2002 Ford E-350 U-Joint 4×4 :: 분류
포드의 E-350 1999~에 2008 Quigley 4 × 4그리고 2014 박스 트럭 캠퍼. 이점에는 여러 강력하고 오래 지속되는 엔진 ( “백만 마일”7.3 리터 파워 스트로크 포함), 주문형 4WD 변환 및 OEM 및 애프터 마켓 부품 및 액세서리에 대한 접근성이 포함됩니다. 또한 모터 홈으로 변환하기가 가장 쉬운 차량 중 하나이며 박스 치수 덕분에 모터 홈으로 변환하는 가장 쉬운 차량 중 하나이며 박스형 치수 덕분입니다. 자동차 전문가이자 기고자 Chris Cordes는 그의 기사 에서이 장미 단어를 반복합니다. 전자 시리즈는 포괄적입니다~에 말한다 “내 말은, 결심했다 [Ford] GT는 많은 타이틀을 얻었습니다. 그리고 머스탱은 훌륭한 V8과 공격적인 디자인으로 세대의 열광 자들에게 영감을주었습니다. 그러나 Econoline은 미국을 건설하는 데 도움을 주었고, 일단 미국 건설을 도왔으며, 그것을 유지하는 데 도움이되었습니다 … 작동 할 때, 전자 시리즈는 산악 자전거, 카약 또는 화이트 워터 뗏목에서 오늘날 가장 좋은 모험 자동차 중 하나로 작용하는 것입니다. 전자 시리즈가 거의 60 년 동안 생산 해 왔으며 F-150에서만 능가하는 포드의 두 번째로 긴 달리는 이름 태그입니다. “오늘 큐 2002 Ford E-350 (102,000 마일)은 7.3 개 스트림, 시장에서 바람직한 업그레이드가 풍부하고 U- 조인트 4WD 변환을 자랑합니다. 여행을위한이 플랫폼의 더 나은 이점을 이해하려면 영감을주는 빌드를 확인하십시오. 원시 야외~에 동맹국과 랜스그리고 내 인식에서.
판매자로부터 :
“나는 세 번째 소유자이고 잘 관리되어 있습니다. 우리는 인테리어에 대한 꿈을 꾸고 그것을 몇 주 동안 보낼 수있는 밴으로 만들었다. 이제 우리는 아이들이 있으므로 시간이 없다. 인테리어는 원하는대로 구축 될 준비가되었습니다. 그것은 거의 모든 곳으로 가서 고속도로와 도시 주변에서 매우 잘 운전할 수 있습니다. 또한 드래그 용량이 10,000 파운드 인 1 톤이므로 이상적인 작업자이기도합니다. 밴은 픽업을 위해 몬태나에 있거나 배송을 준비 할 수 있습니다. “
2002 Ford E-350 U-Joint 4 × 4
Ford E-350에는 전설적인 7.3 리터 파워 레이어 디젤이 장착되어 있으며, 저장 형태는 215 마력과 425 파운드의 피트 토크를 생성합니다 (일부 예는 공장에서 225 마력과 500 파운드의 피트 토크로 화를 냈습니다). U-Joint Offroad 4WD 변환 덕분에 비정상적으로 연장 된 엔진은 인상적인 용량과 일치합니다. 이는 강력한 4WD 시스템, 높고 낮은 간격, 4.30 레버리지, 전면 및 후면 캐비닛, 6 인치 리프트 및 예측 된 교수형 및 수동 잠금 전면 탭으로 E-350이 발생합니다. 내부에서 이러한 강력한 속성은 다음을 포함하는 드라이버 편안함과 균형을 이룹니다.
- 공기 조절
- 파워 스티어링, 창 및 잠금
- 선장 의자
- 백업 -카메라가있는 Kenwood 스테레오
- 크루즈 컨트롤
함수 간의 구별
- ARB 공기 압축기
- Smittyilt X20 Winch 및 Aluminess Brech Tire Carrier와 U- 조인트 오프로드 프론트 범퍼
- 스포드를 통해 제어되는 강성 산업 조명
- Fox 2.0- 블로드 및 백지 에어백
- ARB 차양
- Toyo A/T 타이어가있는 XD 중독자 휠
- n Fab Nerf 바
이것 2002 Ford E-350 U-Joint 4 × 4 $ 35,000 OBO에 등재되었으며 현재 몬태나에 배치되어 있습니다. 원본을 통해 전체 차량 사양을 확인하십시오 Expedition Portal Forum 게시물.
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