이것이 새로운 포르쉐 911 터보 S입니까?

911 설정이 너무 커서 포르쉐는 항상 무언가에 달려 있습니다. Zuffenhausen의 상징적 인 스포츠카가 끊임없이 발전하고 있습니다. 이 세대의 가장 큰 업데이트는 작년 첫 992.2 모델의 도입으로 도착했습니다. 그럼에도 불구하고 포트폴리오는 아직 얽혀 있지 않았습니다. 아마도 NIP와 TUCK를 얻는 다음 변형은 터보/터보 S입니다.

9 월 7 일 데뷔에 앞서 최근 암호 소셜 미디어 비디오에서 포르쉐가 놀리는 것입니까? 그럴 수도 있습니다. 이 회사는 이미 Turbo S가 올해 데뷔 할 것이라고 확인했으며, 이런 일이 발생하면 하이브리드 설정을 채택하여 GTS를 따를 것입니다. 이 큰 변화는 몇 주 전에 절반 -20ALD 수입 전화에서 확인되었습니다. Logic은 발신 모델 640 마력 외에도 전기 화가 출력을 푸시 할 것이라고 알려줍니다.

포르쉐가 무엇을하고 있는지, 차는 “슈넬 ( ‘Fast’의 독일어)”보다 빠릅니다. 신비한 모델은 미국 배우와 경주 용 자동차 운전자 Patrick Dempsey와 함께하는 비디오가 2+2 레이아웃을 분명히 보여주는 911입니다. 스포츠 크로노 패키지로 2.7 초 만에 나가는 터보의 스프린트는 전기 엔진의 즉각적인 응답 덕분에 후계자가 몇 분의 1을 면도 할 것으로 예상합니다.

Turbo S는 992.2 가족의 마지막 멤버가 아닙니다. 여러 보고서에 따르면 내년에 GT2 RS가오고 있으며 하이브리드 시스템도 포함 할 수 있습니다. 한 단계의 경사에 대한 소문이 있으므로이 세대에는 여전히 공개해야 할 비밀이 남아 있습니다. Porsche가 10 년 동안 911 EV를 피하기로 약속 한 것처럼 당신이보고 싶지 않은 것은 완전히 전기 911입니다.

몇 년 전, 포르쉐의 합성 연료 프로그램을 담당하는 남자 인 칼 덤스 (Karl Dums)는 911이 가능한 한 오랫동안 내연 기관으로 생산을 계속할 것이라고 약속했다. 브랜드의 마지막 아이스크림 트럭으로 역사상로 내려갈 예정입니다. 카이엔이 2030 년대에 V-8을 잘 잡고 911의 백 마운트 엔진은 앞으로 몇 년 동안 안전합니다.

그러나 가스가 강화 된 Boxster와 Cayman과의 경기는 다음 달에 생산이 나올 것입니다. 이 10 년 후반에 순전히 전기 교체가 있지만, 718 년이되는 내부 연소 엔진은 없을 것입니다. 포르쉐가 첫 세대 마칸을 얻기 위해 새로운 가스 전환을 개발하기로 한 결정과 마찬가지로 심장 변화를 기대할 수 있습니다. 그러나 지금은 여전히 ​​희망적인 생각입니다.

실제로 포르쉐는 일부 미래 모델이 처음에 EV가 휘발유 전력을 얻을 수있을 때만 상상했다고 제안했습니다. 이 회사는 “분명한 점은 우리가 내연 기관을 훨씬 더 오래 고수하고 있다는 것입니다.” 따라서 718의 전환은 지금 당장 가능성이 낮은 것처럼 보이지만 더 이상 기회를 벗어나지 않습니다. 차를 얼음으로 렌지너에게하기에는 너무 비싸지 않다면. 새로운 Audi Q5에서 하드웨어를 빌려 가스 전환을 위해 작동하는 것이 더 쉽습니다.