2026 Honda Prelude가 여기 있습니다. 우리는 일찍보기를 얻었습니다

주류 쿠페 세그먼트는 거의 죽었습니다. Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet 및 Dodge와 같은 회사는 주류 세단을 기반으로 2 도어 차량, 2 도어 차량을 제공하는 데 사용했지만 이후 모두 세그먼트를 떠났습니다.

불꽃의 긴 캐리어 인 혼다조차도 몇 년 전에 협정과 시민 쿠데타를 죽였습니다. 그럼에도 불구하고 회사는 저렴한 전면 쿠폰에 대한 아이디어를 포기할 준비가되지 않았습니다. 다른 모든 사람들이 은퇴하면 혼다는 두 배가됩니다.

이것은 새로운 6 세대 Honda Prelude로, 1 년 이상의 놀리는 후 공식적으로 프로덕션 형태로 데뷔합니다. 우리는 1 년 전에 일본에서 첫 번째 프로토 타입을 보았지만 결국 Honda의 부활 전주곡은 거의 준비가되었습니다.

문제는 : 새로운 파트너가 주류 쿠페 세그먼트를 되 살리기에 충분합니까? 나는 최근에 최근에 도입 된 생산 모델과 함께 시간을 보냈다.

성능 : 하이브리드 파워, 유형 R 튜닝

사진 : 혼다

처음 5 세대의 전주곡은 재미있는 추가 사항이 있지만 효과적으로 일관된 쿠폰이었습니다. 이것은 곰팡이를 구부린다. 이번에는 본질적으로 시민 하이브리드 쿠페입니다. 동일한 200 마력 2 모터 하이브리드 시스템을 사용하여 시민으로서의 기존 전송을 피하고 같은 플랫폼에서 실행합니다.

그러나 이전의 사전 예비와 마찬가지로 Honda는이 새로운 소스에 약간의 특별한 소스를 추가했습니다. 애호가를 대상으로하는 웅장한 여행자로 설계되었으므로 Bourgeois 유형 R과 동일한 이중 축 전면 서스펜션을 얻습니다. 토크가있는 232 파운드의 피트가 앞바퀴에 도달 할 때 토크 제어를 피하는 데 도움이됩니다. 전희는 또한 표준 시민보다 훨씬 더 좋은 좌석을 얻습니다.

그러나 큰 소식은 Honda S+ Shift입니다. 합성 교대의 새로운 세계로의 혼다의 첫 걸음입니다. 2 모터 시스템은 변속기 대신 서로를 향한 두 개의 전기 엔진을 사용하기 때문에이 고성능 혼다에서 전환 할 기어는 없습니다.

사진 : 혼다

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이 브랜드는 수동 변속기로 유명하다는 점을 감안할 때 전희에 가짜 기어를 넣기로 결정했습니다. S+ Shift 버튼으로 시스템을 활성화하면 삽 스위치를 사용하여 가상 기어를 교환 할 수 있습니다.

Prelude는 표준 9.0 인치 터치 스크린이있는 트림으로 만 제공됩니다. Google 내장 및 무선 Carplay 및 Android Auto를 사용하여 Top-Trim Civics에서 얻는 것과 동일한 장치입니다. Honda의 능동적 인 보안 기능 패키지는 트랙 중심 및 적응 형 크루즈 컨트롤을 포함하여 표준이 있습니다. 모든 사전에는 Bose 사운드 시스템도 얻습니다.

공장 휠 설정은 하나뿐입니다 : 19 인치 Berlina 블랙 합금. 그러나 딜러는 HPD (Honda Performance Development) 옵션을 제공 할 것입니다.

인테리어 :보다 진보 된 시민

사진 : 혼다

Honda는 전희를 실행하거나 S+ 변경을 시도하지 못하게했지만 위의 비디오에서 실질적인 모습을 얻었습니다. 나는 첫 시야에 합리적으로 감명을 받았다. 전희의 스타일은 매력적이고 시민 하이브리드와 분리되어 있으며 HPD 스포일러와 바퀴가 장착 된 상태에서 좋아 보였다고 생각했습니다.

내부는 훨씬 덜 명확합니다. 운전석을 바라 보면서 전희는 시민처럼 보이고 느껴집니다. 가장 큰 차이점은 단지 감각적 인 좌석에서 발생합니다. 현재 세대의 부르주아 유형 R을 운영 한 사람은 Honda가 애호가들에게 최고의 자리를하고 있다고 말할 것입니다. 그들은 오래된 혼다 도시에서 끌린 천공 된 개 개 패턴이있는 호화로운 가죽 트림 버킷입니다. 나는 그들을 사랑합니다.

사진 : 혼다

사진 : 혼다

그러나 앞 좌석의 승객은 왕좌를 얻는 동안, 그들은 뒤에서 운이 좋지 않습니다. Honda는 자랑스럽게 좌석 “2+2″가 “관대 한”32.0 인치 뒷다리 방을 제공한다고 지적합니다. 그것은 사실이며, 5 피트 -6 인치로 다리를 등받이에 부딪 치지 않고 내 운전 위치 뒤에 쉽게 앉을 수있었습니다. 그러나 내 머리가 C 컬럼과 후면 유리에 눌려 졌기 때문에 이것은 중요하지 않습니다. 평범한 사람보다 몇 분 이상 남은 사람을 용납하지 않을 것입니다.

뒷좌석을 해제하면 전희가 훨씬 더 편리 해집니다. 이제 뒷면에 리프트 백 개구부가있어 방대한 하중을위한 더 넓은 개구부가 제공됩니다. 혼다는 거기에 골프 백을 장착 할 수 있다고 말하고 내 눈에는 앞 바퀴를 제거한 상태에서 자전거를 짜낼 수 있어야합니다. 2 인용로드 트립을 위해 충분한 부하를 확실히 맞출 수 있으므로 그랜드 투어링 임무는 달성 할 수있는 것 같습니다.

새로운 파트너 비용은 얼마입니까?

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출처 : 혼다

생생한 타협으로 인해 틈새 제품이 되더라도 개인적으로 전주곡이 마음에 들었습니다. 결국, 대부분의 회사가 왜이 부문을 떠난지 쉽게 알 수 있습니다. 실용적인 가족 차량을 원한다면 4 개의 문이 필요합니다. 스포티 한 쿠페를 원한다면 대부분의 사람들은 Toyota GR86 또는 Ford Mustang과 같은 맞춤형 후면 휠 드라이브 머신을 선택합니다.

그러나 혼다 하이브리드의 연비, 부드러움 및 신뢰성을 포기하지 않고 시민보다 스포티 한 경험을 원하는 사람들에게는 좋은 기회가 될 수 있습니다. 비용이 얼마인지에 달려 있습니다. 현재 혼다는 말하지 않습니다.

그러나 “Late Fall”에서 딜러를 때릴 것으로 예상되는 스포크와 함께, 우리는 곧 그것을 알아야합니다.