하지만 KTM 450 ADV Twin을 볼 수도 있습니다.

이번 달 중국에서 나온 보도에 따르면 지난 몇 년간 KTM의 가장 기대되는 프로젝트 중 하나(450 ADV)가 부활할 수 있다고 합니다. 그러나 KTM의 현재 비즈니스 구조의 복잡한 특성으로 인해 서부, 특히 북미에서는 플랫폼을 결코 볼 수 없을 가능성이 있습니다.

이 프로젝트는 실제로 490 트윈으로 등록되었으며 마지막으로 들어봤습니다. 2023년의 일이었는데, 당시 뉴스에는 “죄송합니다 여러분, 그는 오지 않습니다”였습니다.

자세한 내용은 여기에서 읽을 수 있지만 당시에는 세부 정보가 부족했습니다. KTM은 이론적으로 490 트윈을 만들기 위해 당시 인도 파트너인 Bajaj를 확보했어야 했습니다. 대신 프로젝트가 취소되었습니다. 외부인들은 이것이 KTM이 490에서 손익분기점에 도달할 만큼 충분한 돈을 벌 수 있을 것으로 기대하지 않고 대신 중국산 700급 쌍둥이에 집중할 것이라고 이론화했습니다.

CFMOTO 450 Ibex가 등장했을 때 KTM 490 프로젝트의 결과라는 추측이 많았습니다. 이제 KTM의 중국 파트너가 제작한 450으로 나타났습니다.

이제 우리는 CFMOTO(여전히 중국에서 KTM을 생산하고 있음)가 제작한 새로운 KTM 450 스포츠 바이크가 중국에 등장하는 것을 보고 있습니다. CFMOTO 450SR S와 동일한 트윈 실린더 엔진으로 구동되어야 하며, 놀랍게도 450 Ibex와 동일한 엔진으로 구동됩니다.

즉, 우리는 완전한 원을 그리며 새로운 450 KTM으로 공개된 기존 490 프로젝트를 볼 수 있습니다.

새로운 450은 이번 달 중국 규제 서류에 등장했습니다. 여러 매체에서 위의 사진을 게시하고 있는데, 이는 일부 관공서 앞 주차장에 있는 정부 부처 자전거의 전형적인 이미지로 보이는 것입니다. 스타일링은 지난 몇 년 동안 KISKA가 출시한 미학과 거의 비슷해 보이지만 Bajaj가 KTM을 제어하는 ​​지금 KISKA가 여전히 CFMOTO 디자인을 하고 있는지는 알 수 없습니다.

중국 OEM이 유럽에서 KTM 유통을 종료함에 따라 KTM, Bajaj 및 CFMOTO 간의 관계는 현재 복잡한 지점에 있습니다. 이제 Bajaj가 운전석에 있으므로 경쟁사인 CFMOTO와 많은 거래를 하고 싶지 않을 수도 있습니다… 하지만 누가 압니까? 그럼에도 불구하고 이 새로운 스포츠 바이크는 특히 CFMOTO가 세계 다른 지역보다 더 많은 자유를 누릴 수 있는 중국 시장에서 미래가 향하는 방향을 나타내는 신호일 수 있습니다. 전 세계에는 결코 출시되지 않을 새로운 45o 트윈 실린더 KTM을 보게 될 가능성이 매우 높습니다.