페라리의 두 번째 EV는 지연되지 않습니다 – 존재하지 않습니다.

페라리가 마라넬로의 첫 번째 전기 자동차가 출시되면서 지옥이 얼어 붙을 것이라고 발표 한 지 3 년이 지났다. 내 연소 엔진이없는 초기 프 랜싱 말은 10 월 9 일 브랜드의 수도 시장의 날에 적용 범위를 깨뜨립니다. 글쎄요. 공식 공개는 “기술적 인 심장”의 공개로 시작하는 다중 단계 프로세스가 될 것입니다. 2026 년 초에 “인테리어 디자인 컨셉의 외관과 느낌”이 뒤따 랐으며, 그해 후반에 전체 데뷔가 예정되어 있습니다.

한편, 페라리는 그의 두 번째 EV의 출시를 연기하기로 결정했다는 소문이 이미 순환하고있다. 로이터 6 월에 “제로 수요”로 인해 모델이 한 번 지연되지 않았지만 두 번 지연되었다고보고했습니다. 이 사건에 익숙한 소식통과 관련하여 뉴스 에이전시는 다른 EV가 2028 년까지 오지 않을 것이라고 주장합니다. 그러나 CEO 베네르트 토 비자 (Benedto Vigna) CEO는 이제 추측을 거부했으며 적어도 공식적으로 자동차가 존재하지 않는다는 것을 지적합니다.

Maserati Levante 바디를 기반으로 한 Ferrari EV -Testmules

페라리의 CEO는 2025 년 2 분기 연설에서 “우리는 두 번째 또는 세 번째 전기 자동차에 대해 이야기 한 적이 없다”고 밝혔다. 의미가 있습니다. 제품이 발표되지 않으면 지체 할 것이 없습니다. 무대 뒤에서 일어나는 일은 또 다른 문제입니다. 자동차는 정기적으로 지연되거나 완전히 취소되지만이 경우 페라리는 모순되지 않았습니다. 말할 때 로이터 우리가 아마 확실히 알고 싶지 않더라도 여전히 옳을 수도 있습니다.

당분간 CEO는 페라리의 첫 번째 EV와 함께 “매우 자신감”을 유지하면서 “한 시간의 지연은 없다”고 덧붙였다. Vigna는 몇 주 전에 트랙에서 프로토 타입을 실행할 기회가 있다고 언급했습니다. 그는 추가 세부 정보를 제공하는 것을 거부했지만 Maserati Levante 기관을 사용하여 테스트 노새를 보았습니다. 차는 깨끗한 슈퍼카가 아니라 어떤 종류의 웅장한 터너가 될 것이라고 제안 할 수 있습니다. Levante 연결에도 불구하고 반드시 SUV는 아닙니다.

페라리는 예비 가격을 발표하지는 않았지만, 보고서에 따르면 EV는 50 만 달러 이상의 비용이들 것입니다. 후속 차량은 저용량 모델 일 것으로 예상됩니다. (공식적으로 찾을 수 없음) 더 높은 생산 운전을 위해 훈제했습니다. 5 년주기 동안 5,000 ~ 6,000 대.