2026 Triumph Street Triple RX 및 Moto2 첫 모습

주말에 즐거운 드라이브를 즐길 수 있을 만큼 스포티하면서도 스타일리시한 업무용 라이딩을 원하는 예산이 있는 사람은 기본 모델을 선택할 수 있습니다. 1년에 더 많은 트랙 일을 하는 라이더는 추가 운전 모드가 있는 더 높은 사양 버전을 선택할 수 있습니다. 특정 스타일이나 독점성을 원하는 사람들은 몇 년 전에 존재했던 RX 버전이나 해당 세계 챔피언십의 엔진 공급업체로서 Triumph의 역할에 경의를 표하는 한정판 Moto2 에디션을 선택할 수 있습니다.

Triumph가 Trident 800을 출시한 이제 Street Triple 라인은 스포티한 측면을 자유롭게 이어갈 수 있습니다. 이제 Trident는 중급형 스트리트 자전거를 원하지만 트랙 데이에 대한 계획이 없는 라이더 또는 Street Triple의 진화하는 모습에 결코 만족하지 않고 지난 10년 동안 헤드라이트가 둥글지 않다고 불평하며 보낸 라이더를 위한 틈새 시장을 채울 수 있습니다. 따라서 이전에는 Street Triple RS가 더 스포티한 제품군이었지만 이제 2026년에는 훨씬 더 나은 사양을 갖춘 두 형제가 출시됩니다.

2026년 스트리트 트리플 RX는 그 매운 접미사를 다시 Striple 라인에 가져오는 반면, 2026년 스트리트 트리플 Moto2는 Moto2 월드 챔피언십 시리즈의 엔진 공급업체로서 Triumph의 역할을 활용하는 또 다른 한정판 모델입니다. 둘 다 기계적으로 동일하며 Triumph는 12,000rpm에서 128.2마력을 내고 중량은 414.5파운드입니다. 둘 다 Show의 이전 프론트 서스펜션 대신 Öhlins 리어 쇼크에 맞게 완전히 조정 가능한 Öhlins NIX30 포크를 사용합니다.

두 모델 모두 트랙에 최적화된 모드와 운전자가 맞춤 설정할 수 있는 모드, 코너링 ABS 및 코너링 트랙션 컨트롤을 포함해 5가지 주행 모드를 갖춘 완전한 전자 운전자 보조 장치 제품군을 갖추고 있습니다. 양방향 퀵시프터도 있습니다.

Triumph는 10년 전에 더욱 스포티한 스타일로 Street Triple RX를 제작했으며, 올해 초에는 탄소 섬유 비트와 밥, 세미액티브 서스펜션을 갖춘 Speed ​​​​Triple RX를 출시하여 Speed ​​​​Triple 제품군에서 가장 효율적인 품목이되었습니다. 이제 동일한 RX 공식이 스트리트 트리플에 적용되어 기존 핸들바 대신 버클을 사용하고 개선된 서스펜션과 어울리는 매끄러운 후면 끝을 사용합니다.

Triumph는 2019년부터 Moto2 시리즈에 경주용 765 자전거를 공급해 왔으며, 회사는 이 자전거가 현재 경주 조건에서 백만 마일 이상을 주행했다고 밝혔습니다. 2026 Street Triple Moto2는 이전 Moto2 스트리트 바이크와 마찬가지로 레이싱 연결을 강조합니다. Moto2는 기계적으로 RX와 동일하지만 전 세계적으로 1,000대만 한정 판매되므로 독점성이라는 요소를 추가합니다. 번호가 매겨진 상단 트리플 클램프와 독특한 페인트 작업과 함께 몇 개의 탄소 섬유 비트와 많은 Moto2 브랜딩을 얻습니다.

RX는 12월 북미 쇼룸에서 판매될 예정이며, Moto2는 내년 봄에 출시될 예정입니다. 아래 사양에서 가격과 세부 정보를 확인하세요.