72km / h의 Tesla 모델 YL Aces Elk 테스트 완전히로드

중국 시장을 위해 구축 된 Tesla의 Lang-Heelbase Model YL은 업계에서 가장 어려운 차량 문제 중 하나 인 ELK 테스트를 통해 산들 바람을 불렀습니다. 6 명의 성인이있는 72km / h에서, 뻗은 SUV는 은행없이 원뿔을 통해 방출되어 대부분의 SUV가 50 세로 시작되는 세그먼트에서 안정성에 대한 새로운 벤치 마크를 제공합니다.
시선을 사로 잡는 사업이지만 소송 중에는 논쟁과 고객 과정이 여전히 계산되는 자동차를 제공 할 수 있음을 상기시켜줍니다.

더 큰 몸이지만 놀랍게도 민첩합니다

모델 YL은 표준 Y보다 길고 넓으며 6 개의 적절한 좌석과 편안한 지향 서스펜션이 있습니다. 그러나 중국 블로거들이 무스 테스트에 그것을 던졌을 때 결과는 가려움증과는 거리가 멀었습니다. 적응 형 댐퍼, 수정 된 제어 및 미묘한 서스펜션 -조정으로 인해 큰 EV는 라이벌을 괴롭히는 속도로 침착하게 유지할 수있었습니다.
Tesla의 엔지니어들에게는 큰 승리입니다. 특히 회사가 기술이 과매도인지에 대한 질문으로 어려움을 겪고있을 때. 이번 주에만 캘리포니아 판사는 테슬라 운전자가 전체 자율 주행 요구에 대한 수업 사건으로 나아갈 수 있다고 엘론 머스크의 진술이 구매자를 잘못 인도했다고 주장했다. 배경을 바탕으로 무스 테스트는 마케팅 스핀 여부를 알림 역할을합니다. 일부 테슬라는 여전히 성능으로 약속을 지원합니다.

ELK 테스트가 Tesla의 의미를 의미하는 이유

무스 테스트는 단지 스턴트가 아닙니다. 롤오버 충돌 후 1970 년대에 스웨덴에서 날아간 것은 실제 세계에서 비상 장애물 시나리오의 회피를 시뮬레이션하도록 설계되었습니다. 대부분의 가족 -SUB는 50km / h에서 살아남을 수 있다면 “좋은”것으로 간주됩니다. Model YL은 완전히로드 된 72km / h에서 수행했으며 테스터는 승객 수가 적 으면서 더 높게 밀 수 있다고 말합니다.
고객의 자신감이 날아 올 때 Tesla에 대한 비판적 이야기입니다. YL이 판매되는 중국에서는 Tesla는 최근 로컬 설정 후 논란의 여지가있는 턴 신호 줄기 제거를 철회하여 모델 3 설정으로 복원했습니다. 이와 같은 움직임은 Tesla가 마침내 운전자의 말을 듣고 있음을 시사하며 강력한 안전성 성능은 그 차례에 무게를 더합니다.

더 큰 그림 : 취급 vs. 과대 광고

테슬라가 직면 한 문제는 빠르고 똑똑한 자동차를 건설 할 수 있는지 여부가 아닙니다. 그것은 반사 된 약속에 지친 운전자의 귀환을 이길 수 있는지 여부입니다. 여전히 8,000 달러의 가격으로 가격이 책정 된 전체 자체 감소는 힘을 트랙 변화로 강조하지만 도시 거리의 약점을 강조하는 분석가들과 계속해서 의미를 나누고 있습니다.
이를 바탕으로, 완전히 스트레스를받은 무스 테스트 성공과 마찬가지로 용량의 물리적 증거는 Tesla의 최고의 카운터 모멘트가 될 수 있습니다. 법정에서 소송을 제기하고 소프트웨어 업데이트가 기어 가고 있지만, 구매자에게 실제로 돈을 얻는 것을 알려주는 것은 냉담하고 어려운 테스트입니다.

테이크 아웃

Tesla의 모델 YL은 ELK 테스트뿐만 아니라 ACED 내러티브 테스트입니다. 법정 드라마와 과도한 방송에 지친 시장에서는 일부 테슬라가 여전히 6 명의 승객과 함께 72km / h로 떠날 것이라는 점을 상기시켜줍니다.
브랜드 주변의 소음의 균형을 잡기에 충분한 지 여부는 또 다른 질문이지만 적어도 적어도 최소한 모델 YL의 민첩성 테슬라에게 어려움을 겪는 승리를 제공합니다.

출처 참조