함됩니다.

• Civics 및 E30과 같은 프로젝트에 대한 자동차가 구축되고 업데이트되고 있습니다.
• 다른 채널로의 추가 전송, 때로는 일주일에 여러 번
• 자동차 대신 오토바이 작업과 같은 가끔 실험

이 그룹은 또한 혼다 프로젝트와 관련된 간단한 t 셔츠 디자인과 같은 상품에 대한 새로운 아이디어를 공유합니다. 이 디자인은 접근하기 쉽고 운반하기 쉽기 때문에 자동차 문화를 넘어서 다양한 스타일과 일치합니다.

프로젝트가 자동차에서 자전거로 이동하더라도 열정, 팀워크 및 청중의 유지에 중점을 둔 톤은 동일하게 유지됩니다. 자동차, 자전거 및 캐주얼 상점의 혼합물은 채널의 분위기를 유지하고 상대적으로 유지합니다.