Long Live BMW Idrive- 트리 버튼

Shin Bha Dhuit Aug 21, 2025 Aug 21, 2025 1 min read

인포테인먼트 시스템과 터치 스크린의 출현 사이의 이상한 기간 동안 일부 자동차 제조업체는 다이얼에 의존했습니다. Audi, Mercedes, Mazda 등은 모두 인포테인먼트 기능을 제어하는 중앙 회전 다이얼을 가지고있었습니다. 그리고 그들은 훌륭했습니다.

그러나 Audi와 Mercedes는 오랫동안 터치 스크린에만 갔고 새로운 CX-5는 Mazda를 가리키며 제어 버튼을 포기했습니다. 그것은 단지 BMW를 떠납니다.

BMW는 2001 년 7 개 서리에서 Idrive가 데뷔했을 때 이러한 유형의 사용자 인터페이스를 최초로 사용했습니다.이 시스템은 복잡하고 광범위하게 널리 퍼져 있었지만 자동차 인포테인먼트 템플릿을 설정했습니다. 그리고 향후 수십 년 동안 BMW Idrive는 최고의 인포테인먼트를 위해 세련되었습니다. 또한 X1 및 2 시리즈 Gran Coupe와 같은 하단이있는 BMW 모델은 Idrive Turn 버튼을 버렸지 만 다른 모든 것이 있습니다. 그대로.

고정식이라면 터치 스크린은 더 나은 솔루션입니다. 10 년 전 새로운 독일 럭셔리 자동차를 소유 한 사람이라면 누구나 인증을받을 수 있기 때문에 주소를 입력하거나 단일 버튼으로 라디오 이점을 추진하는 것은 둔한 프로세스입니다. 그러나 몇 가지 빠른 설정을 이동하거나 다른 메뉴를 통해 조용히 변경하려고 할 때 다이얼도 작동합니다.

E65 7 시리즈의 원래 Idrive 버튼.

사진 : BMW

BMW의 현재 Idrive 버튼은 양방향으로 360도 회전하지만 버튼 자체를 뒤로, 뒤로 옆으로 눌 수 있습니다. 당신은 그것을 눌러 선택할 수도 있습니다. 내가 방금 테스트 한 M5 투어에서, 그 차에는 때때로 엉망이 필요한 많은 설정이 있기 때문에 큰 축복이었습니다. 다이얼을 사용하여 스크롤하고 선택하면 도로에서 눈을 너무 많이 빼지 않고 이동 중에이를 수행 할 수 있습니다.

그리고 BMW에 손잡이가 있다는 것은 단지 잘 보정됩니다. Apple CarPlay에서도 Vehicle 하드웨어와의 통합이 얼마나 자주 세미 assem을 느끼는지, 다이얼은 직관적으로 작동하며 Google지도에서 Apple Podcast, Breeze로 이동합니다.

BMW는 또한 버튼 주위에 바로 가기 키와의 거래를 과자합니다. 바로 가기가 햅틱 베개보다는 물리적 버튼이었을 때 더 좋았지 만 요즘 나는 내가 얻을 수있는 것을 가져옵니다. 뒤로 버튼 만 있으면 시스템과 훨씬 쉽게 상호 작용할 수 있으며 Nav 버튼은 원래 탐색 시스템 대신 사용하면 CarPlay/Android Auto로 돌아갑니다.