휘발유 머리가 되어 웜홀

자동차는 재미있는 것부터 만족스러운 것, 잠재적으로 건강에 해로운 것까지 다양한 방식으로 우리의 집착을 빼앗습니다.

예를 들어 Fiat X1/9의 특정 모델 연도의 도어 카드를 구입하는 것은 틈새 행동이지만 우리 같은 사람들에게는 드문 일이 아닙니다. 더 높은 구경의 괴짜는 당신이 소유하지 않은 자동차에 대한 올바른 Blaupunkt 헤드 유닛을 진지하게 조사하게 만들 수 있습니다. 최신 코일오버가 제공하는 수천 가지 변형 중에서 겨울 캐드웰 공원에 딱 맞는 댐퍼 설정을 느끼셨나요? 이것이 광기가 있는 곳이지만 우리는 그것을 패치합니다. 그리고 결정적으로 착색 유리도 없이, 그리고 더 결정적으로 그것을 저장할 곳도 없이 Aintree Green에서 Autotrader를 통해 Land Rover Discovery 4를 구매한 유일한 사람은 나일 수 없습니다.

그러나 이 모든 것조차도 자동차 집착의 세계에서는 작은 튀김입니다. 애리조나에 전간기와 중반 세기의 링컨, 쉐보레, 닷지의 11~16 스케일 손으로 만든 복제품 컬렉션을 가지고 있는 남자가 있다는 것을 알고 계셨습니까? Ernie Adams – Mr Dwarf Car – 영국식 바퀴에 직접 패널을 두드리면 그의 모든 창작물이 실제로 작동합니다. 전 Top Gear 스크립트 편집자 Richard Porter는 자동차 퀴즈의 복음을 설교합니다. 예를 들어, 사람들은 그의 책(책!)을 구입하여 1993년 특별판 Colorado가 CD 플레이어를 표준으로 탑재한 유일한 Mk3 Vauxhall Cavalier라는 사실을 알고 있습니다.

대규모 ‘스코다 고아원’을 운영하며 1990년대 과도기 모델을 폐품에서 구출하는 마크 토록(Mark Torok)이라는 남자도 있습니다. 하나님의 일.

이제 이것들은 라이프스타일로서의 자동차에 대한 집착을 분명히 나타냅니다. 대부분의 사람들은 일반적으로 한 토끼굴에서 다음 토끼굴로 뛰어다니면서 이동 중에 몇 개를 유지하고 이전 구불구불한 길을 다시 열지만, 요점은 Planet Car가 어리석게도 중독되기 쉽다는 것입니다.

Autocar 독자들은 종종 이러한 트렌드에 대해 잘 알고 있습니다. 이 잡지 뒷부분의 도로 주행 시험 결과 섹션은 운전 면허증을 취득하기에는 너무 어려서 대리 운전을 해야 할 때 하늘에서 내려온 만나입니다. 모든 것이 거기에 있습니다. 헛소리 데이터는 없고, 모든 수치는 그림을 그리며, 10분의 1은 엄청난 의미를 갖습니다. 9살 때 나는 90%의 성공률로 0-60mph의 속도와 가격을 인용할 수 있었습니다. 911이라면 더 높을 것입니다. 아버지가 주말에 신문을 읽으면 나는 잡지를 손에 들고 즉석 팩트 테스트 때문에 고민하곤 했습니다. 우리 대부분은 자동차 통계에 대한 집착이 원래부터 있었습니다.

성인 로드 테스터에게 집착은 더 이상 동일한 통계가 아닙니다. 비록 우리가 고성능 자동차에서 최고의 시간을 뽑아내려고 노력하고 있으며 그러기 위해서는 결단력이 필요하기는 하지만 말입니다. 이제 가장 중요한 것은 가능한 한 많은 자동차를 운전하는 것입니다.

주관적인 인상을 모아 재고를 쌓아가는 것입니다. 엄청난 규모의 포켓몬: 모두 잡아야 합니다. 비유는 게임의 ‘진화의 사슬’로 확장됩니다. 꼬마 Charmander가 Charmeleon을 품종으로 키우는 것처럼(비밀레니얼 세대에게는 죄송합니다) BMW M240i를 운전하는 것만으로는 충분하지 않습니다. M2와 M2 CSL도 잘 알고 있어야 합니다.

물론 여기에는 어느 정도 전문적인 철저함이 문제가 됩니다. Omoda 5의 스티어링을 연옥으로 묘사하려면 Nissan Qashqai와 Kia Sportage를 운전해 보셨을 것입니다. Ruf CTR Anniversary에 탑승할 기회가 생긴다면 964 911 Turbo와 McLaren 600LT의 페달을 밟은 것이 많은 도움이 됩니다. 나는 Cisitalia 202, 화장실 사양 DS 또는 Prodrive P25에 대한 의견이 전형적인 자동차 기자에게 따뜻하고 흐릿한 느낌을 줄 것이라고 생각합니다. 당신은 엄청난 역사를 지닌 산업의 물리적 표현에 개입합니다.

지난주에 나는 매우 희귀하고 흥미로운 차를 발견했기 때문에 이 모든 것이 내 마음 속에 있습니다. 나는 다가오는 이야기를 위해 초기 BMW 320(사실 가장 초기의 것 중 – 1975년)을 보기 위해 우스터셔에 있었습니다. 그것은 Thom Williams와 Neil Phipps(천연 강박관념)가 공동 소유하고 있으며, 그것이 사랑스러운 일이긴 하지만 내 손바닥에 땀을 흘리게 만든 것은 320이 아니었습니다. 그것은 자물쇠 구석에 자리잡은 Neil의 Honda Civic Type R이었습니다. 그는 내가 움찔하는 것을 보았다. 시도해 보시겠어요? 어, 응, 친구.

EK9를 ‘구하지’ 않으면 그것이 얼마나 특별한지 전달하기 어려울 수 있습니다. Honda는 시계형 R을 타고 시내로 나갔습니다. 리터당 114마력의 포팅 헤드; 9000rpm에 가까운 레드라인; 심 용접 모노코크; 티타늄 기어 손잡이; 더블 위시본(나중에 영국에서 판매된 EP3에서는 이를 얻지 못함); 프론트 액슬용 LSD도 있습니다. 레드 레카로스.

또한 Neil의 차 무게는 1톤에 불과합니다. 로커 스위치 작동과 하늘을 향해 비명을 지르는 엔진을 통해 Golf R이 S-Class처럼 느껴집니다. 당신은 매우 직관적인 컨트롤을 사용하여 이런 식으로 자신을 쏘는 커다란 금속 벌새입니다. 그것은 계시이고, 큰 상자에 체크 표시가 되어 있으며, 계속 지켜봐야 할 또 다른 초기 집착입니다.