2025 년 Verstappen과 Red Bull을 테스트 할 5 가지 문제 영역

Kwangsun Minseo Feb 06, 2025 Feb 06, 2025 1 min read

Max Verstappen은 자신의 힘의 절정에 이르렀으며, 스핀에 4 개의 포뮬러 1 타이틀이 있으며, 그의 팀 내에서 비교할 수없는 1 위의 운전자 상태 – 그러나 2025 년에 대한 그의 전망은 예약되어 있습니다.

지난 몇 주 동안 무언가가 Red Bull의 경쟁 상황에 대한 그의 견해를 완전히 변화시키지 않았다면 적어도되어야합니다.

작년에 또 다른 챔피언십 성공은이 규칙 시대의 F1의 지배적 인 힘에 등장한 많은 균열에 대해 제시했다. Red Bull은 Constructors ‘Championship에서 정비되었고 Verstappen은 올해 초에 예상했던 것보다 자신의 타이틀 추구에서 더 많은 후방 경비를 벌였습니다.

따라서 Abu Dhabi에서 시즌 피날레 이후 Verstappen은 2025 년 4 팀 타이틀 전투의 전망에 대해서만 말할 것입니다.“저는 겨울 내내 어떻게 발전하는지에 달려 있습니다.

“그러나 우리는 할 일이 많습니다.”

verstappen ~ 안으로 올해 챔피언십 사진. 주어진 것이 아닙니다. 그리고 그것은 Red Bull이 작년에 발견 한 상황을 반영합니다.

틀림없이 Verstappen의 최고의 타이틀은 아직 Red Bull에게 쌓인 몇 가지 심각한 문제를 해결하지 못했습니다. 작년에 Red Bull 오프 트랙에 대한 강렬하고 논란이 가득한 계절에 따라 많은 균열이 생겼습니다.

뭐야 정말 약해진 레드 불?

Verstappen은 Red Bull의 공연 이점이 시즌에 1/4로 사라지기 시작한 후에도 2024 타이틀 싸움을 관리하는 환상적인 일을했습니다.

Verstappen이 Lando Norris로 경주를 한 안전 차량없이 승리했던 Miami를 포함하여 초기 경주만큼 지배적이었던 것은 Verstappen이 편안하게 통제 할 수있는 시즌의 1/4 분기에 불과했습니다.

그 조치에 따르면, Verstappen은 2024 년을 더 빠른 자동차보다 더 많이 보냈습니다. 그는 트랙에서 팀과 함께 2024 년의 피해 제한을 기꺼이 올라 가고 싶었지만 장기 개선을 요구할 것임을 알았습니다.

Verstappen이 Red Bull을 물었다. ‘왜 우리는 그것이 왜 그렇게 나쁘게 가기 시작했는지, 어떻게 그것을 고치는가?’ 잠시 동안, Red Bull은 그것에 대한 명확한 대답을하지 않은 것 같습니다. 따라서 다른 사람들이 부당하게 유리한 유리를 얻는 손가락을 더 많이 가리키기 시작했습니다.

레드 불 (Red Bull)은 연말까지 조용히 확신 한 한 가지는 상대적인 속도 개선으로 인해 시즌 동안 때때로 그렇게 심하게 보류 된 균형 문제보다 훨씬 앞서 나간 것으로 나타났습니다.

그러나 제안은 자동차를 약간 더 친근한 것으로 만드는 것이 패키지의 궁극적 인 잠재력을 얻었으며 시즌 내에서 문제를 해결하려고 노력했기 때문에 필요했기 때문에 필요하다는 것입니다.

본질적으로, Red Bull은 2024 년에 라인을 뛰어 넘을 수있는 것을 완화했으며 2025 년 자동차의 더 큰 변화로 문제를 더 잘 해결할 수있었습니다.

Verstappen의 2024 타이틀은 대답하지 않은 것은 Red Bull이 주장한만큼 자신을 면밀히 조사하고 있는지, 올바른 장소를보고, 진정으로 자신의 문제를 이해했거나, 해결할 수있는 수단을 가지고 있는지 여부입니다.

Horner는 예를 들어 Windtunnel을 “냉전의 유물”이라고합니다. 2023 년에 개발에 몇 가지 상관 관계 문제가 발생했으며 잘못된 결정이 철회되고 있습니다. 또한 Red Bull의 도구 또는 프로세스도 근본적으로 진행 상황을 제한하고 있습니까?

대답은 올해에만 실현 될 것입니다.

뒷면의 대상?

레드 불은 종종 ‘세상에 대한 우리’라는 느낌으로 번성했습니다. 그것은 Horner가 다양한 시점에서 배치 한 강력한 전술이었습니다.

레드 불은 작년보다 포위 공격을 받았습니다.

