하나의 오토바이는 라스 베이거스 2025를 보여줍니다

어렵습니다 나를 믿지만, 처음부터 15 년이 지났습니다. 하나의 오토바이 쇼 그것은 2010 년에 유지되었고 2025 년은 특히 중요합니다. 올해 AIMEXPO와 AIMEXPO와의 결합 된 전력은 AIM과 함께 라스 베이거스에서 추가 이벤트를 개최하여 업계의 완전히 다른 두 가지 측면을 볼 수있는 독특한 기회를 제공합니다.

Thor Drake가 시작되었고, 유일한 쇼는 이상하고, 희귀하고, 적응하고, 고전적이고, 비 전통적인 자전거를 축하하려는 그의 노력에서 항상 독특했으며, 우리는이 행사가 포틀랜드의 맥락 밖에서 열심히 강타 할 것인지 궁금했습니다. 43 개의 확인 된 빌더와 수많은 추가 오토바이 목록을 통해 우리의 우려가 줄어들 었으며,이 행사는 하루에 9,000 명 이상의 참가자를 끌어들일 것으로 예상됩니다.

쇼를 분화함으로써, 우리는 화면의 여러 오토바이에서 깊이 파고들 수 있었으며, 이들은 우리가 가장 좋아하는 것 중 일부일뿐입니다.

Honda Rucko John Pan 2014 우리는 부적절한 스쿠터 녀석이며, 2014 년 John Paneta의 Honda Ruckus는 Panem의 Honda가 손으로 만든 탄소 섬유 구성 요소로 가득 찬 몇 안되는 사람 중 하나였습니다.

Panem의 Ruckus는 Chimera Engineering의 일부와 PCX 교체로 태도를 더합니다. 일부 알루미늄 매거진의 RRG 서스펜션 구성 요소는 태도를 설정했으며 Panem은 신체가 감독 한 스티어링 스티어링 스티어링 스태빌라이저를 프론트 엔드에 추가했습니다.

차체에 대해 이야기하면서 John ‘s Honda Ruckus는 아마도 쇼 전체에서 탄소 섬유를 가장 정기적으로 사용했을 것입니다. 전면 보도, 연료 탱크 및 다리 패널은 완벽한 탄소 직조로 완성되었지만 그의 좌석은 실제로 경기를 훔쳤습니다. 앞쪽에는 떨리는 텍스트가있는 구멍이 있지만 실제로는 흡기 속도의 통합 된 묶음이 있습니다.

탁월한 착용감과 마무리는 Panem의 Ruckus의 각 모서리까지, 견과류와 나사까지 확장되며,이 작은 Honda가 확실히 팬들에게 가장 좋아한다는 것을 부정하지 않습니다.

Ducati Desm 450 관습과 창의성은 기본 쇼 쇼이지만, 그렇다고 군중에서 개조 된 고전을 찾지 못한다는 의미는 아닙니다. Ducati Desm 450 Jack Huising은 우리가 가장 좋아했으며 1974 년 전시장에서 신선하게 보였습니다. Huisings가 프레임과 엔진만으로 시작되었다는 점을 감안할 때 이것은 인상적입니다.

Huising Ducati는 핫 덕티 싱글의 긴 줄에서 나 왔으며 1974 년의 450 Desmo는 아마도 Ducati의 One -Cylinder 기술의 하이라이트 일 것입니다. 공장은 GP Race Tech를 250, 350 및 450 도로로 뿌렸으며 1971 년까지 부상당한 Fabio Taglioni Desmodromic 밸브를 포함 시켰습니다.

수중의 나머지 부분은 5 단 변속기, 35mm Marzocchi Forks 및 Front Grimeca의 트윈 브레이크와 함께 300 파운드의 Desmo와 숙련 된 라이더에 대한 약간의 흥분을 포함하여 비슷하게 업그레이드되었습니다.

이 모델은 초기 치아에 문제가 있었지만 1974 년까지는 미국 수입에 따라 더 강한 하단 및 강철 연료 탱크로 잘 분류되었습니다. Ducati는 곧 자원을 90도 쌍둥이에게 양도했지만 Desm 450은 여전히 ​​최고의 스포츠 싱글 중 하나로 간주됩니다.

Cfmoto Flat Andy Dibrino CFMoto는 미국의 평평한 길에서 자신을 찾을 것으로 예상되는 이름은 아니지만 변경 될 수 있습니다. 운전자 Andy Dibrino는 두 개의 휠 크래프트이며, 한 쇼에서 그는 CFMoto와 Savage Custom Formation으로 개발 한 추적기를 가져 왔습니다.

