전 Waymo CEO는 Tesla Robotaxi를 거부합니다. "나는 아직도 기다리고있다"
Tesla Robotaxis가 샌프란시스코에 도착했을 때 의견이 나옵니다
자율 주행 자동차는 여전히 주류 기술과는 거리가 멀었습니다. 많은 사람들이 10 년 전까지는 많은 사람들이 예측했지만, 오늘날까지 그들을 얻기 위해 대부분의 사람들보다 더 많은 일을 한 사람은 Tesla의 Robotaxi 서비스에 깊은 인상을받지 못했습니다.
Waymo의 CEO 인 John Krafcik은 Google Spinoff가 개념 증명에서 소규모 상업 라이딩 공유 서비스로 전환 할 수 있도록 지역 당국과의 상업 제안 및 협상을 모니터링했습니다. 테슬라의 노력에 대한 그의 의견에 대해 물었을 때 비즈니스 내부자Krafcik은 자동차 제조업체가 측정되지 않았다고 말했다.
“나는 아직도 기다리고있다”
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“그들이 오늘날의 Bay Area Uber 경험을 복원하기 위해 노력한다면”Krafcik은 현대에서 waymo를 이끌고 현대에서 waymo를 이끌고 이메일을 보냈다. 비즈니스 내부자“그들은 절대적으로 매운 한 것 같습니다.”
Tesla는 자율 주행 공유에 대한 거의 10 년 동안 약속 한 후 6 월 텍사스 오스틴에서 Robotaxi 서비스를 시작하여 7 월 베이 지역에서 서비스를 추가했습니다. 현재 인간 운전자는 백업으로 바퀴 뒤에 앉아 있습니다. Tesla는 Waymo가 현재하고있는 것처럼 진정한 무인 자동차를 테스트하고 서비스 할 수있는 캘리포니아의 허가를 신청하지 않았습니다. 규칙이 덜 엄격한 오스틴에서는 프론트 조수석에 앉아있는 사람은 보안 모니터로 작동합니다. 인간 백업의 존재는 Tesla가 Krafcik의 관점에서 Waymo와 같은 리그가 아님을 의미합니다.
“Tesla가 Robotaxi를 출시 할 때 알려주세요. 아직 기다리고 있습니다.”전 Waymo CEO IE 이메일이 말했습니다. “차 안에 직원이 있다면 로봇 타시가 아닙니다.”
Teslas Service는 여전히 초대를 받고 있지만 Elon Musk CEO는 8 월 10 일에 다음 달까지 “공개 액세스”가 될 것이라고 말했다. Krafick 이이 제안에 머스크를 올릴 것으로 기대하지 마십시오. 그는 나에게 말했다 비즈니스 내부자 그는 Tesla Robotaxi 서비스를 시도하는 데 관심이 없다는 것입니다.
개발의 이전 단계
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실제로 Tesla는 Waymo를 훨씬 뛰어 넘어 피닉스, 샌프란시스코, 로스 앤젤레스 및 오스틴을 포함한 여러 도시에서 무인 놀이기구를 제공합니다. 1,500 자체 추격 차량. 그러나 그것은 실리콘 기반 회사를 오랫동안 데려갔습니다.
Waymo는 2017 년에 처음으로 인간 백업 드라이버와 같은 Tesla 와만 초대하고 사용한 “Early Rider”프로그램 형태로 2017 년에 대중에게 타기를 시작했습니다. Waymo는 2020 년 피닉스에서 무인 놀이기구를 제공하기 시작했습니다. Waymo의 센서 입은 재규어 I-Pace EV는 샌프란시스코에서 일반적인 광경이되었지만 여전히 택시, 버스 및 기존의 승마 토끼 차량의 수가 여전히 많습니다.
차이점은 Waymo가 기술 개발과 메시징에서 방법 론적 접근을 따랐다는 것입니다. Waymo는 Musk가했던 것처럼 항상 모퉁이를 돌지 만 여기에서 결코 여기에서 결코 여기에있는 자체 추진 미래를 괴롭히는 대신, 투자자와 대중이 관심을 유지하기에 충분한 진전을 이루면서 비즈니스 업데이트를 발표했습니다. 이 접근법은 Tesla보다 Waymo가 훨씬 길어졌으며, 이는 후자의 라이딩 야망에 대한 이전 CEO의 반응을 설명합니다.
