차세대 일반 기술과 TT에서 영감을 받은 모습을 선사하는 새로운 아우디 A4

Döllner는 “Audi는 기능 측면에서 가장 높은 요구 사항을 갖고 있기 때문입니다”라고 말했습니다. 또한, 신기술로 인한 효율성 증가와 복잡성 감소는 독일 브랜드가 보다 명확하고 단순한 운영을 추진하는 데 도움이 될 것입니다.

“우리가 볼 때는 2028년이에요. [the Rivian software] 시장에서. 우리는 Rivisk-Volkswagen-Joint Venture와 함께 현재 노새를 만들고 집중적으로 협력하고 있으므로 첫 번째 자동차가 이미 진행 중입니다.”라고 Döllner는 Autocar에 말했습니다.

그는 이 기술이 몇 대의 신차에 도입될 것이며 “그런 발걸음을 내딛으면 새로운 플랫폼에서 하는 것”이라고 밝히며 다양한 시장 부문을 점유할 것이라고 밝혔습니다.

Döllner는 “거기서부터 이 두 모델을 단계적으로 전체 라인업으로 출시합니다”라고 말했습니다.

그는 이 처음 두 모델이 무엇인지에 대한 단서를 제공하지 않았지만 리빅 스택이 차세대 아우디의 생산과 기능에 중요한 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.

“이것은 무엇보다도 복잡성을 줄이는 것을 의미합니다.”라고 그는 말했습니다. “우리가 자동차를 개발할 때 우리는 자동차를 개발하는 방식에서 훨씬 더 간결하고 빠른 프로세스를 갖게 될 것입니다.

“무선 업데이트는 이 전략의 필수적인 부분이므로 기능을 추가하거나 불완전할 수 있는 문제를 해결하는 데 더 유연하게 대처할 수 있으며 조직에 집중하는 데도 도움이 됩니다. 소프트웨어 정의 아키텍처는 복잡성도 줄여줍니다.”

컨셉 C가 분위기를 조성합니다

새로운 소프트웨어로 완성된 차량 제품군의 아우디 개발은 새로운 컨셉의 C Show Car에서 입증된 바와 같이 더 큰 유용성을 추구하기 위해 전통적인 물리적 제어에 대한 초점을 새롭게 하면서 이루어지고 있습니다.

두 가지 접근 방식은 서로 위반되는 것처럼 보이지만 Döllner는 디지털과 아날로그 요소가 “완벽하게 들어맞는다”고 말했습니다.