이 유형의 차량은 미국에서 놀랍게도 증가하고 있습니다.

2025 년까지 놀라운 시작

미니 밴이 헤드 라인을 얻는 것은 종종 아니지만 2025 년은 전환점으로 구성됩니다. 기아 카니발, 토요타 시에나, 혼다 오디세이를 포함한 여러 최고 모델의 판매는 4 월까지 크게 상승하여 거의 예상되는 컴백을 신호합니다. SUV는 여전히 미국의 진입로를 지배하지만 미니 밴스는 판매 차트에서 더 많은 공간을 조용히 줄였습니다.

기아 카니발 (Kia Carnival)은 지금까지 가장 큰 발동기였으며, 2024 년 같은 기간에 비해 현재까지 60% 증가한 결과. 이 모멘텀의 일부는 카니발이 시에나 및 Pacifica 하이브리드와 같은 경쟁자에 대한 중요한 단점을 제거하는 새로운 하이브리드 버전의 도입과 관련이있을 수 있습니다.

미니 밴은 실용적으로 강력한 사례를 만듭니다

Jessica Caldwell의 Edmunds의 통찰력 책임자에 따르면, 현재 판매 랠리는 제품 개선 및 시장 세력과 관련이있을 수 있습니다. Caldwell은 Road & Track에 “이 부문의 구매자는 플래너이며 대화에서 관세를 통해 트리거에서 일찍 그려 질 수있다”고 말했다. “미니 밴은 영혼을 만지지 않을 수도 있지만 2025 년에는 스스로 강력한 원인을 만듭니다.”

이 사례는 개선 된 연료 효율, 추가 기술 기능 및 업데이트 된 설계로 수행됩니다. 2025 년에 상쾌한 Toyota Sienna는 4 월까지 54%의 매출을 올렸습니다. Sienna의 1 월 6,400 개 이상의 판매에서 4 월의 10,000 명 이상으로 끊임없는 증가는 효과적이고 포괄적 인 가족 차량에 대한 소비자의 관심이 높아지고 있습니다.

Honda Odyssey는 Trit을 유지하고 Pacifica는 꾸준히 유지됩니다

Honda Odyssey는 카니발과 시에나를 따르지 않지만 여전히 견고한 해가 있습니다. 매출은 4 월까지 29% 증가하여 총 32,000 대의 증가했습니다. 그것은 Toyota의 숫자와 과정에서 미니 밴 쇼핑객이 여전히 오래 지속되는 혼다에 충성하고 있음을 보여줍니다.

반면에 크라이슬러 퍼시피카 (Chrysler Pacifica)는 2025 파도를 달리지 않는 유일한 주류 -미니 밴입니다. 1 분기의 매출은 2024 년 1 분기에 비해 2% 감소했지만 총 부피는 32,000 대 이상으로 강력하게 유지되었습니다. 크라이슬러는 분기별로 판매를보고했지만 4 월이 나머지 시장에서 볼 수있는 상승 추세를 따랐을 때, Pacifica는 올해 최고의 판매 미니 밴으로 여전히 끝날 수 있습니다.

마지막 생각

세그먼트의 흔들림에도 불구하고 미니 밴은 곧 SUV를 추월하지 않습니다. Kia Telluride, Honda Pilot 및 Toyota Grand Highlander와 같은 3 열 크로스 오버는 비슷한 수준의 인테리어 공간을 가진 SUV의 외관과 느낌을 원하는 구매자에게 강력한 판매와 호소력을 발휘합니다. 그러나 2025 년에 바뀌었던 것은 미니 밴이 더 이상 다른 선택이 아니라는 것입니다.

새로운 하이브리드 설정, 상쾌한 디자인 및 가치에 대한 인식 증가 덕분에 오늘날의 미니 밴은 그의 오래된 낙인을 던지고 있습니다. 성장하는 가족,로드 트리퍼 또는 슬라이딩 문과 수많은 공간을 원하는 사람에게는 현재 밴 작물이 몇 년 동안보다 더 매력적입니다. 추세가 계속되면 2025 년은 장기 미니 밴 재창조의 시작을 표시 할 수 있습니다.

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