오토바이 브레이크를 어떻게 그리고 언제 교체 할 것인지

Cheol min May 15, 2025 May 15, 2025 1 min read

자신을 오토바이 정비공이라고 생각하지 않더라도 스스로 할 수있는 몇 가지 유지 보수 품목이 있습니다. 브레이크 패드를 교체하는 것이 그 중 하나입니다. 당신은 돈을 절약 할 것이며, 도구, 시간 또는 기술 경로를 많이 사용하지 않습니다.

자전거에서 브레이크 작업이라는 아이디어에 개방적 일 수 있지만, 처음에 마차를 교체 해야하는지 어떻게 알 수 있습니까? 자동차와 달리 오토바이에는 일반적으로 배열 표시기가 없습니다 (금속이 디스크와 접촉 할 때 금속이 게시하는 사운드로 인해 “Scream”으로 알려져 있지 않으므로 조건을 확인하려면 부품을 시각적으로 검사해야합니다.

Kaliper를보고 브레이크를보십시오 — 브레이크를 삼키는 데 카드를 유지하는 것은 일반적으로 오토바이에서 매우 쉽습니다. 당신이 필요로하는 것은 당신이하는 마찰 재료의 양을 보는 데 빠르게 눈에 띄는 것입니다. Revzilla의 사진.

대부분의 오토바이에서 그것은 단순히 턱 옆의 무릎과 같습니다. 직각 (보통 전면)에서 디스크에 접촉하는 패드를 명확하게 볼 수 있어야합니다. 일부 패드는 마모 참조 역할을하는 정렬을 가지고 있지만, 감수성 판 (니켈 두께)에서 투사하는 2 밀리미터 미만의 마찰 재료가있는 경우 새 베개를 주문해야합니다.

이와 같이 모든 일자리는 일부 공급품을 요구합니다. 브레이크 탱크에서 턱, 브레이크 패드 및 뚜껑을 제거하고 오래된 칫솔 및 턱 드라마, 니트릴 장갑 및 물론 많은 천을 제거하는 도구가 필요합니다. 모든 절차와 마찬가지로 헤드 라이트도 매우 잘 생겼습니다.

브레이크 패드에 나사산 핀이나 플러그가 있으면 턱이 여전히 포크에 단단히 부착되는 동안 느슨한 균열이 느슨합니다. 때때로이 나사는 상당히 부식되어 있으므로 침투하는 윤활제를 적용하고 일할 시간을주십시오. 누군가가 녹슨 패스너의 머리를 벗기 때문에 시작하기 전에 멈추기 전에 많은 브레이크 작업을 멈추는 것을 보았습니다.

이제 자전거에서 턱을 풀고 즉시 몇 가지 각도에서 몇 장의 사진을 만듭니다. 칼리퍼에는 조각이 많지 않지만 항상 직관적이지 않은 특정 방식으로 설치합니다. 스프링 플레이트의 방향, 특히 재 조립하는 동안 종종 나를 혼란스럽게하기 때문에 나중에 참조 할 사진을 갖는 것이 편리합니다.

브레이크 레버에 천을 잡아 당기지 않음을 상기시켜줍니다. — 자전거에서 턱이 떨어지는 동안 브레이크 손잡이를 그리면 턱 클립을 버리고 막대한 엉망이 될 수 있습니다. 브레이크 또는 슬리퍼 핸들 위에 천을 매달는 것은 알림 역할을합니다. 또한 사람들이 레버와 짜기 사이에 AEP의 소다 캔을 붙잡는다고 들었습니다. Ari Henning의 사진.

패드 또는 기타지지하는 하드웨어의 패드를 제거하면 패드는 턱의 본문 만 당겨야합니다. 패드 뒷면에는 반짝이는 판이나 절연체가있을 수 있습니다. 그들은 열, 진동 및 소음의 전달을 줄이는 데 사용됩니다. 일부 자전거에는 자전거가 있고 일부는 그렇지 않으며 일부 판매 패드는 심이 설치된 턱에 맞지 않으므로 사용하지 마십시오.

