탈출 해치 : 푸조 E-208에서 4000 마일

평범한 고속도로 여행에서도 여전히 집에서 어느 정도 느낍니다. 나는 일반적으로 크루즈 컨트롤이 크게 도움이되는 팬이 아니지만 푸조는 의사 결정에 사용하기 쉽고 결정적입니다. 또한 표준 크루즈 설정으로 전환하는 것도 쉽습니다.

전반적으로, 자동차는 현재 평균 4.1mpkWh를 기록하고 있습니다. 48.1kWh (사용 가능한 용량) 배터리에서 197 마일을 얻을 수 있습니다. 내 최고는 4.5mpkwh 또는 217 마일입니다. 푸조 인용문 248 마일. 그것은 나쁘지는 않지만 우리는 올해의 따뜻한 부분에 있다는 것을 기억하십시오.

그래서이 작은 해치는 스포티 한 감각과 일상적인 유용성의 힌트와 함께 크래킹 동반자임을 증명합니다. 나는 내가 필요로 할 수있는 더 많은 것을 생각할 수 없다.

업데이트 3

소유자로서, 당신은 당신의 구매가 좋은 선택이라는 것을 안심하고 싶습니다.

그래서 푸조 E-208의 명예 소유자로서, 나는 같은 것을 간절히 원합니다. 즉, 사람들의 의견을 얻기 위해 전기 해치를 정기적으로 논의하고 자동차를 진정으로 확인하기를 희망합니다. 내가 아는 것은 그렇지 않습니다.

예상대로, 피드백은 혼합 백입니다. 일부 사람들은 궁극적으로 I-Cockpit (이전 보고서에서 다루는)이 제공하는 어려운 좌석 위치에 의해 꺼져 있지만 실제로는 오히려 오히려 운전한다는 합의도 있습니다.

긍정에 대한 검색의 일환으로, 나는 도로 테스터 일리아 verpraet가 저술 한 E-208에 대한 우리의 검토를 숙고하고 있습니다.

작은 바퀴 뒤에서 2500 마일 뒤에, 나는 E-208을 편안한 좌석과 사용하기 쉬운 인포테인먼트에서 관리 가능한 200 마일 실제 고속도로 범위와 거의 실용적인 크기에 이르기까지 신뢰할 수있는 동반자로 간주하게되었습니다.

그러나 자동차의 B-Road 성능에 ​​대한 Illya의 의견을 읽는다. 그가 사랑하는 노란색 전기 해치에 대해 이야기 할 수있는 방법은 없습니다.

그런 다음 나는 적절한 백로 도로를 위해 E-208을 실제로 가져 가지 않았다는 것을 깨달았습니다. 그 의견이 정확할 수 없다는 것을 증명할 시간이었습니다.