Mercedes Baby G는 새롭지 만 여전히 G-Wagen입니다.

경미한 G 클래스는 공식적으로 공식적으로 공식적으로 이루어졌습니다

더 작은 메르세데스-벤츠 G 클래스에 대한 아이디어는 독일 마킹의 개방형 비밀이었습니다. 종종 “baby g”또는 “mini g”라고 불리는이 모델은 확장 G 클래스 시리즈의 입구로 향후 2 년 내에 도착할 것으로 예상됩니다. Range Rover가 단일 모델을 넘어 성장한 것과 같은 방식으로 “G”를 자체 하위 마크로 개발하려는 Mercedes의 의도와 일치합니다.

뮌헨 모터 쇼에서 연설했을 때 메르세데스-벤츠 회장 인 올라 칼 릴 레니 우스 (Ola Källenius) 회장은 테스트 프로토 타입이 곧 공공 도로에 나타날 것이라고 밝혔으며, 프레젠테이션 중에 새로운 SUV 후단의 미리보기 사진이 보여졌습니다. 오토 카 보고서.

이 확인과 함께 메르세데스가 G 클래스 카브리올레를 다시 소개 할 것이라는 소식이 나왔는데, 이는 G 포트폴리오 확장이라는 회사의 목표를 강조합니다. 따라서 Baby G는 간단한 분사가 아니라 메르세데스의 가장 인정받는 제품 라인 중 하나로 G 클래스를 강화하기위한 더 큰 전략의 중요한 부분입니다.

특별한 트레이 스페셜은 아닙니다

원래와 플랫폼을 공유하는 다른 SUV 스핀 오프와 달리 Baby G는 맞춤형 아키텍처에서 실행됩니다. 메르세데스의 기술 리더 인 Markus Schäfer는이를 G 클래스 캐릭터를 보존하기 위해 만들어진 “미니어처-레이더 프레임 섀시”라고 묘사했습니다. 그는 기존 G- 클래스의 본격적인 사다리 프레임과 일치하지는 않지만 비슷한 서스펜션과 휠을 채택한다고 설명했습니다.

Schäfer는 Baby G의 거의 모든 부분이 상체 패널 및 도어 핸들을 포함하여 맞춤형이 될 것이라고 덧붙였습니다. 그는 개발 과정이 G- 클래스에 고유 한 요구 사항이 있기 때문에 기존 부품을 간단하게 재활용 할 수 없다는 결론을 내렸다.

메르세데스 디자인 관리자 Gorden Wagener는이 분위기를 반복했으며 G- 클래스는 급격히 변경할 수없는 아이콘이지만 소규모 모델은 EQ 기술을 사용하여 현재 G580보다 “더 현대적”으로 만들기 위해 젊음의 세부 사항을 얻습니다.

원본 기사 에서이 갤러리의 4 장을 참조하십시오.

Drivline의 불확실성

이제 문제는 다음과 같습니다. 왜 그렇게 말한 베이비 G를 이끌어 낼 것인가? 초기 보고서에 따르면 EQ 기술로 새로운 G580의 방향에 적합한 EV로만 제공 될 것이라고 주장했다.

그러나 Electric G-Class는 시장에서 싸웠으며, 관리자는 연소 중심 모델에 비해 판매가 느린 판매를 인식하고 있습니다. 이로 인해 Baby G는 규제 요구 사항을 충족하기 위해 하이브리드 기술에 의해 지원되는 내연 기관을 통합 할 수 있다는 추측으로 이어졌습니다.

오토 카 메르세데스-벤츠는 여전히 기회를 평가하고 있다고보고했다. 공식 드라이브 라인 정보는 공개되지 않았지만 Baby G는 브랜드의 전기 화 전략과 전통적인 엔진에 대한 강력한 고객 요구의 균형을 맞출 것으로 예상됩니다.

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