토요타 C-HR+ | 코치

내부는 모두 bZ4X입니다. 당신이 자선을 베풀고 있다면 그것이 튼튼하다고 느낄 것입니다. 대시보드와 도어 카드는 토요타의 트레이드마크인 11가지 질감의 회색 고무를 혼합해 구성했는데, 싸구려 느낌은 아니지만 고급스러움과는 거리가 멀다. 센터 콘솔은 지문 인식 표면이 없다는 점을 포함하여 모든 실용적인 요소를 갖추고 있지만 맙소사, 지루합니다.

배은망덕하게 들리는 것은 아니지만, 토요타가 약간 미친 짓을 하려고 했던 영역은 실제로 효과가 없었습니다. bZ4X와 마찬가지로 작은 스티어링 휠과 높은 설정의 계기판을 가짐으로써 푸조 스타일을 구현합니다. 운전자 디스플레이를 보는 데 아무런 문제가 없었지만 여전히 눈에 띄는 문제를 해결하지 못하는 손상된 설정입니다.

핸들을 잡고 팔꿈치를 팔걸이에 올려놓는 것은 일종의 치킨 댄스를 추는 것을 의미합니다. 그렇지 않으면 운전 위치가 좋습니다. 상당히 높고 Toyota의 좌석은 일반적으로 훌륭합니다. 매우 부드러운 마이크로스웨이드 커버는 편안하지만, 꼭 그렇게 회색이어야만 했나요?

대형 인포테인먼트 터치스크린은 선명하고 반응성이 뛰어나며 일반적으로 논리적이지만 약간 기본적이라면 이는 Toyota에 아주 잘 어울립니다. 뒷좌석 공간은 엘로크에 비해 조금 아래에 있고, 층고가 상당히 높습니다. 그러나 성가신 Skoda에 여전히 남아 있다면 452리터의 부팅 볼륨은 꽤 좋습니다.