지원하는 모든 하드웨어를 설정하고 이전 패드를 확인하십시오. 마찰 재료는 표면 전체에 균등하게 착용해야합니다. 한쪽 끝에서 다른 쪽보다 훨씬 밀도가 높으면 자유롭게 움직이지 않는 턱 피스톤이 있거나 패드를 준수하기 위해 의뢰 된 핀, 또는 턱 스케이터, 바늘 및 목걸이가있는 경우 칼리퍼의 측면 움직임을 허용하는 경우 정착해야 할 수도 있습니다.

브레이크의 상태와 두께를 검토하십시오 — 마모 및 손상을 위해 브레이크 디스크를보고 있습니다. 표면이 심하게 마모 된 경우 – 전체 영역의 내 직경의 경우와 마찬가지로 디스크의 두께를 측정하여 여전히 사양 내에 있는지 확인하십시오. 최소 두께는 구성 요소에 직접 각인됩니다. Ari Henning의 사진.

패드가 마모되면 피스톤이 확장되고 새롭고 두꺼운 패드와 일치하도록 피스톤을 다시 밀어야합니다. 그러나 피스톤은 아마도 더럽기 때문에 집으로 누르기 전에 청소하는 것이 중요합니다. 오래된 칫솔과 간단한 녹색과 같은 약간의 세제 또는 요리 비누를 사용하여 물건을 청소하십시오. 대부분의 사람들이하려는 일은 아니지만 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하는 데 도움이되는 추가 단계입니다.

당신은 종종 턱을 손으로 밀 수 있습니다. 압박을 시작하기 전에 피스톤을 누르면 액체를 탱크로 다시 강제하기 때문에 브레이크 저장소의 뚜껑을 제거하십시오. 유체 수준을 따르고 종이 타월 또는 후면 주사기로 여분의 액체를 분리하십시오.

오토바이 브레이크 청소 — 오래된 패드를 제거 할 때 구경 클립은 그렇게 좋아 보이지 않지만 새 패드를 설치하도록 밀기 전에 깨끗해야합니다. 피스톤에 완고한 흙이나 가벼운 부식이있는 경우 트리플 미세의 강철 울가 놀라운 일을합니다. 그러나 구덩이 또는 심한 부식이있는 경우 피스톤을 교체 할 계획입니다. Revzilla의 사진.

피스톤을 집으로 밀고 새 브레이크를 설치하고 패드와 스프링 타일이 제자리에 있는지 확인하고 하드웨어를 올바르게 설치하십시오. 그런 다음 패드를 사용하면 턱을 디스크의 위치로 다시 밀고 나사를 설치하고 적절한 토크로 조입니다.

마지막으로, 브레이크 레버를 펌핑하여 디스크의 패드를 밀고 유체 수준을 확인하고 탱크 덮개를 다시 설치하십시오. 새 패드는 디스크에서 잠을 자야하므로 마일이 수집되는 동안 제동을 위해 점차적으로 노력하면서 약간 15 ~ 20 마일을 운전할 계획입니다.

오래된 브레이크 패드와 드라이버로 턱에 피스톤을 강제 — 피스톤을 밀어내는 것은 한 피스톤 U의 압력이 다른 피스톤을 강제 할 수 있기 때문에 whac-a-mole을 연주하는 것과 비슷할 수 있습니다. 그들이 안에 앉을 때까지 천천히 작업하십시오. 이동하기가 매우 어려운 경우 오래된 패드를 뒤로 밀고 나간 나이프 드라이버를 사용하여 여기에 표시된 것처럼 분리 할 수 있습니다. Revzilla의 사진.

그리고 그것이 오토바이의 브레이크를 처리하는 데 필요한 전부입니다. Scotchbite 패드의 디스크 검색, 브레이크 유체 교체 및 슬라이더의 클렌징/윤활/윤활과 같은 작업을 확장하는 다른 방법이 있지만 기본 철거입니다. 자신을 기계공이라고 부르지 않더라도 모든 사람이 할 수있는 것은 쉽습니다.

출처 참조