Horner는“비즈니스에서 덜 즐거운 측면 중 하나는 다른 팀의 다른 문제를 시도하고 활용하는 길이입니다.

“당신은 기억해야합니다. 우리는 우리가 단지 우리가 지배하지 않은 시즌을 시작했고, 2023 년에 반대를 전멸 시켰습니다. 우리는 23 개의 레이스 중 22 개를 이겼습니다.

“높을수록 나이프가 날카 로워집니다. 그리고 그들은 올해 어떤 시점에서 꽤 날카 로워졌습니다.”

Red Bull은 시즌 내 공연 스윙이 너무 커서 개발 전쟁에서 단순히 더 나은 일을하는 다른 사람들이 설명하기에는 너무 크다고 확신했습니다.

추론 중 하나는 McLaren과 다른 사람들이 F1과 FIA가 챔피언십 싸움을 장려하려는 욕구가 있었기 때문에 더 오래 사물을 벗어날 수 있다는 것입니다.

그런 다음 Red Bull은 라이벌이 Flexi Wings와 시즌 후반에 타이어 냉각 트릭을 철회하여 펙킹 순서의 교대 근무 증거가 있다고 확신했습니다. 그런 다음 FIA가 논란의 여지가있는 승차 높이 조정 장치 아래에 라인을 그리는 것으로 더욱 입증 된 느낌이 들었습니다.

적개심과 고발은 밤새 사라지지 않습니다. Red Bull이 여전히 주요 팀이 일반적으로 발사 라인에 얼마나 많은 목표를 달성했는지를 느꼈다면, 그 편집증은 남을 수 있습니다.

그리고 기회가없는 Red Bull의 권리에,이 팀을 뒤로 젖히거나 다른 사람들을 끌어 올리는 직간접 적 간섭의 증거가 없기 때문에, 그 목표는 이번 시즌에 팀의 등을 유지합니까?

문제가있는 키 종료

Red Bull의 인사 손실은 2024 년 이상 장착되었습니다.

F1의 가장 큰 기술적 사고로 널리 알려진 Adrian Newey는 올해 초 Aston Martin으로 이사하기 전에 부업했습니다.

Trackside 팀을 운영하는 영향력있는 스포츠 디렉터 Jonathan Wheatley는 Audi 시대를 앞두고 Sauber의 팀 교장이되기 위해 출발했습니다. 그는 4 월에 출발합니다.

그리고 2024 년 경쟁자 인 McLaren은 Red Bull의 수석 전략가 인 Will Courtenay를 위해 급증했습니다.

여기에는이 최고의 인재의 출애굽이 Horner의 리더십하에있는 Red Bull의 2024 년 초반부터 Jos Verstappen의 경고에 어떻게 적합한 지에 더 넓은 문제가 있습니다. Horner의 논쟁이 Red Bull에서 광범위한 싸움에서 폭발했을 때 돌아 왔습니다.

단기 또는 중기 성능 결과 측면에서 작년 팬들에게 가장 일반적으로 묻는 질문 중 하나는 Newey의 출구가 Red Bull이 어떻게 거절했는지와 관련이 있는지 여부였습니다.

상관 관계는 원인과 같지 않습니다. Red Bull은 Newey가 RB19의 디자인에 크게 관여하지 않았다고 주장했습니다. 그것이 사실이라면, 그의 역할이 감소한 이유는 왜 차이를 만들까요? 그리고 왜 그렇게 빨리 느껴질까요?

그러나 당신은 또한 Newey가 그렇지 않다면 2024 년 자동차와 Red Bull이 만든 다양한 디자인 선택에 영향을 미쳤습니다. Newey가 있었다면 Red Bull이 실수를 피했을 것입니다. 더 관여했습니다.

Newey 자신은 기술 경험의 부족이 Red Bull의 성과 감소의 큰 요인이라고 생각합니다.

어느 쪽이든, 그는 Red Bull이 쇠퇴하는 동안 문제를 해결하기 위해 주변에 있지 않았습니다. 그리고 그의 다차원 적 사고와 경험은 그와 매우 중요 할 것입니다. Horner는 작년 말 경주에서 기술 팀이 Newey의 의견없이 솔루션에 가장 잘 접근하는 방법을 해결하는 데 시간이 조금 걸렸다는 것을 인정했습니다.

레드 불이 그러한 중요한 전환을 얼마나 잘 관리 할 수 있는지에 대한 의심의 여지가 있습니다. Verstappen의 레이스 엔지니어 Gianpiero Lambiase를 행복하게 유지하는 데 중요한 것으로 여겨지는 새로운 설정 인 2025 년 트랙 사이드 설정을 재구성하고 있습니다.

