현대차의 신개념이 미래 SUV를 어떻게 형성할 것인가: ‘실질적인 역량에 관한 것’

지난 20년 동안 현대자동차 제품이 놀라운 속도로 발전했다는 것은 상투적인 표현입니다. 나에게 더 인상적인 것은 이 차량이 얼마나 좋아 보이는지입니다. 현대차 디자인팀과 제네시스 팀원들은 도로에서 가장 날카로운 차량을 만들고 있습니다.

현대자동차는 표준 로드카의 스타일을 개선하기 위해 열심히 노력했습니다. 자동차 제조업체는 독특한 조명 요소부터 영리한 디스플레이 작업에 이르기까지 전 범위에 걸쳐 적절한 가족적 디자인 언어를 주입했습니다. 그러나 거기에서 현대차의 전기차, N 제품, XRT 자동차의 개발은 더 큰 창의성과 성장을 가능하게 합니다.

현대차는 2025년 LA오토쇼에서 미래 성장의 발판을 마련했다. 아이오닉 6 N은 고성능 전기차의 즐거움이라는 두 가지 측면 모두에 기대어 있습니다. 한편, 크레이터는 현대의 XRT 라인업 내에서 미래의 오프로드 기능에 대한 비전을 제시합니다.

현대스타일의 수장인 사이먼 로스비(Simon Loasby)는 LA오토쇼에 참석해 크레이터 컨셉과 브랜드의 현재와 미래 디자인 방향에 대해 이야기를 나눴습니다.

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출처 : 현대

“XRT는 스타일링 패키지에 관한 것이 아닙니다”라고 Loasby는 말합니다. “실제 성능에 관한 것입니다. 지상고, 전지형 타이어, 4륜 구동, 접근 및 이탈 각도, 강철 또는 알루미늄 스키드 플레이트 등 모든 것이 중요합니다. 지금 받는 피드백은 다음에 수행할 작업을 결정합니다.”

그러나 분화구는 오프로드 차량을 위한 체크리스트 역할 이상의 역할을 할 것입니다. “2층 아키텍처는 미래의 현대 생산 차량에서 볼 수 있는 것입니다. 안전과 상호 작용이 최우선입니다. 눈은 도로에 있고 손은 운전대에 있습니다. 앞으로 12~14개월에 걸쳐 차세대 인테리어 디자인이 이를 더욱 발전시키는 것을 보게 될 것입니다.”

‘이중 레이어 아키텍처는 미래의 현대 생산 차량에서 볼 수 있는 것입니다.’

나는 사이먼에게 그가 가장 좋아하는 차량의 특정 부분을 지적하도록 압력을 가했습니다. 그는 그 모든 것을 즐깁니다. 그러나 그가 분화구 디자인에 관해 말하는 내용 중 일부는 현대 디자인 작업이 얼마나 멀리까지 왔는지, 이전에 Bentley, BMW, Rolls-Royce와 같은 회사에 참여했던 사람들을 고용하는 것이 현명한 투자임이 입증된 이유를 말해줍니다.

“그것은 사람들을 웃게 만듭니다”라고 Loasby는 말합니다. “그것이 바로 우리가 원하는 것입니다. 낙관적이고 긍정적인 메시지입니다. 우리는 아이들이 차를 가리키며 ‘분화구가 나왔군요!’라고 말하기를 바랍니다.” 거리의 어린이가 당신의 차를 가리키며 ‘멋지다’라고 말한다면, 당신은 올바른 차를 운전하고 있다는 것을 알 수 있습니다.

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현대의 모터스포츠 사업부는 특정 스타일 요소를 차량에 구현하는 역할도 합니다. “그 사람들은 – 가능한 가장 좋은 방법으로 – 완전한 괴물입니다. 그들은 무엇이 효과적인지 배우는 데 절대적으로 집착합니다. 공기역학, 서스펜션 튜닝 등 많은 지식이 N Division 제품에 바로 적용됩니다.”

“우리가 모터스포츠에서 취한 것, 즉 에어로, 더 나은 핸들링을 위한 넓은 펜더는 자동차의 외관을 형성하기도 합니다. 이는 태도를 결정합니다. 우리는 사람들이 멈추고 보고 ‘오 와, 저건 N이구나’라고 말하길 원합니다.

고성능 차량의 구즈넥 리어 윙부터 오프로드용 크레이터 페이스 캐릭터 생성에 이르기까지 현대차는 지금 확실히 즐거운 시간을 보내고 있습니다. Simon뿐만 아니라 디자인 팀의 누구와도 대화를 나누면 큰 웃음을 짓고 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 진정한 열정을 갖게 됩니다.

현대자동차는 오랫동안 기계적으로 좋은 자동차를 만들어왔습니다. 이제 스타일링은 계속해서 진화하고 돋보여야 할 때입니다. 아이오닉 6 N은 현재 재미있지만 분화구는 훨씬 더 다재다능한 라인업의 잠재력을 보여줍니다.