EICMA는 여전히 EICMA입니다. 즉, 여전히 모터쇼 중의 모터쇼인 셈이다.
Ducati 및 Triumph와 같은 제조업체가 연례 행사에 앞서 새로운 모델을 공개하는 동안 오토바이 애호가들은 여전히 Fiera Milano 홀에서 가장 큰 소식이 나올 것으로 기대합니다. 이것이 바로 제가 모든 EICMA에 대해 높은 기대를 갖고 있는 이유입니다. 2025년에도 예외는 아니다. 현실이 그러한 기대와 일치하든 그렇지 않든, 이것이 제가 올해 EICMA에서 보고 싶은 새로운 모델입니다.
언제든지
일부 오토바이는 항상 “곧 출시될” 것처럼 보입니다. 그들이 마침내 데뷔할 무렵에는 이미 많은 과대광고가 사라졌습니다. 원래 LiveWire가 떠오릅니다. 야마하의 YZF-R9도 마찬가지입니다. 많은 기대를 모으고 있는 로얄엔필드의 미드레인지 히말라얀에 대해서도 같은 생각을 합니다. Himalayan 650은 2020년에 처음 소문이 돌았습니다. 당시 Super Meteor 650, Shotgun 650, Goan Classic 650 및 Bear 650이 브랜드 라인업에 합류했습니다. RE는 무엇을 제공합니까?
인도 매체의 보도에 따르면 Royal Enfield는 EICMA 2025에서 Himalayan 750을 발표하여 기다림을 만회할 수도 있습니다. 이러한 모델이 EICMA 단계에 도달하면 OEM의 기존 650cc 병렬 트윈의 업데이트된 버전이 이를 구동할 것으로 기대합니다. Himalayan 750은 Enfield 최초의 750cc 모터사이클(그리고 지금까지 가장 큰 모터사이클)로도 출시될 예정입니다. 그러나 한 인도 회사가 차세대 기계를 준비하면서 또 다른 인도 소유 브랜드가 다시 부활하고 있습니다.
스캔들과 재정 문제는 수년 동안 Norton을 괴롭혔습니다. 즉, 인도의 TVS가 2020년에 레거시 브랜드를 인수하기 전까지는 그랬습니다. 하지만 Norton은 새로운 소유권을 갖고 시장에 복귀하기 위해 서두르지 않았습니다. 그것과는 거리가 멀다. 대신 브랜드는 새로운 생산 시설을 열고 나머지 주문을 먼저 처리했습니다. 이제 5년의 기나긴 시간이 지나 마침내 리셋 버튼을 누를 시간이 되었습니다. Norton은 EICMA 2025에서 바로 이를 수행할 계획입니다.
대규모 쇼에 앞서 Norton은 곧 출시될 슈퍼바이크의 첫 번째 스케치를 공개했습니다. 디자인은 실제 엿보기보다는 라인 모음에 가까웠지만 슈퍼바이크는 자전거 제조업체가 밀라노에 가져오는 모델 중 하나일 뿐입니다. Norton은 완전한 차세대 라인을 선보일 예정입니다. 일반적으로 Norton 에디션에는 관심을 기울이지 않지만 이것은 단지 하나의 모델이 아니라 여러 모델입니다. 자전거의 귀환이 아니라 브랜드의 귀환입니다.
지불
제조업체는 종종 다음 EICMA에서 생산 모델을 공개하기 위해 한 EICMA에서 “개념”을 공개합니다. 최근 공개된 가와사키 KLE500은 하나의 예일 뿐이다. BMW의 F 450 GS가 곧 그 그룹에 합류할 것으로 보입니다. 내가 원하는대로라면 Honda의 슈퍼차지 V3도 그 발자취를 따를 것입니다. 이제 나는 희망적인 생각의 희생양이 될 수도 있지만 내 경우를 말씀드리겠습니다.
Honda의 EICMA 2024 발표는 새로운 V3 엔진에 중점을 두었지만 그 공장은 이미 섀시에 있었습니다. 연료 탱크를 얹고 몇 개의 막대를 부착하고 좌석을 장착하면 모든 기능을 갖춘 오토바이가 됩니다. 이 안락의자 평론가의 예측이 충분히 설득력이 없다면 지난주에 새 자전거에 대한 EICMA 티저를 공개한 Honda Europe의 YouTube 채널로 안내해 드리겠습니다. 덧붙이자면 V자형 엔진을 갖춘 오토바이입니다. 더 말할 필요가 있나요?
이는 Big Red가 잠재적으로 EICMA를 위해 준비한 많은 놀라움 중 하나일 뿐입니다. 나는 일본 브랜드가 지난 9월 중국 CIMAMotor 쇼에서 데뷔한 두 모델인 CB500 Super Four와 CBR500R Super Four를 EICMA 포디움 주변에서 선보일 것으로 기대합니다. 최근 유출된 정보에 따르면 CB1000 Hornet SP를 기반으로 한 스포츠 투어러인 CB1000 GT가 문 앞에 기다리고 있는 것으로 나타났습니다. 그러나 혼다는 박람회를 위해 신제품을 준비하는 유일한 제조업체는 아닙니다.
MV Agusta와 CFMOTO 모두 새로운 스트레이트 3를 선보일 것으로 예상됩니다. 전자는 차세대 Brutale 950을 마무리할 때 950cc 트리플을 자랑할 것입니다. 후자는 완전히 새로운 1000 MT-X 어드벤처 바이크용 1000cc 트리플을 개발했다는 소문이 있습니다. 둘 다 EICMA 방문객을 MV 및 CFMOTO 부스로 끌어들입니다. 불행히도 모든 EICMA 초연에 대해 똑같이 말할 수는 없습니다.
더 많은 매장 보유
최근 댓글 섹션에서 배운 것이 있다면 전기 자전거 피로가 많은 Common Tread 독자들을 강타했다는 것입니다. 이 Common Treader 작가도 같은 느낌을 받기 시작했습니다. 너무 많은 실망을 감수할 수밖에 없으며, 이것이 바로 대다수의 새로운 EV에 영감을 주는 것입니다. EICMA에서 제한된 수의 전기 모델이 등장하기를 바라는 것은 당연합니다. 희망만으로는 충분하지 않을 수 있습니다.
LiveWire가 이미 S2 맥시 스쿠터와 S4 Honcho 미니바이크의 출시를 확인했기 때문입니다. 그녀도 혼자가 아닙니다. Suzuki의 e-mini인 e-VanVan도 이번 쇼에 꼭 등장할 예정입니다. Honda와 Yamaha의 전기 프로토타입 컬렉션도 잊지 마세요.
예, EICMA는 여전히 EICMA이지만 올해에는 더 많은 환영할만한 놀라움이 포함되고 원하지 않는 놀라움은 줄어들기를 바랍니다.
