79년간의 혁신: 혼다 헤리티지 홀의 하이라이트

오리지널 Civic은 수많은 기술적으로 혁신적인 차량이 구매자를 확보하지 못한 후 자동차 회사로서 어려움을 겪고 있는 Honda의 미래가 의심스러울 때 개발되었습니다. 이에 회사는 '기본 자동차' 개발에 집중했다.

바퀴를 모서리로 밀어 편안함을 높였으며 1.1리터 엔진을 탑재해 가격도 저렴했습니다. 그 결과 Honda는 단 5년 만에 백만 대의 차량을 판매했습니다.

RC142

헤리티지 홀(Heritage Hall)에는 놀랍도록 다양한 종류의 오토바이가 있지만, 세계에서 가장 중요한 도로 경주인 맨 섬 TT에 참가하기 위해 제작된 1959년 RC142보다 Honda 역사에서 더 중요한 것은 없습니다.

일본 기업 최초로 경쟁에 뛰어든 것은 재정적 어려움을 겪고 있는 기업으로서는 대담한 행보였지만, 혼다는 “어려울 때 꿈은 더 많이 심어진다”고 말했다. Honda는 첫 시즌에 브랜드 타이틀을 획득했습니다. 3년 후, Mike Hailwood가 상위 5위권을 휩쓸었습니다.

S600 및 T360

혼다는 1946년 오토바이 회사로 설립됐지만 1963년 T360 픽업을 통해 4륜 자동차로 사업을 확장했다.

일본 정부가 자동차 산업에서 신규 제조업체를 효과적으로 배제하려는 계획에 맞서 개발에 돌입했지만 큰 성공을 거두었습니다. 1년 후 완전히 다른 제품인 S600 스포츠카가 출시되었습니다.

후륜 체인 구동 등 자전거계의 기술을 활용했으며, 43마력의 4기통 엔진과 가벼운 무게로 충분한 성능을 발휘했습니다.

로터스 99T, 맥라렌 MP4/4 및 맥라렌 MP4/6

전시된 Formula 1 자동차는 John Surtees의 1966년 이탈리아 그랑프리 우승 Honda RA300부터 Max Verstappen의 챔피언십 우승 2023 Red Bull까지 다양합니다. 하지만 가장 기억에 남는 차량은 1980년대와 1990년대 초반 Honda의 F1 정점이었습니다.

1987년형 Lotus 99T는 아일톤 세나(Ayrton Senna)의 손에서 2승을 거두었지만, 이 특별한 차량은 팀 동료이자 F1 최초의 일본인 풀타임 레이서인 나카지마 사토루(Satoru Nakajima)가 운전했습니다. 그 뒤에는 Senna의 타이틀 우승 자동차 두 대가 앉아 있습니다. 1988년의 지배적인 McLaren MP4/4와 1990년의 MP4/6입니다.