캐러밴의 272 마력 – 16 번만 지어졌습니다.

Günther Irmscher는“우리는 그것을 철저히 통과 할 시간이 없었습니다. 기본적으로 우리는 새로운 기름에 기울어지고 타이어를 벗어났습니다. 그러나 때로는 기어에서 가끔 멍청한 것 외에도 이미 잘 진행되고 있습니다. 나중에 설명을 제거 할 필요가 없기 때문에 미리 똑똑한 과소 평가로 삼는 사람. 기대치를 초과하는 것보다 더 많은 만족을 만드는 것은 없으며 거의 30 세의 Irmscher 조합 중 하나가 당신이 약속하는 것보다 훨씬 더 오래 지속되기 때문입니다.
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Irmscher Omega C40E : Power-Combi 더 넓은 소원

기대치를 높이기가 쉬울 것입니다. 당시 경쟁사들 사이에서 직선 상대를 찾아서 한 번의 불이 무기를 늘리는 방법을 놀라게하는 것으로 충분합니다. 멀리 떨어져 있기 때문에 1991 년 여름에는 Irmscher C40E의 발 뒤꿈치에 남아있는 표준 조합이 없었습니다. 272 HP (200 kW), 100km/h 및 248km/h 팁 (수동 기어 박스 포함)의 경우 6.2 초, 이러한 값은 드라이버와의 운송 용량 만있는 차량 만 실현했습니다. I, 승객 : I 및 Stopwatch는 거의 소진되었습니다. 반면에 대형 오펠 스테이션 왜건의화물 지역은 1850 년 L “Fernschnellgut”까지 가져갔습니다.

Standard Omega Caravan 3000 24V조차도 보안 화 된 230km/h와 큰 페이스를 나타 냈습니다. Audi 200 Avant Quattro 콘센트의 제작 인 RS2 Avant는 여전히 BMW M5 투어링과 마찬가지로 미래의 음악이었습니다. 메르세데스 나 볼보는 프로그램 에서이 구경에서 “빠른 트럭”을 가지고 있지 않았습니다. Fleet Opel은 시계를 주었다. 따라서 과소 평가 여부, 클래식 자동차 서클에서 오메가의 큰 큰 로비를 잊고 우리를 인상적인 운전 경험으로 만들어 보자!

클래식 제품 :

마음으로 튜닝 덕분에 시대를 초월하게 아름답습니다

Schorndorf 근처의 remshalden에있는 Irmscher 부지의 내부 파티오 중간에 매우 자신감이있는 밝은 붉은 문구를 고려한 첫 번째 생각은 햇볕에 있습니다. 그의 간단한 종에서 크고 분명하고 넓고 시대를 초월한 그는 만난다. Irmscher는 최근에 성형 수술을받은 오메가를 도왔으며 훨씬 더 높은 품질의 외관에서 몇 가지 목표를 달성했습니다. 익명으로 보이지만 매우 결단력이있는 검은 색 전면 그릴과 강력한 18 인치 대장장이 자전거는 과거에는 훌륭해 보였습니다. 오늘날 그들은 “적절한”것으로 보입니다.

위의 바로 오펠에서 흐르는 휠 아치의 상단 가장자리는 Irmscher에 의해 정확한 원형 활으로 올라갔습니다. 따라서 바퀴는 더 많은 공간이 있고 그들 자신의 공간이 있습니다. 두 개의 새로운 가구는 인테리어에 훨씬 더 고귀한 분위기를주었습니다. 조절 가능한 어깨 부분이있는 Recaro Sports Seats와 눈에 띄는 그립 나무 상자가있는 4 세의 스티어링 휠.

또한 흥미로운 점 :

약. 16 오메가 C40E가 만들어졌습니다

두 개의 오버 헤드 손잡이, 더블 램 방지 브리지 및 4 밸브 기술이 장착 된 Stasis 6 기통은 큰 모양을 따르며 오늘날 새 차 지역에서 거의 멸종되는 사소한 균형 잡힌 인라인 6 기통 사운드와 함께 제공됩니다. 자동 4 단계 자동 시스템이 너무 잘 수행되고 있지만 기질은 속도를 늦출 수 있지만 C40E는 오늘날 빠르고 좋은 비즈니스 조합 중 하나입니다. 너무 부드럽지 않은 뉘르부르크링 및 파워 스티어링에서도 Irmscher가있는 스포츠 연금은 실제보다 더 관리하기 쉽고 컴팩트하게 보입니다.

탁월한 앉은 안락함은 좌석을 충분히 낮추지 못하기 때문에 바퀴 뒤에서 최적의 위치를 보상합니다. IRMSCHER C40E를 감염시키고 검색하기 전에 사본이 거의 제작 된 것으로 언급되어야합니다. 최대 16 명의 용의자 Günther Irmscher를 의심하며, 이것은 아마도 Marseille-Rot에서 유일한 것일 것입니다. C40E는 효과의 일종의 기록에 의해 만들어졌습니다. Irmscher는 상원 의원 B에서 사용할 4 리터 엔진을 개발했습니다. 그곳에서 1 세대에서 3.6 리터 SOHC 장치를 교체했습니다. Opel Top Model은 상당히 많은 양을 약속했으며 패스트 스테이션 자동차의 건설 만 활성화했습니다. 일부 트렌드는 행복한 우연의 일치를 통해서만옵니다.

Irmscher Omega C40E의 기술 데이터

Karsten Rehmann

우리의 결론

강화 시간 회전, 눈에 띄는 이미지 변경 : 1992 년 Irmscher C40E는 의류 크기 XXL에서 넓은 트라우스 탑 개였습니다. 오늘날 그것은 새로운 Opel Astra Sports Tourer보다 2.8cm 길이지만 긴 휠베이스 덕분에 엄청난 양의 공간을 제공하고 거의 신중하게 차분하고 명확한 모양으로 보입니다. 과소 평가 -효과는 놀랍지 만, Youngtimer -Fan의 효과는 완전히 강력합니다. 왜 많은 Opel 팬들이 빠른 오메가 캐러밴을 알고 있었습니까?