이 새로운“모험 스쿠터”는 더 접근하기 쉽게 만듭니다

요즘 스쿠터는 겸손한 도시 기원에서 많은 발전을 해왔습니다. 한때 A에서 B까지 군중이없는 간단한 타는 것은 이제 놀라 울 정도로 다양한 두 가지 세상으로 바뀌 었습니다. 스펙트럼의 한쪽 끝에는 일일 승객보다 과학 소설 상대처럼 보이는 Italjet Dragster Stroj와 같은 야생 디자인이 있습니다.

반면에, Honda X-ADV 750과 같은 스쿠터가 있으며, Maxi-Scoot와 관련된 도로, 자갈 경로 및 그 사이의 모든 것을 처리 할 수 ​​있습니다.

이 빠르게 확산 된 스쿠터 버스에서 제조업체가 주말 동안 실용적인 도시 승객과 모험가 사이의 분할을 연결하려고한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러한 예 중 하나는입니다 Keeway XDV 125 Evo Pro끔찍하게 보이지만 첫 번째 드라이버들에게도 똑같이 접근 할 수있는 견고하고 모험적인 영감을받은 스쿠터.

나는 Keeway 가이 스쿠터의 스타일에서 꽤 잘했다고 생각합니다.

사진 : Keeway International

내가 당신에게 그림을 그리게하겠습니다 : 젊은 라이더를 상상해보십시오. 그는 대학 밖에서 신선하고 마침내 약간의 자유를 얻었으며 두 휠 세상을 탐험하고 싶어합니다. 위대한 모험 자전거를보고 몇 시간 동안 지켜 보았습니다. 타다 별 아래 캠핑의 기사와 꿈. 그러나 고기 자전거와 무서운 체중에 대한 학습 아이디어? 그것은 꿈을 보류하기에 충분합니다. 그가 필요로하는 것은 접근하기 쉬운 것입니다. 때때로 먼지 트레일을 다루기에 쉽고 크기와 충분한 강인성을 제거하십시오. 아, 그리고 그것은 그의 유일한 개인 이동성의 수단이 될 것입니다.

글쎄, 그것은 많은 라벨링 박스입니다.

이것은 XDV 125가 수행하는 역할입니다. 12 마력 미만의 125cc 액체 냉각 엔진은 도시 교통에 충분히 빠르지 만 새로운 라이더를 안정적으로 착용 할 수있을 정도로 부드럽습니다. CVT는 기어가 전환되지 않고 점프하고 가스를 비틀고 시작하지 않음을 의미합니다. 또한 라이딩 위치는 똑바로 넓고 넓어 도로의 명령을 제공합니다.

색상 전체의 테마 TFT 화면은 더 크고 더 비싼 자전거에서 똑바로 당겨진 것처럼 보입니다.

사진 : Keeway International

비프 리버스 턱, 이중 스포츠 타이어 및 와이어가없는 휠은 125cc 스쿠터에 대해 약간 과도하게 보입니다.

사진 : Keeway International

이 스쿠터를 특히 흥미롭게 만드는 것은 “Adventure-lite”의 설정입니다. 거꾸로 된 포크의 길이는 37mm이며 후면 타격의 쌍둥이는 미리 적응성이 있습니다. 그는 다카르를 준비하지 않았을 수도 있지만, 조약돌 길, 회전 구멍 및 가끔 진흙 투성이 캠프에 반드시 대처할 수 있습니다. 7 인치의 TFT 컬러 대시는 많은 가격대로 세워진 것처럼 보이며 열쇠와 LED 조명이없는 시스템을 얻습니다.

좌석 아래? 헬멧과 일일 기본 사항을위한 충분한 공간. 다른 모든 것은 후면 수하물 캐리어에 붙일 수 있습니다.

기능적 후면 수하물 캐리어는 이미 사용 가능한 플랫폼에 편의 톤을 추가합니다.

사진 : Keeway International

그래서 그것은 우리를 어디로 떠나나요? Keeway XDV 125 Evo Pro는 큰 Adv 자전거를 대체하거나 다음 컬트 아이콘이되지 않습니다. 그러나 그녀는 새로운 라이더, 특히 스쿠터의 실용성을 포기하지 않고 모험의 맛을 원하는 사람들에게 문을 조금 더 넓게 열어줍니다.

그리고 오토바이 문화가 분당 다양 해지는 세상에서는 더 많은 옵션이 나쁘지 않습니다.