‘AHA’의 순간은 Dibrino가 프로젝트의 기계적 기초 인 CFMoto 800NK를 발견했을 때 설정됩니다. CFMOTO 800NK는 다른 옷의 KTM 790 공작으로 분별력있는 독자를 즉시 ​​식별합니다. 오렌지 오스트리아 버전보다 약간 더 부드럽고 저렴하지만 800NK는 많은 인쇄의 대상이었고 Dibrino -O의 추적기는 비가 내려야하는 것처럼 보입니다.

탄소 섬유의 전신과 광범위한 프레임 수정으로 Dibrino -O의 구직자는 분명히 일부 하드웨어를 보유합니다. 레이크와 트레일의 악한 교과서의 변화는 K-Tech 코일이있는 친절한 스윙과 핫 핑크 악센트가있는 더 낮은 레이싱 코타 티어를 갖춘 트리플 43mm 트리플렛이 작용합니다.

Dibrino는 Savage가 프로젝트에서 무거운 리프팅을하는 데 적응 한 Savage의 속성이며, 완료와는 거리가 멀지 만 곧 평평한 경로로 경주하기 위해 반지에서 다른 모자를 만나기를 기대합니다.

1962 BS Bobber ‘Super Fly’ Harley-Davidson이라는 이름은 미국 1960 년대 사이클리스트와 동의어입니다. 우리가 하루의 젓가락과 권투 선수에 대해 생각할 때, 우리는 V-Twins를 의미하지만, 교활한 오래된 자전거 영화를 보면 잘게 잘린 오래된 영국 쌍둥이를 찾을 수 있습니다. 이 BSA Bobber는 적절하게 ‘Super Fly’라는 적절하게 적용하여 1960 년대의 저개발 그룹에 전문적으로 영향을 미칩니다.

이 프로젝트의 기초는 1962 년부터 BSA 슈퍼 로켓으로 646 CC 이전에 쌍둥이가 장착되어 있고 1 개의 Amal Carburer Tuned 46 HP가 장착되었습니다. 그가 살아남지 못했다면, 그것은 1960 년대의 취향에만 나타나기 때문에 오래된 쇼 자전거 댄을 위해 확실히 지나갈 수 있습니다.

탱크와 오일 백의 왜곡 된 색상 외에도, 각 BSA 조각은 브리더의 프레임과 모노 블록까지 호출되거나 연마됩니다. 칵테일 셰이커 머플러, 베이츠의 조명 및 좁은 원숭이 바는 모티프와 21f/19r의 광택이있는 바퀴 세트와 일치합니다.

장소 밖에서 하나의 품목을 찾기가 어렵고 BSA가 전문적인 재량으로 건설 된 것은 분명합니다. ‘Net & Jon’으로 인한 플라크에서는 눈이 볼 수있는 것을 제외하고는 많은 세부 사항이 없지만 그램에서 더 많이 찾을 수 있다고 의심합니다. @reppohccyco.

Mike Rabideauau의 Harley-Davidson Mike T -Shirt의 디자인 뒤에있는 Madman Mike Rabideau는 2003 년부터 맞춤형 오토바이를 구축 해 왔습니다. 그런 다음 그는 위스콘신 주 라신에있는 할리 마당 근처에 살았지만 그 이후로 베가스로 이사하여 상점을 열고 제조업체로 아파트를 만들었습니다. 자동차 계산. Mike의 목표는 그가 건설하는 모든 자전거를 자신이 움직이는 것처럼 보이게하는 것입니다.

Mike의 고객은 스타일과 몇 가지 색상을 염두에 두었지만이 솜씨의 대부분은 교과서 Majik Mike입니다. 그는 Harley ’79 삽으로 시작하여 두꺼운 검은 색 층과 놋쇠 악센트를 적용하기 전에 갱신했습니다. 판매 프레임처럼 보이는 것은 실제로 81 년의 고도로 수정 된 할리 프레임으로, Mike Hard-Taild는 목을 뻗어 갈퀴를 추가하고 좌석을 낮췄습니다.

바퀴의 조합은 특히 구매자에 의해 선택되었으며, 이는 19 인치 캘렘 휠과 16 인치의 Harley Fat Boys로 구성된 구매자에 의해 선택되었습니다. 포크는 스포츠스터의 39mm 단축 파이프 세트입니다.

고객이 검은 색과 황금색 구성표를 결정했지만 Mike는 세 번째 색상이 필요하고 Ryan Evans가 상세한 색상을 가졌다 고 강조했습니다. 컬러 골드 리프는 그립, 헤드 램프 프레임, 조커 시프트 버튼 등을 포함하여 오토바이 전체에 다양한 황동 악센트와 짝을 이룹니다.

하나의 쇼 오토바이 | 인스 타 그램 | 사진 Tom Gosselin