평행도 그림 : 슬로바키아의 미니멀리스트 BMW R80 카페

거부 할 수 없습니다 클래식 BMW 복서의 인기 – 그러나 특유의 인기가 있습니다. 아마도 가장 악명 높은 것은 그의 연료 탱크가 한 방향으로 기울어지는 방식이며, 그의 중요한 엔진 블록은 다른 엔진 블록으로 기울어 져 있습니다.

이 시각적 불화는 지구 오토바이와 잘 어울리지 않았습니다. 1987 년 BMW R80RT와 부드러운 카페를 원했던 고객에 직면 한 슬로바키아와 친화적 인 무역은 오래된 권투 선수의 개별 부분을 정렬하도록 마사지하기로 결정했습니다.

Vlado Ding의 창시자는“보통이 불균형은 건축 자들이 좌석의 뒷면을 위로 올라가 자전거에 더 공격적이고 극적인 자세를 제공하도록 강요한다. “다른 많은 사람들과 마찬가지로, 나라는 전에 그런 식으로 갔다. 그러나 이번에는 우리는 그것을 받아들이는 대신 기하학을 일으키기로 결정했다.”

BMW R80 연료 탱크의 모서리를 조정하는 것은 간단한 부분이었습니다. 그러나 일단 완료되면, 나라는 엔진 블록과 조화를 이루는 방법을 생각해야했습니다.

엔진이 엉망이되는 대신 지구는 엔진 상단에 새로운 뚜껑을 설계했습니다. 최종 디자인에 정착하기 전에 약 12 ​​개의 프로토 타입이 필요했지만 결과는 그만한 가치가있었습니다. 직접 공기 흐름을위한 미묘한 개구부를 포함하는 새로운 뚜껑은 엔진의 상단을 동시에 노출시켜 미니멀리스트 모양을 만듭니다.

R80 밸브 커버는 고전적인 땅콩 스타일 품목으로 교체되었으며 전체 엔진이 검은 색으로 완성되며 소수의 광택 악센트가 있습니다. 엔진은 길을 흡입합니다 필터 아래의 DNA그리고 쌍둥이 반바지를 통해 숨을 내쉬면서 Sc-protion 캔으로 끝났다.

일반 독자는 배기 시스템과 계단에서 BMW 단계를 인식 할 수 있습니다. 지구의 오토바이가 고객의 요청에 따라 Walzwerk의 온라인 상점에서 주문했기 때문입니다.

Podoquir는 플러그 앤 플레이의 일부 였지만 지구의 건축 비전과 상반되는 각도로 앉도록 설계되었습니다. 따라서 새로운 하드웨어에 의해 수정 및 생산하여 연료 탱크와 평행하게 장착되었습니다. 이 시점에서 추가 마일로가는 것은 프로젝트의 표시가되었습니다. 그래서 팀은 장소를 처리하기로 결정했습니다.

Vlado는“좌석은 종종 맛과 기능을위한 전장입니다. “앉아있는 폼은 지속적인 편안함을 위해 더 부드러운 고밀도의 고밀도로 대체되었으며, 실내 장식은 디자인 여행이되었습니다.”

“여러 ITES 후에는 색상과 질감이 선택되었습니다. 단순한 피부 샘플이 전체 자전거 색상 구성표를 움직이는 한, 풍부한 오렌지색 톤이 나타났습니다. 이제 좌석과 적절한 그립에서 볼 수 있습니다.

시트 커버를 보여주는 훌륭한 맛은 BMW Super-Solan Cokpita에서 반향합니다. 클립은 마스트의 상단 상단에 있으며 3 개의 너트로 고정됩니다. 내부에 설계된 그들은 멍에로 헹구기 위해 앉아 특별한 도구로 조입니다.

Motogadget Speedo는 전면과 중앙에 위치하며, 상부 요크와 깔끔하게 통합되는 CNC가있는 캐리어에 위치합니다. 바에는 가스를위한 내부 나비, 피부에 감싸고 모토 게임을하면서 Motogadget 회전 신호. 핸들과 적절한 스위치는 ISR 스웨덴에서 나온 것입니다. 국가는 ‘원시’를 주문했기 때문에 독특한 어두운 회색 결말로 양극화 될 수 있습니다.

조절 가능한 YSS 충격이 다시 발생하여 상단 요크에 부착 된 것과 동일한 시스템을 사용하는 적응 형 파스너에 부착됩니다. 세부 사항에 대한 이러한 강박 관념은 뒷바퀴 뒤에있는 카펫 캐리어로 전달되며 동시에 얇은 LED 후면 벽과 회전 신호를 주최합니다. 자세히 살펴보면 스윙에 첨부하는 관형 부분이 Podok의 모서리에 해당합니다.

다른 세부 사항으로는 조정 된 발 제어 및 LED 헤드 라이트가 포함되어 있으며, 이는 완벽하게 비례하는 굽힘으로 밀려났습니다. 지구는 처음에는 훨씬 작은 코트로 자전거를 디자인했지만 고객은 용감한 것을 주장했습니다.

Vlado는 “처음에 주요 디자이너는 실망했지만 시간이 지남에 따라 더 큰 컬렉션은 고객의 성격에 해당하고 자전거에 눈에 띄는 얼굴을주는 성명서로 드러났다.

“그는 디자이너, 제조업체 또는 기계 인 기계가 아닙니다. 소유자입니다. 라이더입니다. 스티어링 휠 뒤의 성격. 큰 오토바이는 건축업자의 비전이 고객의 영혼을 만날 때 태어납니다.”

지구의 오토바이 | 인스 타 그램 | 사진 마리안 스 머트

이 기사에는 관련 연결이 포함되어 있습니다. 즉, 연결을 클릭하고 우리가 지시 한 것을 구입하면 자전거 엑시가 커미션을받을 수 있습니다.