현대 Ioniq 9 Review 2025, 가격 및 사양

영국인 7 석이 표준이지만 최고 특정 서예 트림에서 Ioniq 9가있을 때, 벤치의 두 번째 줄을 한 쌍의 플러시 시트로 전환하여 고정시 180deg를 적절한 모바일 라운지로 변환 할 수있는 플러시 시트로 전환하여 기계를 6 인으로 변환 할 수 있습니다.

그렇습니다. ‘모바일 라운지’인테리어가있는 EV가 약간의 자동차 디자인 진부한 것이되었지만 Ioniq 9는 실제로 그에 가까워집니다. 실제로, 그것은 상상할 수있는 단어, ‘palatial’-대시 보드의 Marmore Power 패널에 의해 강화 된 설명입니다.

다른 곳에서는 기발한 모양과 패턴과 많은 큐비와 언덕이 있습니다. 이것은 가짜 가죽의 큰 스크린과 헥타르 인 일반 중국 EV와 반대이며, 이는 더 좋습니다. 물론, 재료는 Ex90의 재료와 같은 행성에 있지 않지만, Ioniq의 풍부한 버튼과 거의 완벽한 사용 편의성이 있습니다. 두 카운트에서, 그것은 폭스 바겐 ID 부저에서 한 걸음 더 올라간 것 같습니다.

길쭉한 지붕 라인 덕분에, 특히 큰 파노라마의 acroat가 너무 많은 조명을 렌더링하면 내부가 적절하게 엄청납니다. 우리의 테스트 차량은 6 석 형태로 왔으며, 두 번째 줄을 구성하는 회전 선장 의자는 확실히 집에서 가장 좋은 좌석입니다. 편안함, 공간, 전망 및 시설 (예 : 난방 및 냉각 좌석)은 우수합니다.

우리의 한국 테스트 차량은 또한 두 번째 줄의 좌석에 대한 큰 터치 스크린을 가지고 있었고 (불행히도 영국에서는 제공되지 않을 것입니다), 커피 스탑에서 우리는 물론 화면에서 Autocar YouTube 채널을 스트리밍하는 소셜 미디어에 대한 비디오를 촬영하기 위해 의무를 맡았습니다. 지지 좌석, Jet Lag 및 Matt Prior의 Dulcet 톤의 조합을 통해 끄덕이는 것은 너무 쉬웠을 것입니다 …

성인은 거의 세 번째 줄로 자신을 밀 수 있지만 꽤 비좁을 것입니다. 그러나 이것은 세 번째 줄에 Isofix 포인트가있는 7 인용 SUV 중 하나이므로 실제로 몇 명의 어린이를 안전하게 주차 할 수 있습니다.

뒷좌석이 제자리에 있더라도 큰 338 리터 트렁크가 있습니다. 그것들을 접고 1323 리터 문제가 있지만 두 번째 줄을 접으면 밴과 같은 2419 리터가됩니다. 단일 모터 버전에는 88 리터, 더블 모터에서 52 리터도 있습니다. 그리고 많은 EV와 달리 내부 나 키에 버튼을 눌러 열립니다. 손잡이를 당기고 보닛 캐치를 위해 덤불을 잡을 필요가 없습니다.

또한 넓고 편안합니다. 운전 위치는 지휘되고 높으며 조각 된 보닛과 플랫 리어 엔드를 사용하면 가시성이 모두 좋습니다.

대시 보드는 최근에 새로운 현대를 실행 한 사람에게 알려져 있으며, 터치 스크린과 디지털 대시 보드에는 적절한 물리적 버튼과 스티어링 휠 컨트롤이 보완됩니다.

인포테인먼트 시스템은 다른 IONIQ에 제공되는 최신 버전의 최신 버전이며, 잘 생각됩니다. 특히 편안한 것은 평균이지만 최악의 사례를 보여주는 나머지 범위 지표였습니다. 구축 된 내비게이션은 Google보다 명확하고 산만 해지므로 트래픽 정보가 업데이트되었습니다.

앞 좌석과 충분한 저장 공간 사이에는 큰 중간 콘솔이 있습니다. 내부 트림에 사용되는 재료는 모두 좋은 품질을 느끼고 멋진 Bose 스테레오 시스템이 있습니다. EV9와 마찬가지로 Ioniq 9가 더 유명한 Badged SUV의 잠재적 인 구매자 중 일부를 머리를 돌리는 것을 볼 수 있습니다.