호너는이를“진화”라고 부르며 얼굴이 새로운 장소로 이동한다고 믿는다. 그는 또한“회사로서 우리는 직원들에 대해 4% 미만의 이직률을 가지고 있으며, 이는 영국 기반 회사의 전국 평균 또는 평균보다 낮은 길이입니다. 포뮬러 1”.

그럼에도 불구하고, 레드 불이 피할 수없는 일에 직면해야한다. 그렇다면 그것은 효과가있을 것인가 : 그리고 Verstappen 캠프를 만족시킬 것인가?

팀 내 긴장

Red Bull이 작년 후반에 소비 한 방법을 새 시즌을 시작하면 Verstappen은 약자로 위탁 될 것입니다. 그리고 그것은 가격이 올 수 있습니다.

Verstappen의 품질 공연과 레이스 팀으로서의 Red Bull의 견고성, 전략 및 레이스 실행에 대한 면도기가되면 동일한 결과로 복제 될 수 있다고 가정 할 수는 없습니다. 제목 – 가장 빠른 자동차없이 2025 년을 모두 소비하는 경우 .

작년과 마찬가지로 포인트 리드를 건설하고 방어하는 것이 한 가지입니다. 뒷발에서 시작하는 것은 또 다른 것입니다. 그리고 2024 년에 Verstappen이 달성 한 것조차도 많은 긴장을 받았습니다.

Verstappen의 아버지 Jos는 팀 리더십과 좌절감을 표현하는 것에 대해 결코 부끄러워하지 않았습니다. Max 자신은 극도의 압력과 좌절의 순간에 일반적으로 라디오를 통해 많은 플레어 업을했습니다. 메르세데스로의 이사에 대한 소문은 여름에 일시적으로 잠자리에들 때까지 아주 오랫동안 유포되었습니다.

JOS가 해당 출구 경로를 다시 검색하기 시작합니까? Verstappen이 여전히 2026 년의 최고 목표라면 메르세데스가 노크 될까요? Max의 머리가 Mercedes, Newey가 합류하는 신흥 애스턴 마틴 슈퍼 티 또는 다른 라이벌에 의해 돌릴까요?

그는 오랫동안 성과 단점 만 보상 할 수 있습니다. 그리고 레드 불의 측면에서, 좌절 된 운전자 주위의 계란 껍질을 밟는 계절은 아마도 그의 측근도 그다지 호소하지 않을 것입니다.

Red Bull이 직면 한 모든 것의 합이 McLaren과 Ferrari 뒤에서 2025 년에 시작한다는 것을 의미하면 누군가의 인내심이 얇아 질 것입니다. Horner는 Verstappen이 머물게 될 것이라고 확신합니다.“최근에 팀 내에서 일하는 것을 좋아하고 그렇게하려는 모든 의도가 있다는 진술을했습니다.

이후의 문제

Red Bull은 준비 할 필요가 없다고 희망하며 공개적으로 걱정할 필요가 없다고 주장하는 것은 Verstappen이없는 삶입니다.

“우리는 그가 우리의 운전자라는 것에 매우 감사합니다.”라고 Horner는 말했습니다. “그리고 그것은 적어도 ’28 년까지는 앞으로 몇 년 동안 남아있을 것입니다.”

Verstappen의 출발은 이론적으로 먼 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 Red Bull이 고려해야 할 현실입니다.

2024 년 초반에 레드 불의 내부 권력 투쟁이 높아져서 Verstappen이 원하는 것을 암시했을 때 Helmut Marko가 추방 된 경우 떠나기 위해. 이에 대해 Horner는 팀보다 아무도 더 크다고 말했다. Red Bull의 사람이 Verstappens를 집단적으로 부르고 ‘떠나고 싶다면 문이 있습니다’라고 말하는 사람만큼 가깝습니다.

그것은 Red Bull이 원하는 결과가 아니며 또 다른 타이틀 승리가 길을 조금 더 내려갈 수있는 킥을 도왔습니다. 그러나 그것은 장기적인 관계를 강화하지 않습니다. 그리고 Red Bull에 대한 Verstappen의 중요성은 결코 더 명백한 적이 없었습니다.

레드 불은 그없이 최근 타이틀의 대다수를 얻지 못했을 것입니다. 작년에 두 대회에서 모두 이겼을 것입니다. Sergio Perez만큼이나 나쁘지는 않았지만 Besstappen이 한 일을 달성 할 수있는 훌륭한 운전자만이 그 일을 할 수있었습니다.

올해는 Red Bull이 Verstappen에 얼마나 의존하는지 강조했습니다. 이것은 적절한 승계 계획이 필요하다는 것을 상기시켜줍니다.

Red Bull의 현재 드라이버 파이프 라인은 긴급한주의를 기울여야했으며, 입증 된 슈퍼 스타가 부족합니다.